Внезапна смърт на акумулатора.

[Jordana Профил]

Е той мечката си е купил вече нов акумулатор ...вероятно пак ВЕГА така че съвети не са нужни .

[ivoaudi Профил ICQ]

Ей, драка си обаче, не падаш на гръб
Все пак буквално няма не верни мнения. Няма много теми да се похвалят с това.

[enigma Профил]

Пак да го повторя , 7 годишен БОШ силвър 60А забравям фара от обяд вторник включен и пада на 0 до другия ден сутринта . 2 волта при замерване , зареждам и си върти вече пет дена както си е бил винаги . Втори същия БОШ купувани заедно , не е зареждан от две години стои свален . Декември палих аварийно кола с него и пак го прибрах , във сряда като падна другия БОШ опитах да запаля при даване на контакт всичко угасва . Зареден днес прави цикъл на лампа от халоген 35вт вече направи 20 часа разряд с други думи е ОК също утре ще го заредя наново . И двата са падали многократно на 0 , абсолютно мъртви и работят след зареждане . Покажете го това куче дето издържа подобен бой и работи без проблеми ?

Преди години в БГ исках да сменя един застаряващ Бош и отидох в един магазин, мисля че Монбат беше.
И специалистът там ми каза буквално "Абе ти си луд. Аз ще си отрежа ръката ако който и да е нов български акумулатор изкара повече от стария Бош".

[Borymeckata Профил]

Е той мечката си е купил вече нов акумулатор ...вероятно пак ВЕГА така че съвети не са нужни .

Позна, браво! Пак някакъв ментак ми сложиха, даже не съм го и плащал, щото моят "наемател" на гумаджийницата ги доставя. Дал ми е празна гаранционна карта, сам да си я попълвам...

Уж ми го докараха напълно зареден, а едва завъртя с него. Държах го цял ден на Стека, докато светна седмата лампичка. Засега изглежда ОК. Ще видим как ще се представи...

[mr_petroff Профил]

Баща ми каза , че оригиналният на Ладата /1982 год. / , някакъв сръбски ТРЕБЧА изкарал 8 /осем/!!! години . И това онези години ...Качество , а?

[nikola59 Профил]

Умират внезапно, умират и постепенно. Всичко е на късмет понякога. Това с теглото съвсем не е лишено от логика както написа колегата "~Мишо~"
Моят опит с 95Ah AGM с каране особено зимата на къси разстояния: Септември 2017 купих VARTA SILVER DYNAMIC AGM 95AH, изкара 3год. (3 зими) гаранция без проблем, миналата зима почна в студовете да се предава, добутах с няколко зареждания до лятото. Та накратко 4 год. преко сили. Сега обмислям да пробвам MOLL START/STOP PLUS AGM 95AH. Избирам Moll- a защото на старата е46-ца бях с обикновен и май сегашният и собственик още не го е сменял - май 9-та год. кара, друг приятел година по-късно купи пак такъв и завчера спомена, че още не го е сменял - 8ма год. Сега вече и тяхното качество не знам какво е...та теглото и най дългата гаранция и каквото излезе

[slatanic Профил]

Аз от Лавиатан имах един гигават дето изкара 2 години в е30,5 във фиат пунто и накрая замина с гранд чероки 5.9.
После не били читави....

[Kurtov Профил]

Здравейте.
И моя акумулатор е на път да си отиде.
Не се оплаквам от марката, която е Arexons и не се продава в България, но 5 години как колата е в мен, преди това не знам кога е сменян.
Въртеше все по-слабо, днес отказа да запали.
12 волта показва в покой, което ме навежда на мисълта, че няма дефектирала клетка.
Включих го в зарядно, има ли смисъл да го отварям по някакъв начин и да доливам вода ?
Ориентирам се разбира се и към нов акумулатор.
1 вариант е да купя Титан от Кауфланд, не съм я чувал тази марка, но цената е доста ниска и дават пак 2 години гаранция.
2 вариант е да купя Мутлу, Варта, дайте съвет.

[drifty Профил]

Това, че не е запалила, не значи че акумулатора е умрял вече. Зареди го и виж как ще е.

Вода да наливаш ако е обслужваем, ако не е, няма какво да доливаш.

[Kurtov Профил]

Благодаря!
Включил съм го в някакво евтино зарядно, преди малко ходих да го гледам и показа, че е на 50% зареден.
Няма да го оставям цяла вечер, след 2-3 часа ще го изключа.
Ще почистя и клемите с wd40 и ще видим какво ще покаже.
Може и да е от това, че колата от 20 дни се кара само на къси разстояния по 1 км.

[Jordana Профил]

12в е разреден на 20% от капацитета акумулатор . Трябва да го замериш на колата дали зарежда . Препоръчително е 2 пъти в годината да се извърши пълно зареждане на акумулатора като се свали се зареди на нормално зарядно . Натрупването на сулфат за 5 години е значително щом почва да не държи заряд .
На смотаните акумулатори за около тоя период 3-5 години настъпва разрушаване на положителните плочи . Изронване на активната маса от което падат пусковите токове при старт и това почва да се усеща при първите ниски температури есента .

1 вариант е да купя Титан от Кауфланд, не съм я чувал тази марка, но цената е доста ниска и дават пак 2 години гаранция.
2 вариант е да купя Мутлу, Варта, дайте съвет.

В кауфлна има добра промоция на бош . Гигават също е някакаво на бош производство което уж било добре . Варта също е добър вариант . Ако става въпрос за дизел гледай възможно най големия капацитет който може да събере в кутията . Съответно това ти дава и по висок стартов ток с читав акумулатор . С годините стартовия ток пада защото акумулатора неизбежно деградира и като пада от по високо е по добре и издържа по дълго акумулатора . За бензинов мотор няма особено значение , стартовия ток е малък при повечето е около 1 квт стартера обаче за дизела това ги мори най много .

[Kurtov Профил]

Лек ъпдейт на ситуацията.
Снощи се зареждаше акумулатора и днес колата си пали 3 пъти без проблем.
Включих го още малко да постои на зарядното.
Да се мъча ли да го отварям, за да проверя електролита, или този е не обслужваем ?

256203898_3088992524675088_1047810324190865387_n.jpg

255080950_709916633315230_4377818818062527230_n.jpg

[drifty Профил]

Като гледам е необслужваем.

Аз си мислех да зареждам моя, ама колата след 10 дни стоене запали от четвърт, та си къпя така. Зареждал съм го веднъж когато генератора умря и се придвижвах на акумулатор. 4та година е при мен колата, преди това не знам колко е изкарал.

[streetz Профил]

Тръгне ли да прави проблеми нещата си отиват към нов акумулатор. Ако ти се занимава да го зареждаш всяка седмица - ще избуташ още няколко месеца. Моят наскоро започна да прави номера, заредих го - 2 седмици супер, после пак умря, пак зареждане, пак 10-ина дни изкара и накрая си взех нов. То стария беше оригиналния от завода де, даже доста е изкарал - над 18 години.

[Jordana Профил]

Зареди го на 12.7 волта колкото си пише по книгите . Тази капачка отгоре се отваря с голяма плоска отвертка . Ако имаш ареометър го отвори и замери плътност като е зареден на 12.7 поне 10 часа след сваляне от зарядното . И тогава ако има нужда доливай . Вероятно става въпрос акумулатор по комбинирана технология , би трябвало да е с намалено изпарение на вода .
На автомобила акумулатора не може да се зареди напълно и затова постепенно сулфатизира . Може да изкараш късмет че просто е бил паднал и иска зареждане . Поне да беше снимал етикета да видим какъв тип е .