Коли от търгове в чужбина

[Leon]

Като ми пристигне колата, ще ви кажа дали е по-евтино

[hell's angel Профил]

Салвидж тайтъл, хич ли не минава през технотест или има варианти ? За един приятел питам

[3186 Профил]

Не съм чувал да не минава, total loss обаче е проблемен,но предполагам както всичко у нас е въпрос на връзки/пари.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Leon]

Защо да не мине, ако е ремонтирана? Даже в Щатите си ги оправят и регистрират.

[hell's angel Профил]

Не знам, аз за това питам, щото не съм проверявал и ми стана интересно. Заприказвахме се оня ден с приятели и имало било закон в ЕС, че салвидж тайтъли не се регистрирали и така било от много години...

[alx Профил ICQ]

Не съм чувал да не минава, total loss обаче е проблемен,но предполагам както всичко у нас е въпрос на връзки/пари.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Салвидж тайтъл е резултата от тотал лос

[3186 Профил]

Може и да бъркам със certificate of destruction, който вече със сигурност не минава

[alx Профил ICQ]

Може и да бъркам със certificate of destruction, който вече със сигурност не минава

да. салвидж е когато цената на ремонта е 50% или повече от цената на возилото. след поправката се прави пълен технотест и колата може да се регистрира (но винаги ще носи черния печат на салвидж тайтъл и цената й ще е едно 50% надолу).

сърт ъф дестръкшън е когато ремонта е 80% или повече от цената на возилото и оценителите са сметнали, че возилото никога не може да се оправи достатъчно, че да е безопасно за употреба. в щатите такива са само за скрап или за износ.

[boris]

салвидж тайтъли не се регистрирали и така било от много години...

Няма такова нещо, регистрират се без проблеми, и в европа, и в България.
По принцип не се регистрират certificate of destruction, water damage, total loss, пък сега кой с какви връзки разполага е отделен въпрос.

[TNT Профил]

На water damage направо им слагат стикер "към Варна"

[alx Профил ICQ]

салвидж тайтъли не се регистрирали и така било от много години...

Няма такова нещо, регистрират се без проблеми, и в европа, и в България.
По принцип не се регистрират certificate of destruction, water damage, total loss, пък сега кой с какви връзки разполага е отделен въпрос.

класификацията ти куца...

уотър демидж, хейл, файър, краш и тн са причини, не "присъда".

след като се установи, че струва над 50% примерно да се поправи застрахователя я обявява за тотал лос (тотална щета) и от там присъдата е "салвидж тайтъл" ако до 75% горе долу да се поправи или ако е 80% или повече или се сметне, че не може да бъде поправена- сърт ъф дистръкшън... първото може да се поправи и да се регистрира колата (след обширен технотест) в щатите, но цената й винаги е много надолу след това, другото става само за скрап или за износ от щатите.

[boris]

Каква класификация сънуваш?
Написал съм най-общо какво може и какво не може да се регистрира в БГ, какъвто и е въпроса на колегата.

[hell's angel Профил]

Демек става, но не трябва изрично да пише, че е за скрап, наводнен, опожарен, за части и т.н. ? Дори и на сайта на технотест пише, че уж може. Ти правил ли си го ? Коли не ме интересуват, по-скоро двуколесни ми се въртят в главата, зимата

[boris]

Да, не трябва да ги има написани изброените.
Да, много пъти, а отделно минават безброй талони покрай мен.
Ако имаш притеснения за конкретен талон, пусни ми го на лично.

Едит: За моторите е по-лесно, дори и рамката да е на 8, купуваш си една рамка с документи от германия, италия, дори от тук, спестяваш си технотест и не те вълнува талона.

[hell's angel Профил]

Мерси Само се ослушвам още.