Мотористите във форума!

[hell's angel Профил]

На първо време дайте съвет как може да се полира слюдата (щита) от плексиглас. Ако е лесно може и аз да се захвана, но предпочитам да я дам на някой, който има уменията и опита за това.

Най-вероятно не е плексиглас. Взимаш пасти, машинка и полираш. Но - ако не те дразни си карай така, щото като ѝ свалиш разните покрития и ще стане за норматив пак същата, че и по-зле... Сигурно си се сетил, ама - най-добре става с нова

[gromovich Профил]

На първо време дайте съвет как може да се полира слюдата (щита) от плексиглас. Ако е лесно може и аз да се захвана, но предпочитам да я дам на някой, който има уменията и опита за това.

Най-вероятно не е плексиглас. Взимаш пасти, машинка и полираш. Но - ако не те дразни си карай така, щото като ѝ свалиш разните покрития и ще стане за норматив пак същата, че и по-зле... Сигурно си се сетил, ама - най-добре става с нова

Всъщност като цяло слюдата не е зле, но предишният собственик е лепил винетка в единия край и явно след това е свалял лепилото със шурка. Просто има едно гадно петно от търкане с абразив.

[uCnaHeTcA]

Здравейте, не съм изчел цялата тема, но имам нужда от съвет.
Оглеждам се за първи мотор, но не мога да взема категорично мнение какъв да е.
Ще се кара основно по разходки, не гоня скоростен адреналин (него си го взех на BMW Cup ), затова съм се насочил към Турър, но се колебая дали да стартирам като повечето - с нещо бюджетно като Хонда Хорнет 600cc след 2000г и да свиквам, пък после каквото сабя покаже или да се напъвам с бюджета за нещо, което повече ми харесва - Kawasaki Z750 след 2007 ?
Изгледах доста ревюта, но не мога да взема решение. Опцията да взема по един и да покарам, като при автомобилите, не е вариант.
Не съм на 20г, търся повече хоби и разпускане, но съм сигурен, че изборът на първи мотор може да ме вкара в хобито, но може и да ме откаже

[b_u_b_o Профил]

Само да уточним, нито хорнета нито з750 са турър мотори, ами са си нейкед. Това според мен не е никак лош вариант за градски мотор, но не е най-удачния за по-дълги трипове.

[Kroki]

Здравейте, не съм изчел цялата тема, но имам нужда от съвет.
Оглеждам се за първи мотор, но не мога да взема категорично мнение какъв да е.
Ще се кара основно по разходки, не гоня скоростен адреналин (него си го взех на BMW Cup ), затова съм се насочил към Турър, но се колебая дали да стартирам като повечето - с нещо бюджетно като Хонда Хорнет 600cc след 2000г и да свиквам, пък после каквото сабя покаже или да се напъвам с бюджета за нещо, което повече ми харесва - Kawasaki Z750 след 2007 ?
Изгледах доста ревюта, но не мога да взема решение. Опцията да взема по един и да покарам, като при автомобилите, не е вариант.
Не съм на 20г, търся повече хоби и разпускане, но съм сигурен, че изборът на първи мотор може да ме вкара в хобито, но може и да ме откаже

Вземи си турист. Аз така направих и не съжалявам за нито един момент.

[uCnaHeTcA]

Само да уточним, нито хорнета нито з750 са турър мотори, ами са си нейкед. Това според мен не е никак лош вариант за градски мотор, но не е най-удачния за по-дълги трипове.

За категорията - поне според обявите в Мобилето, са в категория Турър
За по-дълги трипове - да, четох отзиви, че духа стабилно извънградско, друга причина има ли да не са подходящи за трипове?

Здравейте, не съм изчел цялата тема, но имам нужда от съвет.
Оглеждам се за първи мотор, но не мога да взема категорично мнение какъв да е.
Ще се кара основно по разходки, не гоня скоростен адреналин (него си го взех на BMW Cup ), затова съм се насочил към Турър, но се колебая дали да стартирам като повечето - с нещо бюджетно като Хонда Хорнет 600cc след 2000г и да свиквам, пък после каквото сабя покаже или да се напъвам с бюджета за нещо, което повече ми харесва - Kawasaki Z750 след 2007 ?
Изгледах доста ревюта, но не мога да взема решение. Опцията да взема по един и да покарам, като при автомобилите, не е вариант.
Не съм на 20г, търся повече хоби и разпускане, но съм сигурен, че изборът на първи мотор може да ме вкара в хобито, но може и да ме откаже

Вземи си турист. Аз така направих и не съжалявам за нито един момент.

Кроки, колегата горе ме обърка с категориите, дайте да уточним кое какво е, ако може и с конкретни марки/модели да говорим

[nero_ Профил]

в mobile.bg категориите не ги гледай, объркващи и непълни са. Като цяло мото категориите са доста объркващи и има доста вариации и припокриване. За мен най-добре да се използват английските думи, защото иначе има допълнително объркване от "изгубени в превода".

- Standard/Naked Bike - често имат общи корени с "пистов" събрат. Характеризират се с по-удобна и изправена стойка. Сравнително леки, чувстат се по-добре в града и по завои, не толкова подходящи за магистрала, често заради липса от ветробран. По характер може да са всякакви
* леки и пъргави (400 кубика, едноцилиндрови, 30-40hp) - Duke390, BMWGS310R, Honda CB300R
* средни (500-800 двуцилиндрови 50-80hp) Duke690, CB650R,MT07, Z650/Z750, Speed Triple, F800R, Hornet
* големи (700+ 2,3,4 цилиндъра 80-120hp), MT09, Duke790/890, Z950
* hyper/muscle (BMW K1300R, Super Duke, MT10)

- Touring - често големи, голям въртящ момент, голям резервоар, удобна позиция, добра ветро-защита. За изминаване на големи дистанции удобно. Не познавам добре класа, не мога да дам примери.

- ADV - Adventure/Touring - Интересна концепция - по малко от всичко - удобен за пътуване, сравнително бърз, комфортен с ветро защита, става и да влезеш в гората с него - F650GS, F800GS, R1200GS. И другите марки имат, но БМВ са доста силни в този клас.

Ти търсиш Standard/Naked, колегата ти предложи ADV ако не греша, което също е готин избор, зависи какво искаш. Хорнет-а често се препоръчва за първо мотор в БГ, но в никоя друга държава не съм виждал това. Но все пак като българките топки други няма... Хубавото на Хорнета е, че ако оцелееш може да си останеш с него за винаги без да ти омръзне. Кавазакито също не е лоша машина. Има и женички (като мен), които почват с най-малките, но там е почти гарантирано, че в някакъв момент ще ти омръзне, въпреки че едва ли ще си стигнал и 60% от потенциала на машината.

[Kroki]

Аз взех BMW F800 ST, което се води спорт туринг. Удобна позиция - 800 кубика и 80 коня, което си е адекватно за навсякъде и перфектен разход.

[seimo Профил]

Хорнет 2007+ си е перфектен за сравнително дълги еднодневни трипове макар че зависи какво се има предвид под дълги. Да кажем че до 400км на ден няма никакъв проблем. Ти обаче питаш за стария хорнет който лично на мен не ми е удобен най-вече заради наклона на седалката която те избутва постоянно към резервоара.

[uCnaHeTcA]

в mobile.bg категориите не ги гледай, объркващи и непълни са. Като цяло мото категориите са доста объркващи и има доста вариации и припокриване. За мен най-добре да се използват английските думи, защото иначе има допълнително объркване от "изгубени в превода".

- Standard/Naked Bike - често имат общи корени с "пистов" събрат. Характеризират се с по-удобна и изправена стойка. Сравнително леки, чувстат се по-добре в града и по завои, не толкова подходящи за магистрала, често заради липса от ветробран. По характер може да са всякакви
* леки и пъргави (400 кубика, едноцилиндрови, 30-40hp) - Duke390, BMWGS310R, Honda CB300R
* средни (500-800 двуцилиндрови 50-80hp) Duke690, CB650R,MT07, Z650/Z750, Speed Triple, F800R, Hornet
* големи (700+ 2,3,4 цилиндъра 80-120hp), MT09, Duke790/890, Z950
* hyper/muscle (BMW K1300R, Super Duke, MT10)

- Touring - често големи, голям въртящ момент, голям резервоар, удобна позиция, добра ветро-защита. За изминаване на големи дистанции удобно. Не познавам добре класа, не мога да дам примери.

- ADV - Adventure/Touring - Интересна концепция - по малко от всичко - удобен за пътуване, сравнително бърз, комфортен с ветро защита, става и да влезеш в гората с него - F650GS, F800GS, R1200GS. И другите марки имат, но БМВ са доста силни в този клас.

Ти търсиш Standard/Naked, колегата ти предложи ADV ако не греша, което също е готин избор, зависи какво искаш. Хорнет-а често се препоръчва за първо мотор в БГ, но в никоя друга държава не съм виждал това. Но все пак като българките топки други няма... Хубавото на Хорнета е, че ако оцелееш може да си останеш с него за винаги без да ти омръзне. Кавазакито също не е лоша машина. Има и женички (като мен), които почват с най-малките, но там е почти гарантирано, че в някакъв момент ще ти омръзне, въпреки че едва ли ще си стигнал и 60% от потенциала на машината.

Благодаря ти за разяснението

Аз взех BMW F800 ST, което се води спорт туринг. Удобна позиция - 800 кубика и 80 коня, което си е адекватно за навсякъде и перфектен разход.

Ще ги разгледам, досега не се бях замислял за нещо такова, въпреки, че са ми малко грозни

Хорнет 2007+ си е перфектен за сравнително дълги еднодневни трипове макар че зависи какво се има предвид под дълги. Да кажем че до 400км на ден няма никакъв проблем. Ти обаче питаш за стария хорнет който лично на мен не ми е удобен най-вече заради наклона на седалката която те избутва постоянно към резервоара.

Преходи над 300-400км на ден едва ли ще се правят, това и с кола си е мъчително в БГ.
Да, за предния модел говоря, 2007+ вече ми харесват (тоя ретро фар така на предния модел така и не мога да го възприема ), но бюджетът им е почти колкото Z750 2007+, но идва като междинен вариант

[Jordana Профил]

Нали сте наясно че максималната скорост по магистрала на МПС категоия А е 100км ч и не само тука а в цяла европа . За да навъртиш 300 километра на магистрала с разрешената скорост трябва да не слизаш от коня цял ден

[seimo Профил]

Нали сте наясно че максималната скорост по магистрала на МПС категоия А е 100км ч и не само тука а в цяла европа . За да навъртиш 300 километра на магистрала с разрешената скорост трябва да не слизаш от коня цял ден

Позволи ми да съм наясно , правя такива трипове всяка седмица почти и то не по магистрала, а завойчета, проходи и т.н. Сигурен съм обаче че ти си по-наясно, а ако се включи и другия всезнайко ще се изясни отвсякъде

uCnaHeTcA щом гледаш към първия Хорнет бих те посъветвал да разгледаш още един модел Suzuki sv650 от 2004 нагоре

[ildivvy Профил]

Хорнет-а е по-подходящ за първи от Кавасаки-то! Влезе ли ти мото-бензина в кръвта, няма да искаш да слизаш от него и тези 3-400км са почти нищо.. Типа мотор зависи малко и от това, колко си висок! Ако си 180см тези ще започнат да ти 'малеят' на габарити...Тогава ендурата ще ти се сторят по-удобни. Към Хорнет-а може да добавиш и Фазер на Ямаха и ГСР на Сузуки... Пиши и за бюджет нещо, за екипировка и т.н. също вървят доста пари...

[uCnaHeTcA]

uCnaHeTcA щом гледаш към първия Хорнет бих те посъветвал да разгледаш още един модел Suzuki sv650 от 2004 нагоре

Хорнет-а е по-подходящ за първи от Кавасаки-то! Влезе ли ти мото-бензина в кръвта, няма да искаш да слизаш от него и тези 3-400км са почти нищо.. Типа мотор зависи малко и от това, колко си висок! Ако си 180см тези ще започнат да ти 'малеят' на габарити...Тогава ендурата ще ти се сторят по-удобни. Към Хорнет-а може да добавиш и Фазер на Ямаха и ГСР на Сузуки... Пиши и за бюджет нещо, за екипировка и т.н. също вървят доста пари...

По-скоро чуденката ми е дали да взема първи нещо от типа на Хорнета 2000-2007 до към 3к и ако ми хареса хобито тогава да се напъвам и минавам нагоре или да се напъвам с бюджета от сега за нещо, което много повече ми харесва като визия (от типа на Хорнет 2007+ или Kawasaki Z750 2007+) до към 6-8к.
Логично е да е първото, но както споменах, имам усещането, че изборът на първи мотор ще повлияе на въвличането или отказването от хобито и Kawasaki-то бих си го паркирал в хола да си го гледам вечер (бру-та-лен )
Учебният ми беше Kawasaki ER6N и ми беше удобен и на размери, и на тегло, и на маневреност, ако би подсказало нещо
Екипировката е ясна, че ще глътне още едни 2к+ за каска, ботуши, яке, ръкавици, панталон (изпускам ли нещо )
Едит... Около 182-5см, 100кг съм

[drifty Профил]

Може да хвърлиш едно око и на Сузуки GS500 - тук също са го хвалили като подходящ за първи мотор, на мен лично много ми хареса - беше ми учебен, но на мен ми идва малко тежък /бях 60кг тогава/.