Зарядно за акумулатор

[M17cH Профил]

Някой има ли опит с LiFePo4 акумулатори и зарядни? Търся нещо леко което да може да върти 4 цилиндров мотор... Не мога да им проумея схемите.. едните акумулатори са над 1500лв (да кажем litebox), другите се намират и за ~600лв (Powerlite примерно) с близки характеристики... Някой нещо?
Знам че нормалните зарядни не стават за тия акумулатори...

[abracadabra Профил]

Акумулатор BOSCH 74Ah и 750А, искам да го дозаредя от 12,2V сега, до 12,4V със зарядно за акумулатор bosch c3 Кауфландско, виждам че има няколко режима и мисля че е най-добре според мен да избера третия режим:
-Режим 1 | 6 V (зареждане)
-Режим 2 | 12 V (зареждане мотоциклет)
-Режим 3 | 12 V (зареждане автомобил)
-Режим 4 | 12 V (зареждане през зимата, AGM)
Режим 1 | 6 V (7,2 V / 0,8 A)
Подходящ за акумулатори с капацитет под 14 Ah в нормално състояние. Режим на
зареждане за WET-акумулатори и за повечето GEL-акумулатори.
Натиснете бутона за избор Mode (8), за да изберете режим 1. Светодиодната индикация
(12) светва. Ако след това не предприемате друг процес, процесът на зареждане стартира
след няколко секунди автоматично и светодиодната индикация (10) започва да мига допълнително
След успешно зареждане на акумулатора светва светодиодната индикация (11), а
светодиодната индикация (10) изгасва.
След кратко време уредът преминава автоматично в режим на поддържащо зареждане,
светодиодната индикация (11) свети.
Режим 2 | 12 V (14,4 V / 0,8 A)
Подходящ за акумулатори с капацитет под 14 Ah в студено състояние. Режим на
зареждане за WET-акумулатори и за повечето GEL-акумулатори.
Натиснете бутона за избор Mode (8), за да изберете режим 2. Светодиодната индикация
(13+16) светва. Ако след това не предприемате друг процес, процесът на зареждане
стартира след няколко секунди автоматично и светодиодната индикация (10) започв а да мига
допълнително. След успешно зареждане на акумулатора светва светодиодната
индикация (11), а светодиодната индикация (10) изгасва.
След кратко време уредът преминава автоматично в режим на поддържащо зареждане,
светодиодната индикация (11) свети .
Режим 3 | 12 V (14,4 V / 3,6 A)
Подходящ за акумулатори с капацитет над 14 Ah в нормално състояние. Режим на
зареждане за WET-акумулатори и за повечето GEL-акумулатори
Натиснете бутона за избор Mode (8), за да изберете режим 3. Светодиодната индикация
(14+16) светва. Ако след това не предприемате друг процес, процесът на зареждане
стартира след няколко секунди автоматично и светодиодната индикация (10) започв а да мига
допълнително. След успешно зареждане на акумулатора светва светодиодната
индикация (11), а светодиодната индикация (10) изгасва.
След кратко време уредът преминава автоматично в режим на поддържащо зареждане,
светодиодната индикация (11) свети .
Режим 4 | 12 V (14,7 V / 3,8 A)
Подходящ за акумулатори с капацитет над 14 Ah в студено състояние, както и за повечето
AGM-акумулатори (с абсорбиращи електролита стъклено-влакнести маси) с капацитет над
14 Ah.
Правилно ли е? Споделете мнения, и също дали ще върши работа това зарядно. Досега ползвах българско старо с металния корпус от някаква фирма Токоизправители.

[ildivvy Профил]

Ако не е AGM акумулатора то наистина "Режим 3". Ако е AGM то "Режим 4", въпреки, че и на другите видове акумулатори няма да се обърка нищо...

[TheFreeRider]

AGM режимът ако има снежинка може да се ползва и за обикновени акумулатори през зимата - просто ще зарежда с малко по-силен ток, но няма да навреди. След като се зареди акумулатора за половин-един ден, зарядното минава в поддържащ режим и може да стои така неопределено време. Аз имам бош C3 и стои по една-две седмици когато не ползвам колата и няма проблем.

[abracadabra Профил]

Аз ще го сваля акумулатора и на терасата ще го заредя. Даде ми познат Bosh c3 да го ползвам за зареждането, но аз искам да си купя за мен чудя се между CTEK MXS 5.0 и Bosh c3 как мислите без да глезаме за парите (въпреки че СТЕК е по-скъпо) кое е по-добро и струва ли си ако Bosh с3 ще свърши горе-долу тази работа
?

[nikola59 Профил]

Аз ще го сваля акумулатора и на терасата ще го заредя. Даде ми познат Bosh c3 да го ползвам за зареждането, но аз искам да си купя за мен чудя се между CTEK MXS 5.0 и Bosh c3 как мислите без да глезаме за парите (въпреки че СТЕК е по-скъпо) кое е по-добро и струва ли си ако Bosh с3 ще свърши горе-долу тази работа
?

За мен лично:CTEK, дори MXS 7.0 е по-добрият вариант. При кауфландските, лидълските когато го използваш за дълго време на поддържане, ако през това време спре/прекъсне за момент тока трябва да го стартираш ръчно за да тръгне отново. За Bosh с3 не знам, но при CTEK този проблем го няма. Така че помисли добре какво е най добре да си купиш.

[abracadabra Профил]

Благодаря. За СТЕК съм. Поизчетох и след коментарите мисля че избрах. Ама за MXS 5.0 - мисля че за мене ще свърши работа.

[andy Профил]

Върши идеална работа. От няколко години го ползвам. Не е нужно да даващ доста повече пари за 7.0, за да намалиш времето на зареждане основно.

[TheFreeRider]

За мен лично:CTEK, дори MXS 7.0 е по-добрият вариант. При кауфландските, лидълските когато го използваш за дълго време на поддържане, ако през това време спре/прекъсне за момент тока трябва да го стартираш ръчно за да тръгне отново. За Bosh с3 не знам, но при CTEK този проблем го няма. Така че помисли добре какво е най добре да си купиш.

При боша го има този проблем - трябва пак да му цъкнеш копчето след като е спирал тока. Аз освен него имах и лидълско - честно казано вършеха една и съща работа, дори лидълското си има дисплей да гледаш волтажа. Не знам дали имат разлика в методите за зареждане, но според мен боша е малко надценен и лидълското върши същата работа за 1/3 от цената. При мен на боша дори бутона (който е само един) даде фира и трябваше да го подменям - това им е често срещан фабричен дефект. Нямам опит със СТЕК, но ако ти се инвестират повече пари за ззарядно, вероятно е по-добрия избор. Иначе лидълското е ОК.

[nikola59 Профил]

Благодаря. За СТЕК съм. Поизчетох и след коментарите мисля че избрах. Ама за MXS 5.0 - мисля че за мене ще свърши работа.

Ще направиш правилният избор. Между 5 и 7 не е голяма разликата, но я има. Сам прецени кое ще те устройва. При MXS 7.0 времето на заряд е по малко, също така има една интересна функция supply (програма за захранване - при зареден акумулатор естествено се ползва). Другите неща са идентични така че прецени сам. Впредвид завишените цени тук, по изгодно е да се купи от вън което и да избереш. В момента в немският Амазон MXS 5.0 е €63.19 и съответно MXS 7.0 за €106.49.

[abracadabra Профил]

Благодаря, видях че и в Е-Маг го има СТЕК-а

[ivokomandos Профил]

До сега подкрепях лидълското зарядно, но от известно време не ми дозарежда акумулатора, показваше 1 от 4 чертички след 24 часа беше на 3 от 4. Излезнах с колата за 1 час, като го включих пак беше на 1 от 4, седя 48 часа и показваше пак 3 от 4 и не иска да дозареди. Включих го на друг акумулатор показа 3 от 4 чертички, седя 24 часа и пак си беше на 3 от 4 чертички, върнах го за сервиз. Днес си взех стек, дано да нямам проблем с него.

Screenshot_20210603-152429_Gallery.jpg

[pimpo Профил]

Явно нещо не е наред зарядното. Аз съм с лидълско от 4г. и го ползвам често без никакви проблеми. Зарежда си отлично и малки и големи акумулатори.

[ivanski_2 Профил]

Здравейте, след доста чудене м/у СТЕК 5 и бош ц7 избрах боша, понеже в друг бмв форум срешнах инфо че стека при големи акумулатори позагрявал повечко та така,
сега въпроса ми е ттрябва ли да се притеснявам?
-Взимам зарядното и го закачам на акумулатор който не ползвам от години - не тръгва
-Закачам го на акумулатора на мотора в режим регенерация, тръгва почва да зарежда всичко точно
-Докато го зареждам прочитам инструкциите и разбирам че не е добре да се пуска на прекалено малък (под 12mah) този режим и го спирам
-Решавам да го пробвам на бмв-то, показва че е напълно зареден в което първоначално повярвах
-Подавам ток от бмв то на акумулатора който е стоял дълго време без да се кара с кабели, включвам го после пак към зарядно и се почва това цъкане на клипа
-Притесних се, позатегнах винтовете на щипките , закачих пак на бмв-то и вече показваше че е зареден на 80% и си зареждаше нормално
-Върнах го на режим регенерация на старият(сваления) акумулатор и го оставих така цяла нощ(около 8 часа) и сега свети режим регенерация и че е червен, и не се чува никакво цъкане, та предполагам това се дължи на това че акумулатора е много разреден(цъкането и бавното зареждане и няма от какво да се притеснявам), ще се радвам ако жицата се включи да потвърди/отрече, понеже събота заминавам и зарядното ще стои включео да поддържа на алфата акумулатора докато ме няма(15-тина дни).

ПП:Някъде мернах в инсктруциите че работи максумум там примерно 40 и няколко часа , вярно ли е, ако е така какво ще спре след толкова и няма да го поддържа ли ?

Линк към видеото с цъкането :
https://streamable.com/owyyik

Моментно състояние:

319331750_1257951028164370_3226192791494527060_n.jpg

[YoKK Профил]

При лидълското зарядно имаше една малка подробност, която е спестена в указанието за употреба. Става въпрос за това, че зарядното работи само при акумулатори, при които заряда в момента на пускане на зарядното е над 10.2 волта. Пробвах на един изцяло изтощен акумулатор и не тръгна. Трябваше да възбудя акумулатора с някаква самоделка от соца до 10 волта и чак тогава лидълското зарядно тръгна. Просто да се има предвид, че при по-изтощена батерия такова зарядно е непотребно