Проблеми с DSC / ABS ?

[flame Профил]

Колеги, днес за пореден път останах изумен от системите за стабилност

При +2 градуса и мокър паваж ABS-а се включваше дори и при 20-30 км/ч! Баси уникалното - не ти дава и 50 см. повече спирачен път да направиш!
А с DSC-то миналата седмица взех един планински обратен завой с голямо нанагорнище и прясно натрупал сняг - таблото беше дискотека (DSC лампата ), а аз нищо не усетих

Та исках да ви питам вие дали сте имали някакви проблеми със ситемите за сигурност и дали имате някакви оплаквания.
Аз имам само една-единствена ситуация, в която ни DSC, ни DTC помага - ако спра на средата на прясно навалелия сняг на изхода на подземен гараж и се опитам да тръгна от място

[Mollov]

Аз реално имам едно оплакване от системата... поне според мен тя е причината за неравномерно износване на накладките на задният мост... ще кажа веднага що... миналата зима трасето, по което минавах всеки ден бе почти и изцяло изпълнено с десни завои... поправете ме ако греша, но когато ми сработва DSC-то натоварва повече дясната задна гума, за да ме "изправи" в пътя... от което задните десни накладки се бяха изтрили много по-бързо (рано) от очакваното... в резултат -> нови накладки и дискове...

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

Днес се овъртях.
Нищо не бях изключвал от системите.
Карах с не повече от 25км/ч, колата
явно стъпи на чист лед и се обърнах
на 180'. Нищо не можах да направя,
ДСЦ-то си мигаше, АБС-а хъркаше,
без да съм пипал спирачките и колата
просто се носеше.
Добре, че нямаше други участници в
движението наблизко до мен, че щеше да
стане една...

[flame Профил]

Аз реално имам едно оплакване от системата... поне според мен тя е причината за неравномерно износване на накладките на задният мост

Съгласен колега, но това смятам, че е напълно логично
Както като въртиш гуми и се износват по-бързо

Днес се овъртях.
Нищо не бях изключвал от системите.
Карах с не повече от 25км/ч, колата
явно стъпи на чист лед и се обърнах
на 180'. Нищо не можах да направя,
ДСЦ-то си мигаше, АБС-а хъркаше,
без да съм пипал спирачките и колата
просто се носеше.
Добре, че нямаше други участници в
движението наблизко до мен, че щеше да
стане една...

Къде го намери тоя лед бе колега?

Аз за щастие съм нямал такъв момент, но се чудя ако стане (и електрониката не помага) - може ли някак да се овладее колата (поне отмалко)?

[nuke Профил]

Много съм доволен от моите

Не съм карал достатъчно време друга кола с тракшън за да сравнявам но този на Х5 доста ми допада. Позволява известна доза заиграване (особено на софт OFF) но когато ножа наближи кокала и се намесва. Един вид не дразни с постоянни и ненужни намеси (имам разни приятелчета с Бенцове дето много се оплакват от това).

[Mollov]

Съгласен колега, но това смятам, че е напълно логично
Както като въртиш гуми и се износват по-бързо

Да, ма тук идва още по-логичният въпрос - защо тогава датчиците за накладките са на едно от двете кола на всеки мост (отпред в ляво и отзад в дясно)? Кво правим, когато ти се изтърка накладката на другото колело и задере в диска? Тва ако беше гаранционна кола щях да ходя при Дилъра и да ги разплача един по един... направо срамота.

Аз за щастие съм нямал такъв момент, но се чудя ако стане (и електрониката не помага) - може ли някак да се овладее колата (поне отмалко)?

Може по принцип да контрираш с волана, ама ако изтървеш точката, от която няма връщане назад... то на лед става толкова бързо, а и като говорим на лед... трябва да си с вериги или шипове на гумите, че да те слуша колата (щото гумите ще могат да грипнат към леда).

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

На 7-ма серия ако не се лъжа има
датчик на всяко колело, ма ние
простолюдието с тройките не сме
заслужили

[MaXimal]

Аз лично съм много доволен. Скоро карахме нагоре към една хижа и беше заледено, не заснежено. Лично аз си мислех, че няма да мога да стигна до горе.
Най-лесно мога да опиша DSC и DTC като ангел хранител с ограничени възможности.



Същото трасе ми се наложи да го измина и с Х3ката, тя е с по-стария тракшън контрол и смея да твърдя, че разликата е огромна.

[flame Профил]

А някой може ли да опише разликите между DSC и DTC?
Не че не ги знам - но на практика разлика почти няма (според мен)

[gkgeorgiev Профил]

Това с изключването на DSC-то и аз го правя тоя номер на преспи и баири. Не знам дали си въобразявам но зимата май се чуствам по-добре ако карам с изключено DSC, някакси чуствам по-добре автомобила че е под мой контрол

[speedfreak Профил]

Според мен DTC е малко по-първобитна версия на DSC, защото като карам на него на сняг и като дам газ в завоя колата се поднася доста стабилно преди да започнат да хващат спирачките.

[Mollov]

А някой може ли да опише разликите между DSC и DTC?
Не че не ги знам - но на практика разлика почти няма (според мен)

DTC-то позволява малко повече слип на гумите... не е толкова нетолерантно като DSC-то... дават го да се ползва в дълбок сняг... не бих казал, че е "по-първобитен вариант" на DSC, по-скоро може би не толкова рестриктирана версия на DSC-то...

Също така го дават при гонки да се ползва... то тогава не, че няма да изключиш всичко, ама... хората искат да имаш поне няква система за сигурност активирана...

[quickshare Профил]

DTC е доста по-усъвършенствана система спрямо DSC.BMW разработиха,но мисля че все още не са го вкарали в производство-Динамичен диференциал....демек DTC и DSC те вкарват в пътя чрез спирачно усилие върху нужното колело,а това ново нещо те вкарва в пътя като разпределя силата върху нужното колело без да използва спирачно усилие!!!

[MaXimal]

DSC те кара колата да не поднася наляво-надясно, а DTC кара колата да върви в права посока? Не е ли това най-лесното обяснение

[flame Профил]

DSC те кара колата да не поднася наляво-надясно, а DTC кара колата да върви в права посока?

DSC-то прави и двете DTC го дават за преспи и гонки. В преспи за щастие не съм затъвал, а за второто практически никаква разлика не откривам...