Москвич 2140 Люкс

[michev Профил]

Аз знам за Москвич 408, че Пежо са мрънкяли. И са го продавали навън като "Елиза" А в Белгия даже е сглобяван като "Скалдия". Даже и Волги са сглобявали пак там.

Айде поредните градски легенди. Първо не е Елиза, а е Елит - "Elite", а "Скалдия", е името на съвместно предприятие с СССР участие за продажба на съветски автомобили в страните на Бенелюкс от 60-те до 90-те години, автомобили никога не са сглобявани там, а просто са доработвани. Имали са много добре развита мрежа от представителства и сервизи. "Скалдия", продават цялата гама от автомобили, започвайки от ЗАЗ 965, до самосвали КРАЗ, изключително добре продавани там между другото. До средата на 70-те, Москвич изключително добре се продава на Запад, да не забравяме, че тогава все още се кара Костенурката, с "чутовните" и 45 коня в най-мощната си версия, а масовите Кадети или Ескорти и Таунси са с чугунени тучове с долни валове, вадещи колосалните 50-60 коня от 1,7-1,9 литра обеми. Та 412 с неговите 75 и горновалов алуминиев мотор, си е бил даже прогресивно решение.

[Jordana Профил]

Москвич, Жигули, Лада и т.н., за великия ЗАЗ да не говорим, всичко е като отмъщението на автомобилостроенето.
Не знам кой може да ги сравнява с която и да е друга марка от онова време. Просто имаше 3 вида руски боклуци и трябваше да се избере от тях. Да не говорим, че на западния пазар, са били идентични пари със западните марки, с които нямат нищо общо.
За сметка на това, у нас се чакаше по 15на години за Лада, за москал по-малко.

До около 70те години са били напълно адекватни на западните в ценовия си клас автомобили . Не си виждал какви дараци са произвеждани от другата страна затова ти се струва че са зле . После нещата почват очевидно да буксуват докато през 80те всичко се движи по инерция във соц блока .

Ххе, дай да видим какви дараци имат, а аз след това ще дам също.
Още в края на 60те в САЩ правят икони, ама какво са пред Москал и Лада..
70-те
Опел Манта, рекорд, форд капри, пежо 504, ситроени, фиат и т.н.

Карал съм всякакви коли, произведени от 60 години насам, включително всички видове руски боклуци и имам доста голяма база за сравнение, не е да съм чувал от баща ми кое как е било, както повечето пишещи.

Ами виждал съм разни дето са били по него време внасяни в България . Като си толкоз в час би трябвало да знаеш какво е симка крайслер , рено дофин , ситроен 2cv, разни английски недоразумения , фиат имат един куп курници , форд и те . Дори и булгар реното е там тоя кюп . Говоря ти масови евтини автомоибили не за някакви луксозни екзотики каквито безспорно е имало на запад .

[DLVasilev Профил]

Някой да потвърди - тия двата отляво са 408, а другите два отдясно са 412 (за вторите съм сигурен, за първите - не), нали така?

Ми реално има и 412 купе с 4 фара и 8-ца с квадратни

Мисля, че съм виждал, но отзад си е бил с 412-ките стопове и това го отличава от 8-мака

Двата отляво 408, двата вдясно 412, като има 2 модела на тия от дясно абсолютно еднакви отвън, но единия е със стария мотор и горни скорости и се води 408и, а другия вече си е с м10 и нормални скорости. Има и вариант комби и се нарича 427 има го и с десен волан

[alekangg Профил]

Москвич, Жигули, Лада и т.н., за великия ЗАЗ да не говорим, всичко е като отмъщението на автомобилостроенето.
Не знам кой може да ги сравнява с която и да е друга марка от онова време. Просто имаше 3 вида руски боклуци и трябваше да се избере от тях. Да не говорим, че на западния пазар, са били идентични пари със западните марки, с които нямат нищо общо.
За сметка на това, у нас се чакаше по 15на години за Лада, за москал по-малко.

До около 70те години са били напълно адекватни на западните в ценовия си клас автомобили . Не си виждал какви дараци са произвеждани от другата страна затова ти се струва че са зле . После нещата почват очевидно да буксуват докато през 80те всичко се движи по инерция във соц блока .

Ххе, дай да видим какви дараци имат, а аз след това ще дам също.
Още в края на 60те в САЩ правят икони, ама какво са пред Москал и Лада..
70-те
Опел Манта, рекорд, форд капри, пежо 504, ситроени, фиат и т.н.

Карал съм всякакви коли, произведени от 60 години насам, включително всички видове руски боклуци и имам доста голяма база за сравнение, не е да съм чувал от баща ми кое как е било, както повечето пишещи.

Ами виждал съм разни дето са били по него време внасяни в България . Като си толкоз в час би трябвало да знаеш какво е симка крайслер , рено дофин , ситроен 2cv, разни английски недоразумения , фиат имат един куп курници , форд и те . Дори и булгар реното е там тоя кюп . Говоря ти масови евтини автомоибили не за някакви луксозни екзотики каквито безспорно е имало на запад .

Малките и евтините, които си изброил трябва да се сравняват със ЗАЗ. Някак си не върви иначе.

Понеже стана дума за Таунус, карал съм почти година такъв, от първите 17м или 1,7 от 60 и някоя година. Ами от руските кенефи само 2107 ме биеше, пък нека е с долен вал и малко коне на хартия.
Ходих да се дразня с разни абитуриенти и ставаха луди, защото на вид признавам е много грозен, а падаха с разни москали и жигулита. За удобство и здравина да не говорим, беше с Макферсън отпред, нещо което не бяха чували руснаците десетилетия по-късно.

[DLVasilev Профил]

Ладата не я бутайте изобще. Доработен фиат 124, ма не си е оригинал. А икони мое са правили ма я ги вкарай иконите у полето да видим или и сипи а72. Преди всичко тия коли са правени за техните си условия. И до ден днешен е така. 408 е много успешен модел продаван в много страни.
Висш клас не са, даже и среден не са, ма детството ни е минало в тях. Поне на някои))).

Ладата е доработен фиат вярно. Подсилили са купетата, но в никакъв случай не оправдавам, че първата работа на руснака е била да махне задните дискове и да сложи барабани
Но има и една интересна лада, която бих искал да имам ако намеря такава. 1600лс производство за западна германия доколкото помня
http://storm.oldcarmanualproject.com/lada1600ls.htm

[Jordana Профил]

Оригиналния вид на 412 е със тапициран с губер салон , зарчета висят от огледалото , горни скорости и отзад на задното стъкло кученце дето си клати главата като друсне

[DLVasilev Профил]

Оригиналния вид на 412 е със тапициран с губер салон , зарчета висят от огледалото , горни скорости и отзад на задното стъкло кученце дето си клати главата като друсне

И багажник на багажника

[Моджо Профил ICQ]

Я па че не са сглобявани в Белгия. Помисли пак. Че навсякъде така пише. А го казва Виктор Андронов инженер в АЗЛК през 70-те. За Елиза също. Некак си на него по вярвам.

[ivoaudi Профил ICQ]

Оригиналния вид на 412 е със тапициран с губер салон , зарчета висят от огледалото , горни скорости и отзад на задното стъкло кученце дето си клати главата като друсне

И багажник на багажника

При асемблирането даже преди мотора се закачат антистатиците и престилките, не се правете, че не знаете

[DLVasilev Профил]

И все пак да не забравяме, че москвич спечели рали лондон-сидни през 68-ма година
Ето нещо до болка познато, задължителна част от пътуването


Пред всеки блок

И разни други

[streetz Профил]

Интересен факт е, че Пежо са осъдили за авторски права Съветският съюз, че им копира моделното означение и 412 става 2140( нула 412 прочетено на обратно)

Не е точно така, има си класификация приета 1966 за руските автопроизводители. Първата цифра показва класа кола, втората зависи от теглото, следващите са за самата модификация. Едва ли са се занимавали чак толкова да я гласят, че да се получи 0412 от 2140 Преди това всеки производител е имал диапазон с цифри, които да ползва - за Москвич е било мисля 400-450 май.

[Моджо Профил ICQ]

Нулата по средата е патент на Пежо. И като тръгнали да продават 408 в Европа става проблем. 412 го няма изобщо в тази история)). Така рече градската легенда и един инж. от завода в Москва

[BMW_POWER]

Оригиналния вид на 412 е със тапициран с губер салон , зарчета висят от огледалото , горни скорости...

Зарчета викаш



Американците по това време до един са с горни скорости. Та и много години след това.

[steeN Профил]

фигура 1

Мустанг 1967 базова цена - $2,698

Не точно варел с горни скорости, но щом казваш.

[BMW_POWER]

Чугунена глава

Твой лаф

Форд 2007



Каква е тая гьостерица у десно???