Защо БМВ се гаврят със седма серия?

[zAcK]

От доста години се чудя, защо БМВ така се гаврят със седма серия. Като се започна със Е65,
което особено отвътре не прилича на БМВ и се стигне до това нещо G70, което отказвам да възприема

Като гледам статистиките, в САЩ се продава все по-малко седма серия.
Явно се прави за Китай тая грозотия, защото става все по-грозна, а тия там са извратени и явно ги кефи

И туй нещо наречено новата седмица някой виждал ли го е вече на живо




Продажби в САЩ
Year sold
2005 18,165
2006 17,796
2007 14,777
2008 12,276
2009 9,254
2010 12,253
2011 11,299
2012 12,221
2013 10,932
2014 9,744
2015 9,292
2016 12,918
2017 9,276
2018 8,271
2019 8,823
2020 5,985
2021 7,705
2022 2,888

Първа колона общо, втора - САЩ, трета - Китай.

[ekalchev Профил]

Може би продават в Китай, има ли статистика за продажбите там и ако може да сравним с S class.

[grkv Профил]

Ще свикнеш, ще ти мине...
И Е65 беше ужасния бенгъл бът, после стана стилна и елегантна спрямо А8 д3 и в220.

[Top Gun Maverick]

За мен най-добрата седмица след Е38 си беше Ф01. Не виждам нищо кофти в дизайна и, като гледам и продажбите в САЩ не са чак зле. А иначе сравнявайки години назад, може би в САЩ по това време не е имало много други марки с подобен клас. Сега и с корейските големи коли им прилагат маркетинг все едно, че си вземаш седмица.
Между другото и фейса на последната седмица не беше лош въпреки тия уголемени бъбреци. Новата вече е леш де, поне в моите очи, но аз няма да я купувам.

[Petrolhead Профил]

статистиката след 2020 не е релеватна, особено за скъпите коли.
продажбите са толкова ниски не само заради грозната предница, просто няма коли

[grkv Профил]

За мен най-добрата седмица след Е38 си беше Ф01. Не виждам нищо кофти в дизайна и, като гледам и продажбите в САЩ не са чак зле.

Ф01 за мен куца в дизайна на интериора си... не, че е лош, просто твърде много прилича на 5-та серия, поне за мен, което не е окей за нови продажби... Технологично за времето си е окей.

[steeN Профил]

Ще свикнеш, ще ти мине...
И Е65 беше ужасния бенгъл бът, после стана стилна и елегантна спрямо А8 д3 и в220.

Никога не е ставала стилна и елегантна, особено срещу Ауди Дори в момента виждам повече Е38 по улиците от Е65.
Това ще си остане в историята като най-нежелания модел на БМВ, то и цените му говорят... и да я подаряваш не ги искат.

[zAcK]

Може би продават в Китай, има ли статистика за продажбите там и ако може да сравним с S class.

Моя грешка. Третата колона в таблицата е Китай, втората САЩ, първата преди годината - общо произведени.
Като цяло явно БМВ продават по много от другите, където се увеличават бройките, само при седмицата нещата си стоят почти като преди 20 години

[vixx Профил]

Може би продават в Китай, има ли статистика за продажбите там и ако може да сравним с S class.

Моя грешка. Третата колона в таблицата е Китай, втората САЩ, първата преди годината - общо произведени.
Като цяло явно БМВ продават по много от другите, където се увеличават бройките, само при седмицата нещата си стоят почти като преди 20 години

Беше ми попадало някъде, че американския пазар във високия сегмент много сериозно се мести от седани към СУВ-ове. Не си спомням детайли, но май се твърдеше че почти всички седани в класа на седмака страдат сериозно, а джипките на Лексус се радват на някакъв брутален интерес. Не знам дали при S и А8 не седят по същия начин от към спад в продажбите?

[bum_bum]

Може би продават в Китай, има ли статистика за продажбите там и ако може да сравним с S class.

Не мисля, че има нещо общо с продажбите в Китай. Сега не знам, но преди всичките тия глупости от последните години средностатистическия китаец се буди и заспива с мисълта за Айфон. Но това не е причина да го направят да изглежда на джобен дракон.

Може би с дизайна на колите да е различно, но се съмнявам. Предполагам има много други начини да накарат жълтите да я искат. ЕС класата не прилича на КИА, а предполагам също се продава в Китай.

[Spunky Профил]

Големите решетки са заради китайците, грозотията е заради фундаментални промени в дизайнерските екипи. Даже имам съмнения, че наемат слепи дизайнери. Диверсификация.

На живо е същото повръщано. Кофтито на тия грозотии, включително и иХ и 4/М3/4, е че не можеш да ги игнорираш, по улиците карат нецензурирани и стряскат народа.

Не е само бенве обаче, Мерцедесите и те са почитатели на незрящи дизайнери, особено при електричките им.

И при двете марки, хляба-и-масло колите им са им със сдържани дизайни(3,Х3,Х5 и съответните бенцове плюс еС класата), щото може да са отворени и “модерни”, но не са прости.

[hell's angel Профил]

То, пък, да беше само със седма серия ....

[///M Power]

Търсенето на седаните в цял свят намаляват, хората искат SUV-та. Естествено големите луксозни лимузини го ядът първи, скоро и пета серия ще започне да го усеща.

пс: спора между Е38 и Е65 е без мислен, повечето така или иначе вече са за скрап...

[BMW_POWER]

Всичко започна от Бенгъл насам.

[c04 Профил]

Абе досега беше ок, ама тази новата вече... ще я видим на живо пък...
За мен от 7ците от този век(Е38 я броим от предния), най-красива е Г11 преди фейса