Мотористите във форума!

[ivanski_2 Профил]

Айде и аз да се запиша в темата , много скоро ми е изпита и днес се сдобих с това , за първи мотор се надявам да е добър избор.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Честито! Карбуратор ли е или инжекцион? Хубави, здрави машинки и много икономични! Изкарай си втори ключ и редовно си профилактирай ключалката на кормилото... Отпред на капака, където е водната помпа, има една дупчица. Поддържай я винаги чиста (бъркаш внимателно с някакво телче, за да няма кал и мизерия в нея)! Това е излаз на 'пространството' между двата семеринга на водната помпа и маслот в картера. Така, ако някой от тях протече, ще разбереш веднага, преди да е направило други бели. Няма никакви изисквания към спецификите на маслото, само да го сменяш редовно! Т.е. не се хвърляй на скъпи масла - мотора няма да го отрази по никаъв начин! Обикновено 10/40 полусинтетика и това е! Смени и сп.течност при първа възможност, защото често се пренебрегва! Може да токнеш и антифриза...


П.П. Сутринта си продадох и прехвърлих ЦБР-а! Вече официално съм само с Мултистрада-та!

[ivanski_2 Профил]

Карбуратор. Мерси, това за дренажите не го знаех ще го изчистя, човека ми даде останало от старото му масло и каза че го е сменил преди по-малко от 1 000км (Познат ми е и му вярвам) , но пък минлата година и сега не знам дали да го сменям. Той с мотул го кара, не погледнах визкозитета но мисля да взема същото щом досега е нямало проблем с него, аз за е61-цата давам по 28-30лв литъра при положение че събира 10 и го сменям 3 пъти в годината, та съм пертръпнал от към масла
Иначе си има 2 ключа.
Ще се опитам тук да не съм толкова вманиачен колкото при колата, че там сменям и сменям и сменям все едно от 0 км съм я взел и ще я карам 100-години, но да видим дали ще успея.
Само да се върна от Испания и да си взема книжката и се захващам със смяната на нещата които препоръча, мерси за съветите.

[ildivvy Профил]

За мотоциклетния Мотул може много да се говори, както и за този за колите Да кажем, че вече изобщо не е на почит! Тези 'трактори' искат единствено редовна смяна! Никакви други специфични изисквания към техн.спецификации на маслото. Затова ти казах, че е безсмислено да се хвърляш на топ-спецификации. Моя приятел, макар и със следващото поколение Ф-ка, слагаше скъпо 'Яко' и някои от присадките вътре не понесоха на съединителя. Трябваше да го смени след това... Репсол-а например му идва екстра! ЕНИ-то е перфектно също... Гледам ,че е с протектори на коловете.. Погледни и под тях! Много пазят, но понякога скриват началното омазняване да се види на време. Търси си ойлер за веригата! Спрейовете са нож с две остриета. Има доста писано по темата...

П.П. Нали знаеш как се проверява маслото? Проверяваш го, след като си покарал поне 10-тина километра или след каране! Тези мотори са със сух картер и имат помпа, която качва маслото в изнесения резервоар! Гледай да не го пълниш до 'макс'-а (събира общо 2,1лтр по спомени). Ако трябва ще помагаме с каквото трябва винаги !

[drifty Профил]

Може ли малко инфо за този мотор, интересно ми е да прочета повече за модела и техническите му данни

[barty]

Завиждам ви момчета, на 44г съм но никога не съм карал мотор а изглежда много вълнуващо

[seimo Профил]

44 не е късно да подкараш Аз тази година направо се излагам я имам 2к километра с мотора я не. Иначе нали мислихме за форумна мото сбирка какво стана?

[drifty Профил]

Май само се мисли тази сбирка всяка година

Аз към момента нямам мотор в движение, само един разглобен

[vvasilev1 Профил]

Завиждам ви момчета, на 44г съм но никога не съм карал мотор а изглежда много вълнуващо

Не бих казал, че е късно.


Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk

[ildivvy Профил]

Може ли малко инфо за този мотор, интересно ми е да прочета повече за модела и техническите му данни

Модела е F650 от първото поколение. Незнам на колегата коя година е, но тук можеш да погледнеш за какво става дума: https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2098.htm .

Предната седмица си бях свалил предните колове за пълно обслужване и едва снощи остана време да започна да го събирам. Останаха ми само страничните пластмаси да сложа и да го подкарам отново... Сам съм си виновен, че не го свърших още зимата това, но...

За годините - никога не е късно! Въпроса е да има желание!

[NiksGS Профил]

Завиждам ви момчета, на 44г съм но никога не съм карал мотор а изглежда много вълнуващо

Изкарай курса сега, докато е хубаво времето, за около месец, после се забвлявай. Никога не е късно, ще останеш доволен.

[NiksGS Профил]

Репсол-а например му идва екстра

Колеги, с най-добри намерения ви препоръчвам да стоите далеч от тази марка. Известно време карах колата и мотора с нея, защото им се доверявах, обаче си го харчеше като вода. Често се долива, което не го препоръчвам. Отдадох го на това, че и колата и мотора не са първа младост на по 15+ години, но не е така.
След това минах на Castrol 10W40 мотоциклетното (специално за мотоциклета) и пак доливам, но доста по-малко, да не кажа, че и не доливам. Нямам против марката, просто разликата с нея е в пъти.

[NiksGS Профил]

@ ivanski_2: Честито и със здраве да си го караш! Сега вече с чиста съвест можеш да пишеш в BMW Motorrad раздела.

[ivanski_2 Профил]

За мотоциклетния Мотул може много да се говори, както и за този за колите Да кажем, че вече изобщо не е на почит! Тези 'трактори' искат единствено редовна смяна! Никакви други специфични изисквания към техн.спецификации на маслото. Затова ти казах, че е безсмислено да се хвърляш на топ-спецификации. Моя приятел, макар и със следващото поколение Ф-ка, слагаше скъпо 'Яко' и някои от присадките вътре не понесоха на съединителя. Трябваше да го смени след това... Репсол-а например му идва екстра! ЕНИ-то е перфектно също... Гледам ,че е с протектори на коловете.. Погледни и под тях! Много пазят, но понякога скриват началното омазняване да се види на време. Търси си ойлер за веригата! Спрейовете са нож с две остриета. Има доста писано по темата...

П.П. Нали знаеш как се проверява маслото? Проверяваш го, след като си покарал поне 10-тина километра или след каране! Тези мотори са със сух картер и имат помпа, която качва маслото в изнесения резервоар! Гледай да не го пълниш до 'макс'-а (събира общо 2,1лтр по спомени). Ако трябва ще помагаме с каквото трябва винаги !

Благодаря, маслото не знаех че проверява така.
А за вискозитета, гледам че е карано с 15-50, подходящ ли е този воскозитет за моторчето

NiksGS
Благодаря

Иначе моето моторче е старичко 1997, като недостатък бих казал че е много тежко за бутане баси, или поне на мен така ми се струва.
Взех го малко импулсивно, но просто беше от познат, майстора ми го погледнна и каза че е много добро състояние, даде ми го на много добра цена + подари ми ОЕМ бмв яке
Та остана само да си взема книжката и да видим как ще се чувствам с него, засега всички ме убеждават че ще е удобен за дълги пътувания, но да видим.

[ildivvy Профил]

Няма проблем и с 15/50. Като започнеш да го караш ще видиш, че мотора държи доста ниска температура на охл.течност, стига просто да е в движение. Затова и 10/40 е напълно подходящо за него (15/50 бих слагал по-скоро на мотор с възд.охлаждане или такъв, който работи в 'натоварени' режими). Пробвай и с двата вискозитета и виж кое ще се отрази по-добре на мотора (ако изобщо мотора направи разлика). Взимаш това, което намериш за по-добре... Ето как се прави и смяната на маслото, ако ще си я правиш сам (елементарно е): https://www.youtube.com/watch?v=ANrBLOAX2ow .