За самолетите

[Don_Diego Профил]

Не е много по темата ама още съм подмокрен и с течащи лиги ….
Последните няколко дни работих с един клиент дето дойде с новия си private jet…Bombardier Global 6000…ей такъв баровец искам да стана като порастна

Разгледах го малко докато бях с екипажа… much impressive, very wow

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Изглежда много лесно погледнато странично

https://fb.watch/rmhwcvtOEN/

[alx Профил ICQ]

Изглежда много лесно погледнато странично

https://fb.watch/rmhwcvtOEN/

ми.. таз кака (минала покрай етиопка ама ...) кацна доста стандартно.. хубаво време, няма вятър, нищо не демонстрира да ти кажа.. ама.. то не е интересно докато не стане интересно и тогава става изведнъж много интересно...

искам е на тоя първия а380 да гледам сейра в кокпита като кацат.. пилота сигурно седи разкрачен на седалката щото размера на топките му пречат... да дрифтиш а380 е... нямам представа колко трябва да си добър просто... нечовек некъв... добре, че арабите имат достатъчно пари да ги наемат такива...

[Mollov]

На 380-тката само като видиш "играта" с вертикалния стабилизатор и....

[alx Профил ICQ]

На 380-тката само като видиш "играта" с вертикалния стабилизатор и....

да, това е един от основните индикатори за борбата в кокпита.. също и елероните на крилата.. тоя пич махаше като изоглавен... и като имаш напредвид, че всяка реакция на тоя хипопотам със 500 човека на борда (ако бяха японците щяха да са 900) е едно 3-5 секунди забавена- смятай тоя къв нечовек е... поне си направи тренировката за крака и ръце за деня със сигурност...

[Моджо Профил ICQ]

А сигурни ли сте че изобщо го пилотира некой..Хавтомат не може ? Зле е работата тогава за ИИ и подобните му.

[alx Профил ICQ]

А сигурни ли сте че изобщо го пилотира некой..Хавтомат не може ? Зле е работата тогава за ИИ и подобните му.

не съм запознат със оперативните практики и процедури на автопилоти на такъв размер самолети, но на хонда джет примерно знам като факт, че при лошо време (намалена видимост и/или силен напречен вятър) се каца ръчно.. пак се използва ils и другите помагала, но на final approach си "ти"...

[Mollov]

А сигурни ли сте че изобщо го пилотира некой..Хавтомат не може ? Зле е работата тогава за ИИ и подобните му.

Това на "Autoland" е невъзможно... подобен Crosswind няма шанс самолета да кацне сам. Ти имай предвид, че това е "нестабилизиран подход (Approach)", което не мисля, че изобщо е възможно да се случва при "Autoland"... предполагам, че ако е ИИ, вероятно директно ще се отклони към друго летище, където има по-добри условия да кацне.

[alekangg Профил]

На 380-тката само като видиш "играта" с вертикалния стабилизатор и....

да, това е един от основните индикатори за борбата в кокпита.. също и елероните на крилата.. тоя пич махаше като изоглавен... и като имаш напредвид, че всяка реакция на тоя хипопотам със 500 човека на борда (ако бяха японците щяха да са 900) е едно 3-5 секунди забавена- смятай тоя къв нечовек е... поне си направи тренировката за крака и ръце за деня със сигурност...

Японците слагат и над 1000 човека, не знаеш ли? Нали са по 1,50 и 50кг

Знам, че винаги знаеш всичко, както и за самолети, бяхме спорили назад в темата.
Иначе ето ги арабските и японските конфигурации.

Б777-300
https://www.emirates.com/bg/english/experience/our-fleet/boeing-777/

Б777-300 на японците с по-малко места от арабския.
https://www.jal.co.jp/jp/en/aircraft/conf/777.html

За 380 са на кантар.

[enigma Профил]

Сега разбирам защо няма краварски конфигурации на 380, те ще съберат най-много 200-250 телета, ако изобщо успеят да излетят …


За ИИ по принцип не е невъзможно да излита и каца в такива условия, ама няма да е скоро да го тестват с пътници

[Mollov]

За ИИ по принцип не е невъзможно да излита и каца в такива условия, ама няма да е скоро да го тестват с пътници

Да, аз говорех в реални условия с пасажери... а не принципно.... те в тренажор сигура са го играли многократно вече това...