Какво е необходимо за преместване на десен волан в нормален?

[kagebista Профил]

Харесъл съм си едно ренде лагуна 140 коня, но няма да е пълен кефа с тоя десен волан. Можете ли да ми кажете подробно какво трябва да се подмени за да си я направя "нормална" кола за управляване. И ако някой е наясно с цените на френските автомобили да даде ориентировъчна оценка на интервенцията, която евентуално ще трябва да предприема ако реша да се занимавам с тая щуротия. 10х предварително

[///vlado Профил ICQ]

Оооо колега трева да си голем интосияст да го направиш това .... иначе като за начало цело табло .... кормилна рейка .... към нея и пръта .... по скоростите трябва да бараш поне до колкото се сещам какво е устройството на тва ренде ...... и незнам как е фаната кормилната рейка .. и там ако имаше нещо с моста .. може и него да смениш .. ама според мен ще е безбожно скъпо ....

[mi6u Профил]

Както е казал колегата - то не е само кормилото. Изобщо не се занимавай. Сумати пари ще хвърлиш и после не се знае дали ще е като фабрична.

[.::Братоев::.]

Аз пък съм чувал че за около 1000лв ти го сменят с ляв волан но пак трябва да поразпиташ

[Nightmare Профил]

И аз зная нещо такова...ама немога да съм сигурен

[kagebista Профил]

Ако е до 1000 бива, но въпроса е къде и да го направят кадърно, а не да тропа после все едно колата е на милион км То ще трябва май и корите на вратите, седалките, и кой знае още какво Затова питам някой ако е наясно конкретно с подобен случай да каже какво се прави

[euroto Профил]

Аз пък съм чувал че за около 1000лв ти го сменят с ляв волан но пак трябва да поразпиташ

Ако колата ти е Застава може и да се вмъкнеш в тия 1000 лв
При Рено-то ще са над 3 палки

[sonny Профил]

И на мен са ми споменавали за 1000лв иначе ти трябват дефакто само рейкта и таблото, всичко друго се прехвърля, волан с конзола копчеляци, педали километражи.

[Hastalavista Профил ICQ]

Така де, Сони, само, че въпроса е дали като е с десен волан, от лявата страна е направено като заготовка, защото ако трябва да се разпробива (за захващането на конзолата с педалите, кормилният механизъм ... ) мисля че става доста по-сложно. Сега се замислих дали не е необходимо и снопа кабели да се прехвърля. Като цяло не е невъзможно, но трябва да си прецениш дали си заслужава.

[sonny Профил]

Така де, Сони, само, че въпроса е дали като е с десен волан, от лявата страна е направено като заготовка, защото ако трябва да се разпробива (за захващането на конзолата с педалите, кормилният механизъм ... ) мисля че става доста по-сложно. Сега се замислих дали не е необходимо и снопа кабели да се прехвърля. Като цяло не е невъзможно, но трябва да си прецениш дали си заслужава.

Абсолютно всички дупки ги има налични, нищо не се дупчи, нищо не се променя, разглеждал съм коли с десен волан, а съм виждал и такива направени с ляв. Даже на едно е36, не му бяха преместили дръжката за капака и се отваряше отдясно

[Hastalavista Профил ICQ]

Сонка, по твойте думи значи, изглежда че цялата операция се състой от две действия -> разглобяване и сглобяване (на друго место). Съмнявам се да е толкова, ама щом си виждал

[mi6u Профил]

Абе все пак не забравяйте, че това е френска кола. Ако по наште коли всичко се разглобява елементарно с две винчета примерно то на френските всичко е някви щипки и пластмасови тъпанарщини, които се чупят при всеки опит за сваляне. А за електриката

[shnitzera Профил]

Сонка, по твойте думи значи, изглежда че цялата операция се състой от две действия -> разглобяване и сглобяване (на друго место). Съмнявам се да е толкова, ама щом си виждал

общо взето да,приятел прави четрифар е -класа '99гг. и му отне 1 ден и около 1000 лв части

[KNOCK Профил]

Ето така става :

[/img]

[KNOCK Профил]

Ето така става :

[/img]