Климатроник

[vesko06]

Днес за първи път си пуснах климатроника на студено. Цяла зима не го бях пускал, то и няма за какво де И като да работи, се разнезе една гадна миризма. Първоначално помислих, че е това, че не е работил цяла зима. Но след като поработи около 10 мин миризмата не се махна. Колата като е взех миналата есен, и работеше климатроника на студено е нямаше тази миризма. Имате ли идея от къде е? Защо се получава така?

[MaXimal]

Заради мръсотията

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

беше ли натиснал снежинката
от влагата когато не е пуснат климатика мирише така
смени си филтрите на климатика

[vesko06]

дам, бях натиснал снежинката... От влагата? Винаги ли ще става така, през зимата, когато не работи климатроника на студено? А тази мръсотия може ли да се почисти, или единственото решение е смяна на филтрите?

[© Профил ICQ]

тя така се изчиства - със смяна на филтрите
те и за това са направени

[vesko06]

Много благодаря за помоща

[rosen.kolarov]

Аз по принцип винаги си карам на климатик и зима и лято, настройвам
го на 22 градуса и е доста полезно през зимата а също и по време на
дъжд, за секунди премахва всякакъв конденз от стъклата.
Иначе при мен съм установил, че на всеки 10-12К километра особенно
в София се налага смяна на филтрите. Най-честите признаци за смяна
на филтръте са - неприятна миризма на влага, намалено духане от
климата а също и запотяване на прозорците при първоначално палене
на автомобила. Може да се приложат два варианта - първо може да се
извадят и изтупат филтрите, това спасява положението за някоя и
друга седмица и второ и неизбежно - смяна в сервиза.

[vesko06]

Да, и аз си карам винаги на 24 градуса, но без натисната снежинка през зимата Но онзи реших да я натисна, и така замириса, че направо не се дишаше... Колата е на почти 16 000 км, и не е сменян филтъра. Явно ще се ходи в сервиза

[rosen.kolarov]

Както споменах аз винаги карам на включена снежинка, т.е. на
включен климатик, за да премахвам влагата в купето и по този
начин компресора винаги работи по малко, което според мен е
по-добре, а не да не се включва изобщо през зимата.

[vesko06]

Дори и през зимата

[rosen.kolarov]

Да,
дори и през зимата, но все пак никой не задължавам, аз до
момента по този начин никога съм нямал проблеми.

[dexter Профил]

При вашите дизели има ли електрически нагревател за охладителната течност? Не говоря за Standheizung (т. нар. печка)? При моят Голф има електрически нагревател, който се включва автоматично, когато външната температура е под 5 градуса. По този начин климатика загрява по-бързо. Има един бутон, с който изключвам компресора и този нагревател. При мен компресора така или иначе се изключва сам при температура под 4 градуса мисля, че беше и също така, когато желаната температура е достигната. При вас предполагам, че трябва да е нещо подобно. Със снежинката сигурно изключвате компресора и предполагам, че от това може да се получва и тази неприятна миризма. Аз винаги карам на автоматичен режим и досега никога не съм имал проблеми. Също така е по-добре за двигателя, когато нагревателя работи, защото така достига по-бързо оптималната си температура.
При вас на същият принцип ли е?

[vesko06]

Единственото нещо, което се показва на Bord Computer-a, когато температурата вън е примерно -15 градуса, и запаля колата сутрин, е не знам как точно да го опиша - нещо като буквата "М", но по-усукано. И след това колата с вдига оборотите на 1200, и сслед около 5-6 минути си се връщат на 900. Но според мен това няма нищо общо с климатроника