Покупка на кола от Италия

[spower Профил]

Колеги гледам офертите по аутосакут 24 за Италия понеже имам познат, който живее там и би могъл да ми вземе кола от там. Въпросът ми е дали е по удачен варианта от частно лице или автокъща... Доколкото знам имат закон, където забраняват превъртането на километражите и е наказуемо, предвид това имате ли представа дали се спазва ... Както плюсовете и минусите от избора частно лице - автокъща.
Евентуално и по колко смъкват от обявените цени на автомобилите.
Мерси предварително!

[LizarD Профил]

От всичко мога да ти кажа плюсовете и минусите между автокъща и частно лице в България.
Частно лице
+ Поддръжката (ремъци, Гуми консумативи, акумулатор, дребни изгъзици по интериора и екстериора)
+ Ако ти е близък няма да те излъже за това какво е сменяно и какви проблеми е имала
+ Платена екотакса, данък, гражданска
+ Комплект летни и зимни гуми с джанти ( в повечето случаи)
+ CD плеър в колата

- Ако е карана в София окачването ще е ужас (ако не я подържа ест.)
- има възможност да е 5-та ръка и да е на реални 700 000 км

Автокъща
+ Внесена от държава с една идея по добра инфраструктура

- Занимаерни интериор/екстериор
- Липса на акумулатор в 200% от случаите
- Налага се смяна на всички консумативи
- Ако е италианка се говори че италианците не сменят а само доливат масло, макар че моята такъв проблем нямаше...
- половината шукарии не работят

[spower Профил]

За България съм наясно как стоят нещата интересува ме в Италия.

[Пилев Профил]

В автокъщите в Италия въртят километри.
После като дойдат на автовоз колите, и тук ако не им харесва ги врътват още малко .

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

При мене е идвала белгииска ТДС-ка по километраж на 220 000 а в имобилайзера 970 000 Момчето си я беше взело от Белгия, а до колкото знам там са доста стриктни към тия работи - примерно не можеш да минеш годишен преглед с гуми който не са записани на таблеката на шофьорската врата. Така, че километрите ги пипат навсякъде - важното е колата да работи добре и да изглежда така.

[ociata Профил]

Както плюсовете и минусите от избора частно лице - автокъща.
Евентуално и по колко смъкват от обявените цени на автомобилите.
Мерси предварително!

Имат закон ама ако мислиш че някой го спазва... Особено тези по малките автокъщи собственост на брадати господа от определени държави. Ако си мислиш че българина е измисли въртенето на километража жестоко се лъжеш - ако схващаш на къде бия Реално автокъщата има едно единствено предимство пред частното лице - може(евентуално) да ти окаже съдействие за изкарване на транзитни номера. Всичко останало е в плюс на частника.

Тука в форума май има хора, които докарват коли от Германия, Италия, Австрия и с това се препитават. Нека те ти обяснят колко време се задържа що-годе приличен автомобил на прилична цена(средна работа, не говоря за супер сделката) когато е от частно лице. Преди няколко месеца дебнахме едно Поло 3 седмици докато изпадне от човек в Германия и успеем да се доредим преди някоя автокъща.

Разбира се винаги има изключения! Но като цяло по-добрия вариант е от частно лице

[madpetio]

Абе хора защо си мислите че дяволийте сме ги измислили ние? От италианците още дълги години ще имаме да се учиме на авто-търговия

[Bavarcho]

Връщат километражи за добро утро. (само тези старите "часовници" не обичат да ги пипат, или не им се занимава)
Дали от автокъща или частно лице все тая, колата си е кола.



п.с. Доста българи живеят и търгуват с коли там. Има и доста сърби, но те търсят определени коли, минимум евро 3 (примерно излезне ли голф 4 дизел на добра цена го отнасят мигновенно). Търговци от други националности не знам да има чак толкова много.

[madpetio]

п.с. Доста българи живеят и търгуват с коли там. Има и доста сърби, но те търсят определени коли, минимум евро 3 (примерно излезне ли голф 4 дизел на добра цена го отнасят мигновенно). Търговци от други националности не знам да има чак толкова много.

Има от Литва,Полша,Румъния,Молдова,Украйна опа и Германия за пазарите в Пасау и Нюрнберг и мноооого българи

[Bavarcho]

п.с. Доста българи живеят и търгуват с коли там. Има и доста сърби, но те търсят определени коли, минимум евро 3 (примерно излезне ли голф 4 дизел на добра цена го отнасят мигновенно). Търговци от други националности не знам да има чак толкова много.

Има от Литва,Полша,Румъния,Молдова,Украйна опа и Германия за пазарите в Пасау и Нюрнберг и мноооого българи

Имах предвит кои са най-много

[BMW_POWER]

Пеца, остави всеки един 18-20 годишен сам да открие топлата вода. Нека иде до страната Х, да навърти 2-3-5000 км, да плати гориво, хотели, да се влачи от град на град, да му се налага да яде и сандвичи по 5-10 евро, защото русенското е свършило .... и накрая купи скрап, която ще умре на някоя европейска магистрала, та да плати и за репатриране до първата отбивка. Не е лошо да се пусне една тема за житие и страдание, на купилия кола от чужбина.

[madpetio]

Не е лошо да се пусне една тема за житие и страдание, на купилия кола от чужбина.

Имам материал за такава тема,дори и лични страдания по магистралите,националките,фериботи,но нямам време да го направя....

[Bavarcho]

До Италия са 1 000км. в едната посока, там колко ще въртиш е друг въпрос.
Отиваш купуваш евтина скрап и тука си биеш главата.

[Хаос Профил]

да де, затова аз търся човек да отиде с платформа да ми купи автомобила от немеца, щото ако пратя някой на ход да не ми се обади - в Австрия съм, пращай платформа, че колата умря или нещо подобно...
което ми напомня, че темата ми беше заключена, а аз все още търся човек/фирма

[madpetio]

хмм аз се чудех защо е заключена са я отключвам!