Всичко за електрическите автомобили

[rosen vanev Профил]

Идеята на електрическите автомобили е да се щати природата и да не дишаме въздух с лошо качество, но ние винаги ще намерим, за како да се оплакваме

Всички знаем историите за производството на батериите, но при положение, че този процес е одобрен и се случва, да не купуваме ли?

Последно си привърженик на идеята, защото е тренди да се правиш на природолюбител или защото някой отгоре ти казва, че EV = еко и му вярваш?

Първо- надявам се тая смрад, дето дишаме да намалее.
Второ- приятно ми е да си карам електричката в градски условия.
Трето- излиза ми по- евтино и безпроблемно, за сега.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[vixx Профил]

Първо- надявам се тая смрад, дето дишаме да намалее.

Тука май трябва да се обърнеш първо към тези, дето заебаха устройствения план на София, а после към онези, дето през целия ни съзнателен живот ушким се опитват да накарат ГТП пунктовете да си вършат работата. За съжаление при тия условия електричките са малко като лястовицата дето няма да направи пролет. Към момента или си в позиция да не се занимаваш с трафика в София, или се готвиш да става само още по-зле.

[rosen vanev Профил]

Първо- надявам се тая смрад, дето дишаме да намалее.

Тука май трябва да се обърнеш първо към тези, дето заебаха устройствения план на София, а после към онези, дето през целия ни съзнателен живот ушким се опитват да накарат ГТП пунктовете да си вършат работата. За съжаление при тия условия електричките са малко като лястовицата дето няма да направи пролет. Към момента или си в позиция да не се занимаваш с трафика в София, или се готвиш да става само още по-зле.

Съгласен съм, че за този проблем трябва да се действа по няколко направления: чистота в градовете, изрядност на превозните средства и др. Тъй като всичко зависи от нас самите, е добре всеки да се замисли по този въпрос. Аз смятам, че ако има повече облаги, цените на електрическите коли станат по- нормални и инфраструктурата за зареждане е адекватна, доста хора ще преминат на ток, поне за градско шофиране.


Sent from my SM-A528B using Tapatalk

[Don_Diego Профил]

Това никой не го оспорва
Офиса ми е на "пъпа на София" и редовно се случват дребни задръствания понеже улицата е малка - разлика между кола с двигател с вътрешно горене и електричка работещи под прозореца е огромна...не самонкато шум, но и като аромат

Просто част от набедените за "противници" на електричките все още се съмняваме в пригодността им за пълно заместване на обикновените автомобили и по-специално за шофиране извънградско и извънредни, спешни пътувания

А че града е тотална кочина - няма две мнения

[Моджо Профил ICQ]

Абе Хамериканците, АЛХ ?
Я раздухайте за тоя Луцид бре. Че вчера му гледах ревю. Даже не ги бях чувал.

https://www.youtube.com/watch?v=IgPgkcV ... Wa&index=2

Оказва се, че преди да навлезе масово ДВГ електричките са си били доста развити )

[Jorixa Профил]

Е аз тва го казах няколко пъти, че реално технологията на електромоторите е доста по-стара от ДВГ и електромобилите са били едни от първите автомобили. После хората са се сетили ДВГ колко по-подходящо е ии така. Ся малко деградираме, ама то историята винаги е така

[alekangg Профил]

чак по-стар, общо взето са едни години, ама не е от особено значение и в Бг се появяват по едно и също време.

Пределно ясно е кой мотор има повече КПД и то в пъти.

[b_u_b_o Профил]

После хората са се сетили ДВГ колко по-подходящо е ии така. Ся малко деградираме, ама то историята винаги е така

Това е доста...как да кажа, крива логика. Към технологиите на онзи момент ДВГ е бил правилния избор, защото тогава да направиш батерия 100kWh с хиляди цикли живот е било немислимо. Днес обаче не е. Електромоторът безспорно е с по-доброто КПД и по-голяма здравина и надеждност заради простотата си. И е въпрос на време да видим EV-та с четири цифрен пробег с едно зареждане. Тогава единствения довод ще остане "не мога да стигна от София до Бургас с 350км/ч без да зареждам" и за повечето ще си остане валидна причина да не преминат на ток. Но това е нормално, така работи човешката психика от хилядолетия, всичко ново се отрича, защото представлява някаква опасност и излизане от зоната на комфорт, не сте виновни вие. Но като цяло никой не ви и кара да се отказвате от така любимите ви фосилни горива, поне не днес, не и след 10 години. Някога в бъдещето евентуално може и да ви задължи някой, но до тогава съм сигурен, че доброволно ще сте го направили просто защото ще е по-умния избор.

[BMW_POWER]

Абе Хамериканците, АЛХ ?
Я раздухайте за тоя Луцид бре. Че вчера му гледах ревю. Даже не ги бях чувал.

https://www.youtube.com/watch?v=IgPgkcV ... Wa&index=2

Оказва се, че преди да навлезе масово ДВГ електричките са си били доста развити )

И не само те



205,44 km/h / 127,66 mph с това чудо

Вчера четох, че канадците измислили самолет с електродвигатели. Проблемът му бил, че на всеки 200км трябва да каца за презарядка. Не се коментира, колко му е рейнджа при силен насрещен вятър. Защото тук доста често си духа

[Моджо Профил ICQ]

Линкчето беше за как е имало ев едно време. Ако го слушате Зенкевич какво ви говори, към 40 % от парка е бил ЕВ, такситата са били ЕВ и първия рекорд за скорост пак 100 км/ч с/у 30 с двг.
В САЩ това.

А Луцид или Лусид/Люсид е съвременен автомобил и поне на дизайн е по-хубав от Теслата. С 1100 коня и 117 кв май беше батерия. Дават му пробег към 800 км. И на техните си зарядни 300 мили за 20 мин.
По-бавен е от Plaid, но е много по луксозен.
Американска си е и всъщност част от екипа на Тесла е отишла да работи там. В това число и един от по-главните, ама трябва да видя кой беше. И ОАЕ са инвестирали 1 милиард долара в компанията.
Примерно
https://www.youtube.com/watch?v=KQfpb_maST8


74 кила мотор - 670 или 570 беше коня, добре е, а?
ПП Питър Роулинсън, бил е главен инженер в Тесла.

[alx Профил ICQ]

аз ходих преди месеци като отвориха шоурум-а на Люсид- в новатв Южна част на Бостън… колите са им пипнати и изработката е прекрасна с голямо внимание към всеки детайл. Но… на мене ми бяха малко пенсионерски. Вътре модерно, екрани, карбон това онова, но не ми харесаха. Допълнително са абсолютно уникални (не взимат важни части от други производители- всичко важно си е тяхно) и няма резервни части никъде. Гаранционното обслужване е мобилно- идват и поправят където е колата… удобно ама като излезе от гаранция тоя уникат ко го правиме? Та не ме заинтересова толкова, че да си го купя.

Предполагам, че ако оцелеят ще са добра оферта, но нямам намерение да съм им развойно поле. И много хора мислят като мене и това мисля, че ще им е основното предизвикателство.

[///M Power]

После хората са се сетили ДВГ колко по-подходящо е ии така. Ся малко деградираме, ама то историята винаги е така

Това е доста...как да кажа, крива логика. Към технологиите на онзи момент ДВГ е бил правилния избор, защото тогава да направиш батерия 100kWh с хиляди цикли живот е било немислимо. Днес обаче не е. Електромоторът безспорно е с по-доброто КПД и по-голяма здравина и надеждност заради простотата си. И е въпрос на време да видим EV-та с четири цифрен пробег с едно зареждане. Тогава единствения довод ще остане "не мога да стигна от София до Бургас с 350км/ч без да зареждам" и за повечето ще си остане валидна причина да не преминат на ток. Но това е нормално, така работи човешката психика от хилядолетия, всичко ново се отрича, защото представлява някаква опасност и излизане от зоната на комфорт, не сте виновни вие. Но като цяло никой не ви и кара да се отказвате от така любимите ви фосилни горива, поне не днес, не и след 10 години. Някога в бъдещето евентуално може и да ви задължи някой, но до тогава съм сигурен, че доброволно ще сте го направили просто защото ще е по-умния избор.

Проблема не е в големината на пробега / виж пробега на джипове с бензинови мотори /, а в зареждането и липсата за момента на зарядни. И говоря за масово минаване на ток, не за екзотики като Порше Тайкан/и подобни недостъпни за 99% от хората коли/

[STEVAL]

липсата за момента на зарядни.

Над 600 станции малко ли са? Като за последните 3 месеца са открити над 100.

https://vsichkotok.bg/

[3186 Профил]

До края на годината се очаква да заработи Тесла суперчарджър в Бургас, в Одрин също се изгражда, но за там дата не знам

[///M Power]

липсата за момента на зарядни.

Над 600 станции малко ли са? Като за последните 3 месеца са открити над 100.

https://vsichkotok.bg/

Ами да, малко са, гледай съотношението колонки/контакти както и времето за зареждане. Искат масово да заместят дизелите/бензините това как ще стане със 600 станции с 1 контакт?