IVT (Intelligent Variable Transmission) - мнения

[BMW_POWER]

Някой може ли да каже добра дума за това чудо на съвременната автомобилна техника? Бях се замислил за едно моделче, те пък само с такава кутия. Има и нормална, ама комбинирана с турбо мотор. Аз пък не искам такъв. Чета много мнения и масовото е, късия живот на тази кутия. Общо взето, 150К и ремонт (или нова кутия).

Мненията в нета са много разнообразни и меко казано объркващи

[SpeedyMan Профил ICQ]

Т.е. искаш да се набуташ с кола на старо и да се аватюризираш с ремонт? Или да купуваш нова, в гаранция?

[BMW_POWER]

Т.е. искаш да се набуташ с кола на старо и да се аватюризираш с ремонт? Или да купуваш нова, в гаранция?

Мисля да взема чисто нова, ама е с ITV кутия

[grkv Профил]

Интелиджънт не съм карал, ама съм карал вариаторна кутия на Ауди и Нисан Мурано. Интелиджънта предполагам е същото изчадие, ама кръщавано от Хюндай?
Ако си карал скутерче с центробежен съединител, от тия малките, 50 кубиковите - като усещане е горе-долу такова. На мен не ми хареса.
Плюсът е много плавно ускорение, 'щото смяна на предавки реално нямаш. Или поне беше плюс, когато масово автоматите по пътя бяха 5 степенни и смените си се усещаха.
Минуса беше, че ако искаш да ускориш бързо, да изпревариш или нещо по-динамично се изправяш прав на газта, оборотомера обръща стрелката на нещо малко под червеното и стои така докато не пуснеш.
Пак казвам, това са впечатления от коли 2005-2010, сега може да е по-умно, ама като цяло който се е опитал да я направи тая кутия надеждна, все се е оакал. При Ауди всичко живо бяха от мултитрониците (цвт), при нисан на същото това мурано, ама под бадж инфинити си му слагат нормален типтроник.
Покарай, ако не ти хареса - бягай, ако ти хареса - помисли и покарай пак.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Т.е. искаш да се набуташ с кола на старо и да се аватюризираш с ремонт? Или да купуваш нова, в гаранция?

Мисля да взема чисто нова, ама е с ITV кутия

Сега, когато всичко живо минава на ток, не е оправдано да се набутваш доживотно с инженерни недомислици.
По-скоро я вземи на онзи тип лизинг, при който като стане на 4-5 години да може да вземеш нов модел (съответно електрически или поне да не мислиш за ремонти).

[alx Профил ICQ]

Вземи си един шеви болт и не се ебавай…

cvt кола не бих си взел никога

[BMW_POWER]

Вземи си един шеви болт и не се ебавай…

cvt кола не бих си взел никога

Болта става за втора (градска) кола. В снега е нисък и трудно мога да кача на него три каяка. Oтделно цената му е все още меко казано смущаваща. Кеш отива към +$55К.

Търся SUV.

[alx Профил ICQ]

Баси цените… тука са значително по- евтини болтовете. Между другото понеже са тежки и с тънки гумета през зимата се държат много добре…

Но при така зададените изисквания мисля, че трябва да посетиш местния Киа дилър и да си харесаш нещо там. Може за справки да минеш и през местния Фолксваген дилър защото често имат страшни промоции от мадършип-а и един Тигуан може да ти излезе доста евтино.

… Но сега не е за купуване. Няма инвентар а каквото има почти няма дилърски отстъпки. Ако не си на зор аз бих те посъветвал да изчакаш година примерно.

[BMW_POWER]

Баси цените… тука са значително по- евтини болтовете. Между другото понеже са тежки и с тънки гумета през зимата се държат много добре…

Но при така зададените изисквания мисля, че трябва да посетиш местния Киа дилър и да си харесаш нещо там. Може за справки да минеш и през местния Фолксваген дилър защото често имат страшни промоции от мадършип-а и един Тигуан може да ти излезе доста евтино.

… Но сега не е за купуване. Няма инвентар а каквото има почти няма дилърски отстъпки. Ако не си на зор аз бих те посъветвал да изчакаш година примерно.

$45К преди таксите. Плюс 13% такси, плюс разните дилърски измишльотини, доставка, подготовка и това е цената на базов модел. Това е приблизително $44-45К USD крайна цена.

Случва ми се в рамките на пет пъти да газя наистина дълбок сняг. С нормална кола е практически невъзможно.

[msi200 Профил]

Наскоро карах някакво Субару Аутбек със CVT кутия, ами направена е да се усеща като нормален автоматик, симулира превключване на скорости, няма го това увисване на оборотите и ми хареса честно казано.

[alx Профил ICQ]

О, да… от няколко години са със “предавки” , но проблема не в липсата на удоволствие заради постоянните обороти (дори новите като ги настъпиш заковават до червената линия и държат там) а в надеждноста им… дори Тойота не могат да ги направят като хората…

Между другото ivt- infinitely variable tranny

[peshehodetz Профил]

Болта става за втора (градска) кола. В снега е нисък и трудно мога да кача на него три каяка. Oтделно цената му е все още меко казано смущаваща. Кеш отива към +$55К.

Търся SUV.

Ако ще отиваш на $ 55к и искаш хем градска, хем СУВ истината е само една:

https://www.tesla.com/modely/design#overview

[BMW_POWER]

Болта става за втора (градска) кола. В снега е нисък и трудно мога да кача на него три каяка. Oтделно цената му е все още меко казано смущаваща. Кеш отива към +$55К.

Търся SUV.

Ако ще отиваш на $ 55к и искаш хем градска, хем СУВ истината е само една:

https://www.tesla.com/modely/design#overview

Цена преди таксите $54К, крайна около $70К ... Това е лудост.

[peshehodetz Профил]

Е ти ще вземеш по-евтината дето е 49 и нещо с таксите трябва да я докараш до към 55к. А пък ако не държиш да е СУВ и особено ако не караш дълги разстояния не ти и трябва лонг рейндж, та цената може доста да падне.

https://www.tesla.com/model3/design#overview

Между другото как стои въпроса при вас в Канада с електричките, нямате ли такс кредит, т.е. като си попълваш данъчната декларация за съответната година и ако си взел електричка държавата да ти връща едни хубави $ 7-8к .

[BMW_POWER]

Тук държавата нищо не връща. Имаше някакви лафове, но не съм проверявал. Когато даваш линкове не забравяй, че USD/CAD 1/1.25. Отделно 13% такси, отделно дилърски такси ...