Porsche Panamera diesel - мнения?

[Вуйчо Профил]

Някой с преки впечатления от първото поколение Порше Панамера и по-конкретно дизел версията? За двигателя знам само, че е 3.0 TDI от А6/А8 с мощност 250 коня, съответно трябва да е хубав двигател (дали е по-хубав от M57/N57 нямам си представа ). Скоростната кутия е 8 степенен АЙСИН, читава ли е тази кутия (че нещо за тази японска марка за скоростни кутии не съм чул хвалби). Гледайки характеристиките, динамиката (и най-вече разхода) която има тази 2 тона кола с този мотор ми е предостатъчна, въобще не ми трябват бензинови модели по 400/500 коня и прочее.

Признавам си, нямам си никаква представа какво представлява панамерата като кола. Просто съм влюбен в дизайна й още когато излезна 2009/2010 и то точно на модела преди фейслифта. А като гледам обявите, адекватни екземпляри (поне на първо четене) вървят на цените на G30 и някак си сериозно се замислям за едни пари дали примерно 8 годишна дизелова панамера или 4 - 5 годишно дизелово G30 530d.

[Top Gun Maverick]

Имах един познат, имаше баш такава за...няколко месеца. Иначе е БМВ фен и той. Не съм ги разпитвал подробно, но за това да се движи не е драма чак с тоя мотор, никой не търси нещо спортно в нея. Няма нещо кой знае какво да те впечатли. С БМВ-то мисля ще ти е по-добре, просто защото си свикнал с марката, а и е по-ново. Тия дали и какви проблеми правят тепърва ще се вижда, а с нашите курници си свикнал и ще имаш много повече решения на проблемите. Ако не искаш кола тип различна, мисля БМВ-то е бетър. Откъм разходи със сигурност ще е по-малко то, може би от него ще изгубиш мааааалко повече пари като стойност на автомобила защото още е по-нов, а Панамерата вече си е направила големия дроп. Но неизвестните при нея ще са ти далеч повече.

[slatanic Профил]

Кайен дизел само В8.Брутално добрата комбинация.Така от няколко хиляди навъртяни на такава 2016 модел S изпълнение.

[Jorixa Профил]

Скоростната кутия е 8 степенен АЙСИН, читава ли е тази кутия (че нещо за тази японска марка за скоростни кутии не съм чул хвалби).

По принцип ги водят най-добрите кутии за напречни двигатели, за надлъжни не знам. Вероятно е по зле от ПДК-то, но със сигурност не са лоши кутии

[jigga Профил]

Скоростната кутия е 8 степенен АЙСИН, читава ли е тази кутия (че нещо за тази японска марка за скоростни кутии не съм чул хвалби).

По принцип ги водят най-добрите кутии за напречни двигатели, за надлъжни не знам. Вероятно е по зле от ПДК-то, но със сигурност не са лоши кутии

Колега аз съм с 8-степенен Айсин в моето Х1 Ф48 и от година и полувина от както имам колата кутията се представя много добре и нямам за сега проблеми с нея,плавно и неусетно бързо превключва скоростите а като и дам S направо колата става друга като спортна а е само 150 к.с.!

[Ивайло Димов Профил]

3.0 TDI e от най-здравите двигатели във групата VAG ,скъп за поддръжка и обслужване но върви доста добре и ако не го гониш е сравнително икономичен.Ангренажните вериги се сменят на 240 хил ....но се разколачва цялата кола и процедурата е скъпа и то доста .Айсин кутиите са безпроблемни ако се обслужват навреме.

[santorini Профил]

както казаха по-горе, ако ще е дизел, да е V8-ака. иначе тея марки Порше, Мазерати и тн, са ми много странни на дизел, ама за всекиму по нещо...

[vicho Профил ICQ]

една V8-чка на газ... идеал петроф

[speedaddict Профил]

Според мен не си заслужава парите за 3.0 тди. Много масов мотор, има го от А4 до А8 и в Q-тата. От друга страна, имах A8 D4 4.2 tdi и мотора беше доста силен, приятен (като изключим огромния лаг в ниските) и икономичен за V8. Поддръжката му е кажи речи същата като на 3.0 тди, изключвайки, че някои неща са повече като брой - турбини, дюзи. Ако ще е Порше и няма да е бензин, поне да е V8-ка. Ама пък ако главната ти причина е визията и не те бърка мотора, взимай някоя много поддържана 3.0 тди. Успех!

[alx Профил ICQ]

При Порше с изключение на Кайен-а където има няколко несполучливи години мотори - каквото и да вземеш не можеш сбърка. Единствения им недостатък поне за мене е че интериорите им са доста дървени за парите. Но като надеждност, динамика и ергономичност нямам забележки ако можеш да преглътнеш цената и … визията. Повечето поршета на мен лично ми грознеят, но… всеки влак си има пътници.

3 литровия тди мотор на фв е хубав за ежедневна кола.

Всяко Порше на старо е важно да му се гледа сервизната история. Подържано ли е добре - ще си доволен.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Това може да се характеризира като Ауди с настройки на Порше.

[Jorixa Профил]

При Порше с изключение на Кайен-а където има няколко несполучливи години мотори - каквото и да вземеш не можеш сбърка.

Бе не е баш така. Поршето е много добра, но и доста капризна кола и ако попаднеш на някое зле поддържано може да има много главоболия. Поне при по-класическите им модели де, с тия панамери не съм много запознат, там май е малко ваг-аджииска история

[msi200 Профил]

Поршетата са също толкова здрави, колкото и другите немски коли.
За справка, 991.2 турбо с, купувано ново - основен ремонт на 20000 км.
Аз бих се огледал за А8 4.2ТДИ. Такива коли не се правят вече

[alx Профил ICQ]

За справка, 991.2 турбо с, купувано ново - основен ремонт на 20000 км.

забрави. това дето си написал може да се случи само при 3+1 варианта:

1. при първата смяна на маслото са го източили и след това са забравили да му налеят ново
2. при първата смяна на маслото са го източили, наляли ново и са забравили да завинтят пробката на картера
3. при първата смяна на маслото са му наляли по погрешка или нарочно масло "приста" или може би комбинация от мед и кленов сироп
4. някой се е държал като ганьопитек първите 1600 км...

аз по- здрав немски мотор от 3.х литровия боксер на порше не познавам...

за колегата дето пише, че панамерата е ауди с порше настройки- на теория е така, ама реално "магията" на порше си е там и панамерата е по-скоро 911 от колкото а6/а7 като усещане. виж- ако ми кажеш, че кайена си е туарег- ще се съглася.

и тия неща ви ги пише човек дето някои от вас знаят, че не долюбва много поршетата...

[bum_bum]

аз по- здрав немски мотор от 3.х литровия боксер на порше не познавам...
...

Аз пък се сещам за доста голяма серия от поршета с проблем с някакъв там лагер, който потенциално прави мотора на салата.