Защо дизелът е по-скъп от бензина?!

[POL_Starshi Профил]

Най-използваното транспортно гориво, дизелът, ще остане по-скъп от бензина в следващите години, прогнозират експерти пред Агенция Блумбърг. Горивото е с най-висока цена за последните 15 години.
Дизелът вече струва 145 долара за тон или с около 14 на сто повече от бензина, тъй като рафинериите не могат да произвеждат достатъчно. Китай спря износа на дизел, Близкият Изток внася все повече дизел, а недостигът на енергия в мините от Австралия до Китай ги накара да използват захранвани с нефт генератори. За първи път през 2008 г. се очаква големи компании като Valero Energy Corp. and ConocoPhillips да печелят повече от дизел, отколкото от бензин.
Потреблението на дизел в развитите страни се увеличи с 2 на сто от началото на годината. В САЩ пък търсенето на бензин пада за първи път след 1991 г. и това задълбочава разликата между двете горива. Очаква се премията на дизела спрямо бензина да се увеличи с 31 на сто повече от бензина до около 190 долара за тон в Европа до края на годината, предвиждат експерти по горивата.
Въпреки това агенцията цитира и мнения, според които цената може да падне в края на годината, заради пускането на нови мощности в Индия.
Миналата седмица пожар в завод за газ в Австралия доведе до скок в търсенето на дизел в региона, допълва още Блумбърг. Но дори преди пожара, кризата в предлагането е предизвикала рязко нарастване на печалбите на рафинериите в Европа - от 6.95 щ.д. на барел на 8.20 долара, по оценки на "Голдман Сакс".


http://banks.dir.bg/2008/06/10/news3087842.html

[D3BEP Профил ICQ]

Ами, защо... ТОва, че така ще стане, го казвам тука на колеги от 5 години, не верват...

Пазарните причини:
1. Алтернатива на скъпия едно време бензин, доста хора взеха такива коли, счита се по - рентабилен, колата харчи по - малко на 100.
2. Търсенето много е нарастнало в цялост, всичко товарно е на дизел, кораби има такива.
3. В крайна сметка е петролен продукт и цената не може да отиде много далече, по - скоро изкуствено беше твърде ниска, за да се "зариби пазара". Процесът е различен, но същия нефт вместо за дизел може да отива и за бензин

Политическите причини:
1. Липсва в повечето държави държавна протекция и политика спрямо дизела
2. Обикновено акцизът му е по - висок.
Причината: счита се за неекологично гориво, с по - малко КПД при крупни проекти. На практика е слабо приложим например в производствените мощности, високооборотни двигатели и др. Действително на един литър дизел емисиите са повече от един литър бензин.

Производствена причина няма. Дизелът се отделя рано от петрола, би следвало производството му да е по - евтино.
Според мен се очаква цената на дизела още да скочи спрямо бензина... Особено с намаляването на световните запаси от петрол и предвид неприложимостта на дизела навсякъде...

[txe Профил ICQ]

Са да поевтинее бензина

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

....Дизелът вече струва 145 долара за тон или с около 14 на сто повече от бензина, тъй като рафинериите не могат да произвеждат достатъчно. .


Очаква се премията на дизела спрямо бензина да се увеличи с 31 на сто повече от бензина до около 190 долара за тон в Европа до края на годината, предвиждат експерти по горивата.
Въпреки това агенцията цитира и мнения, според които цената може да падне в края на годината, заради пускането на нови мощности в Индия.

http://banks.dir.bg/2008/06/10/news3087842.html

Не съм наясно с ценообразуването на горивата, ама тез суми не са ли за Барел, `щото доста малко ми се виждат 145$ или 190$ за тон

[SKISA Профил]

пазарна икономика!
коет се арчи повече и се търси повече -тва се дига!!!
е са маркс-дзвер ,че ви го обясни по-разбираемо....

[POL_Starshi Профил]

....Дизелът вече струва 145 долара за тон или с около 14 на сто повече от бензина, тъй като рафинериите не могат да произвеждат достатъчно. .


Очаква се премията на дизела спрямо бензина да се увеличи с 31 на сто повече от бензина до около 190 долара за тон в Европа до края на годината, предвиждат експерти по горивата.
Въпреки това агенцията цитира и мнения, според които цената може да падне в края на годината, заради пускането на нови мощности в Индия.

http://banks.dir.bg/2008/06/10/news3087842.html

Не съм наясно с ценообразуването на горивата, ама тез суми не са ли за Барел, `щото доста малко ми се виждат 145$ или 190$ за тон

Приятелю, цитирам статия,но мисля че цената на барела е по-ниска!

Ето какво се пише тук за цената на петрола: тенденции, динамика и прогнози:
http://financebg.com/?act=showarticles&more=16189

[D3BEP Профил ICQ]

Цената е за барел, със сигурност. Грешка някаква.

Да, за съжаление обаче е монополна пазарна икономика...
Или биполярна. Русия и САЩ... Врагове в политиката... Ама в бизнеса никой не мърда една стинка надолу.

Бензинът няма да поевтинее. Него го оправдават с изчерпващите се запаси. До 15 години петролът щел да свърши, до 75 - газта... Дали е верно, кой ги знае?

Има един шанс за успех, потребителите да се консолидират. Обаче не успяват... Прословутия европейски съюз... За газо и петролопроводите Русия така яко ги игра отзад... Уж една договорка, после оп, с всяка държава поотделно, пуска малко фъндък и държавите уж от ЕС самостоятелно, една по една и напрайха проводите, ще или не ще Европейския съюз,....
Само ако потребителите са заедно, имат някакъв шанс. А ясно се видя, че не са...

[Tod Профил Уеб-сайтICQ]

При положение че цената на петрола е 130-140" за барел, логично е рафинирания продукт да е с повисока цена!

[///peter Профил]

Да логично е но кой и как определя цената на барела?

[D3BEP Профил ICQ]

Едно е сигурно, и в САЩ и в Русия петролът и газта се държавна политика.
И повечето крупни енергийни дружества в света са държавни...
Птеролът вече излиза от икономиката, и отива в сферата на националната сигурност братче....

Чуден пример е например как Русия дадаха на Шел мисля беше лиценз да прави петролопровод на техна територия - Сахалин 2 мисля че беше, към ТИхия океан, т.е. Китай и Япония.
Шел строиха кото строиха. Руското правителство каза, че Шел изпъдило сьомгата от реките, взема им лиценза и сега то си достроява петролопровода
Пазарна икономика.

Та питаш кой, ето кой.

[///peter Профил]

аз знам но тук мирогледа стига до лукойл

[Alexi Профил]

цената на горивата няма да падне а ще се вдига ,в следствие на завишеното търсене в световен мащаб ... технологичния скок на дизеловия двг последните години доведе до бум в продажбите му ,както и много голямо търсене на дизелово гориво .. за това цената му подмина тази на бензина ,тенденцията ще е трайна ... така че развързвайте кесиите

[D3BEP Профил ICQ]

Лукойл определено на никакъв барел не определя цената.
Макар че е чудовищен гигант, по - богат от цялата ни държава.
Лукойл виси на държавната Газпром. С нейна благословия има концесии върху находищата, пристанища, продуктопроводи.
За България за цената надребно в някаква степен е фактор, не за цената на барел. За барел и ЛУК-а е приемащ цената. Но като цяло Газпром(забрайх как се казваше нефтеният и "клон") и ОПЕК(с друго име САЩ) са определящите цените на горивата в Европа за барел...

[DanielzZz Профил]

А ето и моят прост коментар.
Дизеловото гориво се купува повече.Използва се от Кораби,Камиони,Бусове и т.н.Влияе на икономиката на света дори.Ето за това е по-скъпо,защото без него не може.

[D3BEP Профил ICQ]

Не е точно така.
Виж прикрепения файл.
Газолин е бензина.
Средният дестилат е и дизелът, и не само, ами и например керосина, формиращ около 1/5 от производството.
Нафта не е Нафтата, ами е това, което ние викаме суров петрол.

Ще рече: потреблението към момента е в полза на бензина. Почти равно, но в полза на бензина.

Петър е прав за това, че в Бг цената на дизела е по - висока, отколкото в много други държави, наистина, върху крайната цена Лукойл има някакво влияние, а от значение е и по - високият акциз.

Но като цяло за мен това е тенденцията.
Според мен в бъдеще производството на дизел ще спада, а цената му ще се покачва по - бързо от тая на бензина.

Причината:
Дизелът се дестилира бързо, но се прави по - бавно с процеса на обогатяване.
Дизелът гълта малко повече суровина за 1 литър. Досега това беше напълно, дори на печалба компенсирано с остатъци, като мазут и други, но си мисля, че с вдигане на цената започва да има все по - голямо значение даже малката разлика и ще се предпочете повечето гориво за повечето потребители, отколкото обратното.
И в крайна сметка и бензинът, и дизелът са все от едно място. И двете хабят петрола.

Спасението е в алтернативните горива. На практика тея двете не са алтернативни.

С времето