За самолетите

[alekangg Профил]

Европейските компании са повече посредствени и с нищо не се различават много от Раян и Уиз.
В Европа вече всичко е само ръчен бажаж и тук-там има като максимум вода с шоколадче.
Всяка втора азиатска компания е на светлинни години пред европейските.
Катар, туркиш, емирейтс и т.н.
За мен най-доброто на което съм се качвал е JAL, нищо, че по разни измислени класации не е при най-първите по ранг.
От Южна Америка Latam y Avianca също са супер.

[madafaka_donkele Профил]

За тези които се изказаха негативно за Боинг, нека опитат да познаят модела ?

Кво значение има модела след като не се знае ще кацне ли или не

Откакто разбрах, че типично по хамерикански и като типичната хамериканска фирма са изнесли баш програмното осигуряване на 777 макс в индия вече на боинг шитни не се качвам, ако ще да е на емирейтс и да струва стотинки билета

[badboy21 Профил]

За тези които се изказаха негативно за Боинг, нека опитат да познаят модела ?




Sent from my SM-G950U using Tapatalk

747-8 e,Lufthansa не използват други модели пътнически Боинги

[BMW_POWER]

Westjet ми взеха $40CAD за багаж, при условие, че съм на екскурзия с тях. Каквото е за чекиране ще си мине платено навсякъде. Преди презокеанските са били 2х32кг. После 2х23кг. Сега чекираният се плаща на 100%. За сметка на това цените на билетите отидоха х2 ...

[madafaka_donkele Профил]

Ми трябва да се избият парите от някъде все пак И аз преди само 2-3г. ходех за 500-600лв. в анталия за седмица ол инклузив, ама сега дори за двойно повече трудно се намира

[nickstorm Профил]

Ще плясна това тук...

https://www.youtube.com/watch?v=MGfs6Nor7DM

Коментарите са показателни, споделя се опит от цял свят, основно от щатите...

[BMW_POWER]

Летищата в Северна Америка и в частност Канада са леш. Преди две седмици в Отава от седем "чек" линии (там, дето се минава за проверка на ръчен багаж и за метал детектори), работеха само две. Опашките са безумни. Препоръчват да се бъде на летището поне шест часа преди полета. Ако багажът ви не излезе до три часа ви гонят да напуснете района. Щели да ви го докарат вкъщи...

[madafaka_donkele Профил]

Кратката версия на клипа?

[alekangg Профил]

Всички пеят една и съща песен.
Няма персонал, но не искат да назначават, понеже не се знаело дали ще им трябва на есен.
Накрая билетите в Европа, станаха на цените на междуконтиненталните има доста за около 500-600евро и това само с ръчен багаж, масово има анулирани полети няколко часа преди часа на излитане, което води до още по-скъпи следващи билети, защото често няма билет за утре и т.н.
Вътрешните в САЩ също са по 500евро средно без багаж, та това е положението.

[peshehodetz Профил]

Летищата в Северна Америка и в частност Канада са леш. Препоръчват да се бъде на летището поне шест часа преди полета. Ако багажът ви не излезе до три часа ви гонят да напуснете района. Щели да ви го докарат вкъщи...

Това не мога да го повярвам. От началото на годината имам 5 полета - два до Мексико, два до Денвър, Колорадо и един до Европа и нищо подобно. За вътрешните ( тези до Мексико поне за мен са си вътрешни) около 2 часа преди полет, междуконтиненталните около 3 часа. Аз лично дори ходя винаги по рано, особено на междуконтиненталните още със самото отваряне на гишетата, т.е. около 4 часа докато няма никакъв народ, че не обичам да чакам и после седна в някой от баровете или ако съм бизнес в лонжа. Чекирането при мен особено на терминалите на Юнайтед на IAH става доста бързо, понеже е селф чекинг, ако нещо не върви както трябва винаги има обслужващ персонал да помага. Иначе не виждам какво толкова му е леш на американските летища, абсолютно нормални са си. Да не би Шарл де Гол или в Барселона или Ница да са по добри пък това в Рим е баси и мизерното. Не че и Франкфурт е нещо кой знае какво, даже от това в Мюнхен съм останал с по добри впечатления.

[BMW_POWER]

Междуконтиненталните полети тази година като цени спрямо миналата година са дабъл. Това поне със сигурност се отнася за турците.

[alekangg Профил]

Шарл де Гол е топ мизерия, може би най-гадното което съм виждал в Европа, да се сравнява с Барселона е абсурдно.

[peshehodetz Профил]

За поскъпналите билети - много зависи от къде до къде се лети. На мен миналия месец с Луфтханза двупосочен $ 1450 обаче в тази цена може да се променят дати и 24 часа преди полета да се избират места в зависимост какво е останало, както и имате право на един чекиран и един ръчен безплатно. Имаше и по ниски цени но си плащате чекирания багаж, също ако нещо се случи не можете да променяте дати. В същото врме пак с Луфтханса само че от Чикаго по същото време абсолютно същия билет мой приятел го взима за $ 880. Луфтханза може да го ъпгрейдвате в последния момент срещу доста тънка цена, ако имат нещо останало, иначе при самото закупуване на билета ъпгрейда е доста дебел. За турските - жена ми лети на 14 септември налага и се да си ходи за десетина дена - $ 940. Миналата година аз също летях с тях веднъж през април пак горе-долу същата цена, само че мен турските нещо не ме кефят, на отиване полетите са фрашкани, а и не сервират поркане. Иначе на връщане са повече от добре като се има предвид, че не се налага да се става в ранната сутрин, полета е около 10 часа сутринта, а и самолетите са си направо празни и човек може да полегне на една тройна седалка да преспи полета. Освен това турските са почти изцяло с 787. Миналата година си ходих и веднъж с АА в най-натоварения сезон по спешност и билета беше "от днес за утре" само че беше с едно прекачване повече за $ 1540 и също беше с 787.
По абсолютно никакви поводи не съветвам никой да ползва БГА Балкан, ако изпуснете полет поради тяхно закъснение, нямат представители на съответното летище за пренасочване и евентуално хотел и трябва сами да се оправяте. После с хиляди мъки и е-мейли възстановяват разходите след няколко месечно чакане.
И не на последно място няколко думи за Луфтханза - до към края на миналия век бяха през определени години най-добрата или поне една от най- добрите авиокомпании заедно с KLM, последните разбирасе преди да се обединят с Air France i Delta. Обслужване, храна, поркане и всичко друго им беше топ, сервираха уиски дори във вътрешните им полети, летял съм от Хановер до Мюнхен и пак от Хановер до Франкфурт. Сега обаче са пълна скръб, имат неща ма само срещу заплащане - на последния ми полет от София до франкфурт в самолета имаше някаквъв бразилски отбор, незнам волейболисти или баскетболисти бяха. Та един от бразилците на съседната седалка си извади бира дето си беше взел от летището. Като го видяха минаха стюаред и стюардеса, казаха му не може да консумира алкохол, взеха му я и му казаха ако иска бира само ако си я купи от тях.

[alekangg Профил]

За тези които се изказаха негативно за Боинг, нека опитат да познаят модела ?

Кво значение има модела след като не се знае ще кацне ли или не

Откакто разбрах, че типично по хамерикански и като типичната хамериканска фирма са изнесли баш програмното осигуряване на 777 макс в индия вече на боинг шитни не се качвам, ако ще да е на емирейтс и да струва стотинки билета

Ако беше писан от най-умните в света-българите, щеше да се качваш ли?

Дали няма повече индийци на топ позиции отколкото българи? Връзкари ли са, малко пари ли им дават, че са сложени?

[ildivvy Профил]

По-коректно би било да ги броим на глава от населението, въпреки, че пак няма да е точно 'измерването' за 'по-умен' народ...