Новите BMW-та май ще стават все по-грозни?

[KoolyO Профил ICQ]

На М2-ката за мен проблемът е, че тежи 1800 кг базово
На размери гледам надминава Е90, нямат по- малка налична платформа на задно, която да използват.

+1
Изтрил съм къде се произвежда, защото в днешно време това няма значение, като цяло.
Ама 650то ми тежи по-малко. То това на нищо не прилича вече!
Иначе на вид нямам нищо против. Модерно изглежда, сигурно ще е "биячка" по пистите, ама срещу какво?!? Ще видим... Предполагам, а и силно се надявам, че ще е по-добре от S3 и А class AMG.
Само дано е приятно за каране.
Ако последните две са верни, ще си имаме нови фенове в отбора... То в днешно време май нищо друго няма значение.

[Top Gun Maverick]

Китайско ориентирано е всичко напоследък и съвсем официално си го признават.

[///M Power]

Китайско ориентирано е всичко напоследък и съвсем официално си го признават.

Който плаща, той поръчва музиката.

[KoolyO Профил ICQ]

Това е нещо много старо. То отдавна се знае. И никой не го крие.
И не са само БМВ, но и всички останали европейски производители. Да не говорим колко специфични модели имат всичките там. Най-вече тези с по-дълго междуосие, заради мястото на задните седалки. В Китай това се смята за нещо много важно.
Но, естествено това не е единственото нещо и те трябва да бъдат харесвани там. В края на краищата от много години най-големият пазар и на Ролс-Ройс е Китай.
Новото M2 е нещо, което хем да се хареса там, хем и на "нас" да ни хареса. На нас, поне като управление и като пистова "бегачка".
Но пак... Това с 1.8тона си е... "модерно"

[Top Gun Maverick]

Мен ако питаш с това 1.8 тона погребаха и този модел след като погребаха новото М4 с теглото и зурлите. Стабилно обмислям следващата ми кола ако не е БМВ до Ф-ка(нагоре моите представи силно се различават вече от тези на икономистите в компанията)просто да...не е БМВ. Сори, ама колкото и заклет да съм в нещо ако то ми произведе лайно и ми казва, че е диамант, няма как да се направя, че съм повярвал и да му продавам стойност, която няма.
Нямали налична платформа, ами супер, смяхме се на Японците и Американците, ама май те ще са спасителния кораб. Тъкмо няма да плащам за един тон екстри, които само да ми увеличават теглото и да трябва да минавам обучение преди да ги ползвам...няколко пъти за цялото ми притежание на въпросната кола.

[Jorixa Профил]

Пичове просто едно нещо изпускате - отдавна не сте таргет аудитория на БМВ и кат цяло ги боли фара кво мислите. На тая М2-ка target аудиторията е некое 18-годишно китайче с богат тати дет хал хабер си няма кво е БМВ, само знае че е гъзарско и му е все тая колко тежи. И вероятно ще се продава там като топъл хляб. БМВ отдавна не правят спортни коли, правят коли които се продават.

[Top Gun Maverick]

Не го пропускаме, там е работата. Затова и написах горното. Просто кофти е, че ни пука.

[///M Power]

......

Само гледай, да не се окаже че и японките и амеркинаките са станали дебели

[Lenco Профил]

Далечната 1994 г. като си купих първата кола, която беше е21 тежеше под 1100кг. След като изгни последното е21 се загледах по е36 и е46, двете бяха с по 200-300кг по-тежки.
Това е живота, килограмите вървят винаги нагоре, може да погледнете и хората по улиците.
Най-лошото на многото килограми е, че искат по-скъпо окачване, по-скъпи спирачки, по-скъпи гуми и коньове.
Новото М2 е с повече цилиндри от конкуренцията Мерцедес и Ауди, предлага ръчни скорости и задно предаване, ако все още някой гледа тия неща.
На мен ми харесва новото М2, малко таблета ми идва нестандартен.

[nxn Профил]

Далечната 1994 г. като си купих първата кола, която беше е21 тежеше под 1100кг. След като изгни последното е21 се загледах по е36 и е46, двете бяха с по 200-300кг по-тежки.
Това е живота, килограмите вървят винаги нагоре, може да погледнете и хората по улиците.
Най-лошото на многото килограми е, че искат по-скъпо окачване, по-скъпи спирачки, по-скъпи гуми и коньове.
Новото М2 е с повече цилиндри от конкуренцията Мерцедес и Ауди, предлага ръчни скорости и задно предаване, ако все още някой гледа тия неща.
На мен ми харесва новото М2, малко таблета ми идва нестандартен.

Аз мисля, чее нормално е36 и е46 да са по-тежки като са и по-големи от е21.
Въпросът ми е защо тази сапунерка м2 тежи толкова.

[Lenco Профил]

...
Въпросът ми е защо тази сапунерка м2 тежи толкова.

Сапунерката е по-дълга и по-широка от е46.
Разправят, че мотора и (с58) стигал без отваряне около 1000кс .....
И аз дълго се чудих защо е93 е 1800кг, но се оказа, че е един от най-издържливите кабриолети на усукване.

[DigitalExile Профил]

Разправят, че мотора и (с58) стигал без отваряне около 1000кс .....

Да, има такава тема в bimmerpost, но този мотор няма да издържи дълго на 1000 коня. Изобщо надеждност няма да има, това не е 2JZ или RB26DETT, няма и как да бъде,
това едно на ръка.
Второ нищо по периферията няма да издържи 1000 коня, нито кутия, нито диференциали, нито охлаждане (за тия 1000 коня където са постигнати е подобрено охлаждането между другото и още доста неща и е тестван само мотора извън купе).
Има няколко на по 700-750 коня и мисля,че това е лимита на тия коли.

Та толкова.

[Kroki]

600 гуми само с генерация, интейк и пауър бокс.
колкото и да е грозно, върви на зла гад

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Не всичко е загубено . Като гледам другите марки - пак добре БМВ държи “фронта”

BMW М ще се откаже от три- и четирицилиндровите двигатели
https://fakti.bg/avto/721451-bmw-m-shte ... -dvigateli


Sent from my iPhone using Tapatalk

[carmanf1 Профил]

Видях M240i на живо. Лилаво.

Страхотни пропорции и жестока странична линия.

Раздути калници и power dome на предния капак.

Супер много ми хареса. Интериора е горе-долу G20, което ми харесва.

Смятам след около година, това да е новата кола на жена ми, уж за нея да е

За M2-ката, на снимки смесени чувства.
Искам да я видя на живо.