Спешен въпрос зарядно

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Въпроса е технически , но не е за определен модел бмв, а и е спешен.

Става дума за едно бмв , което е паркирано в подземен паркинг и трябваше утре да се пътува с него .
Последно е карано преди 20 дена . Онзи ден го сложихме да се зарежда на един Стек . Колата 4-та година по цяла зима си е на включено зарядно , защото не се кара . Отиваме сутринта да изключим зарядното ... първо няма никакъв ток в колата . Също така на стек-а мига една лапма . Помислих,че е отишло зарядното /на 6 години е /
Отворих едно ново БМВ. Доволно слагам да зарежда колата - и след 10 мин. същата лампа започна и на него да мига . Като информация : акумулатора е Бош на 4 години . Възможно ли е да е той виновника, или нещо електрониката на колата е сдала багажа ? Малко тъпи въпроси , но спешно трябва да се реагира, а и колата е на доста неудобно място за работа ...

[Nickelback]

Доколкото помня тоя долния индикатор на CTEK-а мига като е разкачен от акумулатора, но закачен за мрежата.
Има ли вариант да не сте го включили хубаво към клемите, или пък да сте му прекъснали кабелите на зарядното?

Едит:


Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Не колега - всичко беше много добре закачено . Пробвахме и с друго чисто ново зарядно оригинално БМВ - пак същата работа
Интересното е ,че започват да зареждат и двете зарядни и след 5-10 мин. спират и започва да мига тази лампа .

[Моджо Профил ICQ]

Роби бре, що не му сложите нов акумулатор като е спешно да се пътува? За 20 дена па колко да падне тоя акумулатор, че го зареждате ?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Роби бре, що не му сложите нов акумулатор като е спешно да се пътува? За 20 дена па колко да падне тоя акумулатор, че го зареждате ?

Подготвих веднага един . Притеснявам се дали той е проблема - да не е нещо друго . Ще го сложа- пък да видим . Стискам палци да е той

[Nickelback]

Огледай хубаво клемите за окиси също... За да влиза зарядното в тоя режим значи, че не тече ("достатъчно") минимален поне заряден ток, заради прекъсване някъде по веригата - дали в самия акумулатор, дали в клемите, дали някъде другаде в инсталацията (в случай, че не зареждаш директно на клемите на акумулатора). Истината е някъде там

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Огледай хубаво клемите за окиси също... За да влиза зарядното в тоя режим значи, че не тече ("достатъчно") минимален поне заряден ток, заради прекъсване някъде по веригата - дали в самия акумулатор, дали в клемите, дали някъде другаде в инсталацията (в случай, че не зареждаш директно на клемите на акумулатора). Истината е някъде там

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Да-зареждам на клемите в двигателния отсек. Добра идея

[Jordana Профил]

Най вероятно акумулатора е дал фира . Или е напълно сулфатизирал или дори има скъсани връзки вътре на плочите . Вариантите за този акумулатор са проба с друго зарядно не толкова интелигентно като стека . Да се види зарядния ток как защо . Ако пак не зарежда смяна с нов . Аз лично не бих тръгнал с такъв акумулатор на път дори ако почне да зарежда . Вероятноста пак да го направи това без значение зареждането е много голяма .

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Това и ще направя . Ще си сложа и AGM да си е всичко както трябва . Привечер ще пиша какъв е резултата . Дано е това

[slatanic Профил]

Ебаси драмата.Дайте му ток и газ навън. После ще си покаже какъв му е случая.
При мен един идиот на бетоновоз реши да угаси камиона докато сме на средата и машината измяука на умрял акумулатор.
Айде контактен спрей, че клемите имат 5см окис отгоре, айде 50м2 кабелите дето и танк мога да запаля с тях и му дадох ток на 12 волта от Ц класата насред обекта, че 24в откъде? .Дали не запали?
Е това е драма.
Ама наляхме де.

[cod-cdbp Профил]

Аз имам подозрение, че Стековете не могат да зареждат напълно клекнали акумулатори, защото това изисква огромен ток, който електрониката му не може да издържи и от там влиза в защитен режим.
Поне малкият ми челен опит с такова зарядно, сочи в тази посока.

[Lenco Профил]

Не само Стековете, а всички без мед (Cu) са така, поне тези които съм пробвал.

[vlado6669 Профил]

Колко волта има в него, много е вероятно акумулатора да е паднал повече и Стека и другото зарядно, както колегата е предположил, ако и то няма възможност за зареждане на тежко разредени батерии да дават грешки.
Аз затова си взех зарядно NOCO Genius 5, малко по-евтино от Стека, зарежда и 6 и 12 V, напълно разредени акумулатори , дори и литиево йонни...

[bum_bum]

Аз имам подозрение, че Стековете не могат да зареждат напълно клекнали акумулатори, защото това изисква огромен ток, който електрониката му не може да издържи и от там влиза в защитен режим.
Поне малкият ми челен опит с такова зарядно, сочи в тази посока.

Е нали уж имат функция за заряд на дълбоко разредени акумулатори или е само маркетинг?

[cod-cdbp Профил]

Аз имам подозрение, че Стековете не могат да зареждат напълно клекнали акумулатори, защото това изисква огромен ток, който електрониката му не може да издържи и от там влиза в защитен режим.
Поне малкият ми челен опит с такова зарядно, сочи в тази посока.

Е нали уж имат функция за заряд на дълбоко разредени акумулатори или е само маркетинг?

Зависи колко дълбоко.... от 6-7в, което се води смъртно болен акумулатор - не стана. Предполагам че с около 9-10в, което наистина се води дълбоко разреден - ще стане.

Главният въпрос е, защо при колегата изведнъж се е стигнало до тук.