Всичко за електрическите автомобили

[MapkoB Профил]

И като се казва "зареждаш си го вкъщи" се подразбира, че трябва да си имаш зарядна станция. А не в контакта. Щото времето за зареждане в контакта е... грозно. Също така си и представям как се решава проблема, обсъждан в други теми. Няма място за паркиране пред блока/кооперацията. Спираш на 100 метра. Как го зареждаш ? Т.е. ако не живееш в къща или нямаш гараж с ток - отпада варианта с това "вкъщи".

Само че тези коли не са планувани за нас и нашите "кооперации". Масово хората в техните таргет маркети или разполагат с гараж с ток, или нямат кола, защото а) да имаш кола в градовете на запад е скъпо или б) просто е по-удобно без кола - градски транспорт, споделено пътуване и тънъ.

[steeN Профил]

Не е нормално да сравняваш градове с население колкото половин България с нашите градове... в едномилионен град на "Запад" няма никакъв проблем да ползваш кола... Да не говорим за по-малките областни.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

[Nickelback]

https://www.tesla.com/autopilotAI

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[ID A Профил]

Когато една компания се опита да затвори всичко в себе си от-до, рано или късно ще се стигне до инбрийдинг и всичко ще се срути.

[Nickelback]

Когато една компания се опита да затвори всичко в себе си от-до, рано или късно ще се стигне до инбрийдинг и всичко ще се срути.

Мдаа... Скивай к'во става, явно е модерно:

https://www.audi-electronics-venture.co ... taset.html

Рано или късно ще опрат до opensource community-то, щото там... нещата си се случват от самосебе си Едничък ентусиазъм трябва и "ти го правиш, то си става"

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[alx Профил ICQ]

Когато една компания се опита да затвори всичко в себе си от-до, рано или късно ще се стигне до инбрийдинг и всичко ще се срути.

те като направят преди това пачките иди им обяснявай, че са изродени...

[Nickelback]

КогИ правиш коНпютър на колела, а не кола с коНпютър

https://asia.nikkei.com/Business/Automo ... ta-and-VW2

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[ID A Профил]

В индустрията модела на една голяма система, отдавна е изместен от много на брой малки и независими една от друга, но комуникиращи помежду си системи. Например софтуерната редундантност се постига с два или повече процесора работещи в паралел, но всеки е отделно от останалите и без значение какво се случва с един процесор, това не може да засегне останалите и процеса продължава. На Тесла "автопилота" също се състои от два процесора, също само единия може да продължи, но и са на една обща платка. Според статията в кутията е набутана и платка за управление на мултимедията. Явно вече съм яко в матрицата, защото аз не бих се доверил на така структурирана система. Не трябва определени проблеми с един компонент да вадят от строя всички системи. Например едно протичане ще засегне всичко около онзи радиатор. Така може и да е по-евтино, но не е по-надеждно.

[Jordana Профил]

В теслата има поне 30кг електроника , десетки контролери пръснати по различните модули . И не е като да няма център в тая система който управлява всичко . Мултимедийните възможности също са огромни като за автомобил , NVidia имат много сериозно присъствие в теслата . Не знам защо така ги подценявате електромобилите по отношение на електрониката ? Все пак и името му е такова - електромобил . Най естественото нещо да е пълен с купища електроника
Нещата пак опряха до това че никакво "опростяване " няма и теслата се оказва автомобил натъпкан със сложни електронни и механични системи . Високотехнологичен продукт каквито са и модерните автомобили с ДВГ . Само маслата и бензина липсват засега , но ако още малко се напънат инжИнерите ще намерят начин как да ги използват в електромобил като тесла
Ето част от системите в тесла 3 .
https://www.youtube.com/watch?v=rDYbvI32OBE

[Nickelback]

В индустрията модела на една голяма система, отдавна е изместен от много на брой малки и независими една от друга, но комуникиращи помежду си системи.

От години насам тенденцията е всичко да се интегрира "в едно" Прочети за Domain Controller и SmartCore

...но и са на една обща платка. Според статията в кутията е набутана и платка за управление на мултимедията. Явно вече съм яко в матрицата, защото аз не бих се доверил на така структурирана система. Не трябва определени проблеми с един компонент да вадят от строя всички системи. Например едно протичане ще засегне всичко около онзи радиатор. Така може и да е по-евтино, но не е по-надеждно.

Тя мултимедията сама няма да сговняса нещата, щото си е абсолютно отделен домейн, макар и на същата платка...
А от "механично" redundancy чак няма смисъл, защото то винаги се прави с голям запас. Това е по концепция още.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[ID A Профил]

От години насам тенденцията е всичко да се интегрира "в едно" Прочети за Domain Controller и SmartCore

Не мисля, че разбираш какво въобще се говори. Къде в кола има Domain Controller? Това, на което се казва модул за еди какво си, е чисто и просто контролер. Къде в индустрията има Domain Controller? Вече се гледа контролерите да са директно свързани с облака и даден процес да може да се управлява отвсякъде. Но всички контролери са направени за определен език и не можеш да им налееш каквото решиш.

https://www.youtube.com/watch?v=qQydheL3dMA

Това двойното, оранжевото между двата процесора е оптична линия, най-вече за синхронизация. Виж какво е DCS и разпределена система. А това, че всичко ще се показва на един екран или на няколко, не е важно. Чак тогава, като много горно ниво се появява сървъра. И обикновено той допуска отдалечения достъп. Сега активно се налага контролер - облак, но пак цялата работа се извършва от контролера.

[Nickelback]

От години насам тенденцията е всичко да се интегрира "в едно" Прочети за Domain Controller и SmartCore

Не мисля, че разбираш какво въобще се говори. Къде в кола има Domain Controller?
...
Къде в индустрията има Domain Controller?

https://www.visteon.com/products/domain-controller/

Иначе ще си поредния в тоя форум дето ще ми обяснява как се правят нещата, при положение, че АЗ съм един от тия дето ги "измислят", преди такива като теб дори и да си имат и бегла идея от технологията отзад... Та свикнал съм, говори си Иначе топло, топло, на прав път си...

Та кУга на A-klasse MY18 и се "счупи" домейн контролера, тогава ще почна да се притеснявам и за ADAS модулите. Просто щото се правят В ПЪТИ по-надеждни... на същия принцип

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[bioz Профил]

От години насам тенденцията е всичко да се интегрира "в едно" Прочети за Domain Controller и SmartCore

Не мисля, че разбираш какво въобще се говори. Къде в кола има Domain Controller?
...
Къде в индустрията има Domain Controller?

https://www.visteon.com/products/domain-controller/

Иначе ще си поредния в тоя форум дето ще ми обяснява как се правят нещата, при положение, че АЗ съм един от тия дето ги "измислят", преди такива като теб дори и да си имат и бегла идея от технологията отзад... Та свикнал съм, говори си Иначе топло, топло, на прав път си...

Та кУга на A-klasse MY18 и се "счупи" домейн контролера, тогава ще почна да се притеснявам и за ADAS модулите. Просто щото се правят В ПЪТИ по-надеждни... на същия принцип

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

И ти ли си във Вистеон

[Nickelback]

И ти ли си във Вистеон

И там ходя чат-пат

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk