За всички, които подценяват 1-ва серия

[SkyWalker Профил Уеб-сайтYIM]

Моля вижте това, за да си промените мнението като мен:

http://youtube.com/watch?v=CUlMNB8aqb8&feature=related

[Sharo Профил ICQ]

then doing this ..

xaxaxaxa

[add1cted Профил]

Кларксън обяснява как БМВ-то пада по всички параметри освен на писта и ти ни пускаш това видео за да почнем да мислим, че единичката е добра?

[versace Профил]

Кларксън обяснява как БМВ-то пада по всички параметри освен на писта и ти ни пускаш това видео за да почнем да мислим, че единичката е добра?

А не е ли добра?

[add1cted Профил]

Кларксън обяснява как БМВ-то пада по всички параметри освен на писта и ти ни пускаш това видео за да почнем да мислим, че единичката е добра?

А не е ли добра?

Да, версията 135i, която представиха в Америка е супер, но другите не ми харесват (лично мнение) и да не говорим какви пари са... точно както си го каза Кларксън. Прекалено е скъпа за класа си и си губи смисъла. За една хубава единичка трябва да дадеш нещо от порядъка на 90 хиляди лева, а нали се сещаш за 90 хиляди лева колко по-добри коли можеш да си купиш били те на 2-3 години

[SkyWalker Профил Уеб-сайтYIM]

Първо това, че 1-ва Серия е по-скъпа от Голф, мисля, че е най-естественото нещо на света
Второ: това, че няма достатъчно място отзад, за да влезе едър за стандартите на спорта баскетболист си е проблем на Кларксън, а не мой. Ако искам място за пасажерите няма да пропусна възможността да си купя автобус
Трето: БМВ бие в единствената дисциплина, за която ми пука: поведение на пистата и усещане за лукс Там не само Голф-а, а и много други нямат шанс пред най-малкия от семейството на най-големите

ПП: Никога не съм обръщал внимание на сравнението с Голф-а, а по скоро на бруталните сцени от теста

[REMUS]

Скъпа е единицата, но парите са изцяло оправдани според мен Единствените недостатъци според мен са, наистина малкото място за краката на задните седалки, неудобно разположените бутони на ел.стъклата (нетипично за БМВ, нещо да не си е на мястото) и ограничения обзор назад, което май е общ недостатък на всички нови модели коли

[SkyWalker Профил Уеб-сайтYIM]

Скъпа е единицата, но парите са изцяло оправдани според мен Единствените недостатъци според мен са, наистина малкото място за краката на задните седалки, неудобно разположените бутони на ел.стъклата (нетипично за БМВ, нещо да не си е на мястото) и ограничения обзор назад, което май е общ недостатък на всички нови модели коли

Аз карам чисто нов Голф 5 и искам да ти споделя, че мястото отзад съвсем не е просторно, а аз съм 1.78 По отношение на обзора Е36-цата ми е като кабрио по отношение на видимостта спрямо голфа. Да не говорим, че клаксона не работи от 7000 км нататък и никой в сервиза не знае защо . Искам също да допълня, че задните стъкла нямат защита за прещипване, което най-добре може да каже едно комшийско детенце на 7 год. , а подгрева на страничните огледала работи когато си поиска. 10 000 лв. разлика за 1-ва Серия си струват всяка стотинка.

ПП: Карал съм 118Д и 120Д, Карам и Голф 5 2Д и като динамика нямат нищо общо. Кларксън да го ду*а. Явно от VAG са направили сериозно спонсорство на това предаване

[REMUS]

Между другото Голфа е много зле обезшумен вътре а и вибрациите му са по-големи от на единицата Незнам с разхода на гориво как е, но за масло знам че това 2.0 ТДИ си хапва апетитно масалце
Другото което не ми хареса в Голфа е прекалено високо разположените седалки дори и в докрай спуснато положение, може би и затова мястото му отзад е по-голямо от на първа серия Обаче има една мноо тарикатска екстра, в това студено време може да започне да топли дори и на студен двигател

[REMUS]

За една хубава единичка трябва да дадеш нещо от порядъка на 90 хиляди лева, а нали се сещаш за 90 хиляди лева колко по-добри коли можеш да си купиш били те на 2-3 години

За 90к ще си купиш хубава тройка, не говори глупости
Хубава единица излиза грубо 55к 65к зависимост от мотора до 90к ще си набуташ всичко възможно вътре и ще ти останат за нафта

[MaXimal]

Кларксън обяснява как БМВ-то пада по всички параметри освен на писта и ти ни пускаш това видео за да почнем да мислим, че единичката е добра?

А не е ли добра?

Да, версията 135i, която представиха в Америка е супер, но другите не ми харесват (лично мнение) и да не говорим какви пари са... точно както си го каза Кларксън. Прекалено е скъпа за класа си и си губи смисъла. За една хубава единичка трябва да дадеш нещо от порядъка на 90 хиляди лева, а нали се сещаш за 90 хиляди лева колко по-добри коли можеш да си купиш били те на 2-3 години

За 90 000 лева, даже май и по-малко ще вземеш 135и с абсолютно всички екстри.



Ремус. на всички нови БМВ-та копчетата за стъклата са на вратите, което е по-удобно според мен.

[REMUS]

Ремус. на всички нови БМВ-та копчетата за стъклата са на вратите, което е по-удобно според мен.

Не аз не се изразих правилно, не това че са на вратата не ми харесва (макар че варианта до сторостния лост ми се вижда по-практичан, явно така съм свикнал от е36, там и седящия на дясната седалка може да борави със стъклата и на 4-те врати ) не ми харесва чи са прекалино назад на вратата разположени и трябва да си сгъна ръката на 4 че да ги ползвам все едно да си отворя вратата на е30

[Metallium Профил]

65 000лв да дам за такава малка кошница - турците да дойдат няма да ги дам .

Колата е хубава ама за какви пари става въпрос. Нито женска нито мъжка...една такава никаква ми е.

[Mollov]

Ше ме прощаваш, ма Е87 (81/82) не е никва кошница.... много хубаво BMW си е... дори на тая цена.... честно казано я предпочитам пред Е90 седан... вече Е92 Coupe - ще се замисля

[OPASNO LUD Профил]

Да храните платформата на ГОЛФ,че няма място и че е зле обезшумена.Аз карам кола на таз платформа и е просто смешно да се сравнява с 1ца като размери-по скоро е някъде между Е90 и е60.За багажник и товаропоносимост-БМВ няма аналог!Помпа дюзата вече не се използва,а новите агрегати не са по-шумни от тез на БМВ.За цената си платформата е прекрасна ,а и е доста качествена.Купуването на евтини БМВта е безмислен компромис-винаги ще има по-добра кола в тоя диапазон.Неслучайно често се оказва,че еднакво оборудвани модели със солидно различаваща се базова цена излизат сходни суми