Всичко за електрическите автомобили

[Spit-Fire]

Ще пазарувам скоро, обаче започнах да не знам какво да взема. Мерак ми е (беше) много ID.4 / Enyaq, обаче чета за проблеми с батериите, и как тея модули гърмят като пуканки. Така ли е наистина?
Другото, което много ми хареса е Tesla Y - покарах на един приятел тези дни (23LRDM) и съм очарован. Ускорява брутално, музиката е брутална, не бих казал, че друса за моите представи. Много ми харесва и факта, че мога да си я пригодя както ми е кеф - лед осветление, S3XY врътка, километраж, soft close на вратите и т.н. Обаче заради тоя скапан хайп цените са в небето. Ioniq 5 ми е мега грозен вътре. Kia EV6 що годе бива, ама е ниска.

[b_u_b_o Профил]

Хм не бях чувал за такива проблеми при електрическите вагени, ама не съм се и интересувал много от тях. Иначе цените на електричките наистина са яко нагоре. от началото на годината били се дигнали 30%. Гледам за баща ми кия ниро, еми ако пролетта имаше не лоши оферти за 18-19, са под 21-22К не можеш да барнеш нищо.

https://x.com/tesla/status/2104647484169728442?s=46

Roadster event update

We've been tracking the weather closely with local meteorologists, but given the severe conditions predicted & because this event can only be held outdoors, we've made the difficult decision to reschedule.

New date is October 15. Additional details to follow

Айде ще чакаме хубаво време, само да не отиде за пролетта накрая

[Spunky Профил]

Не казват коя година обаче Иначе, ше лети, рзбршли, за това им трябва хубаво време.

[Nickelback]

Ще пазарувам скоро, обаче започнах да не знам какво да взема. Мерак ми е (беше) много ID.4 / Enyaq, обаче чета за проблеми с батериите, и как тея модули гърмят като пуканки. Така ли е наистина?
Другото, което много ми хареса е Tesla Y - покарах на един приятел тези дни (23LRDM) и съм очарован. Ускорява брутално, музиката е брутална, не бих казал, че друса за моите представи. Много ми харесва и факта, че мога да си я пригодя както ми е кеф - лед осветление, S3XY врътка, километраж, soft close на вратите и т.н. Обаче заради тоя скапан хайп цените са в небето. Ioniq 5 ми е мега грозен вътре. Kia EV6 що годе бива, ама е ниска.

И аз не съм срещал за чак такива дефекти при Ениак специално Къде си го срещал това като мнения, че ми стана любопитно?

А Кията съвсем не е много по-ниска от Tesla Y. Специално ги бях гледал по спецификации поне - по спомен 5-10мм разлика имаха. По-назад в темата бях качил някоя и друга снимка, на Kia EV6, GT обаче, която беше към 5мм по-ниска спрямо non-GT. Но да, не е като Ениака, със сигурност.

А интериорно, щом си се наточил за Тесла, не знам как имаш сърце да търсиш кусури на Кията и Айоника

Гледам, че имаш сходни изисквания като моите, та ще ми е интересно да си обсъждаме разни коли, пък и впечатления

Ако Гълъбът не беше дал задна за акциза за електричките, с 300 бях се засилил да внасям от Германия една Кия, като единствена адекватна и бърза опция за мен, предвид 01.01.2027 Ама сега пак ми дадоха въздух да си чакам и за новите да ги видя, и да си мисля на спокойствие...

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[Spit-Fire]

За MEB платформата четох и в Reddit, и в българската фейсбук група на ID.3/4/5, че бая хора са сменяли модули - къде гаранционно, къде не. Ако колата има гаранция ги сменят без пари, но специално за България доста хора пишат, че чакат по 2-3 месеца за тая смяна. Ако напишеш потърсиш в google за battery module replacement за (избери си кола на MEB платформата) ще намериш доста мнения. Даже са го именували "batterygate" сходно на техния "dieselgate" от преди години на VW.

На мен честно казано интериора на теслата ми допада много. Аз обичам прави и пропорционални форми заради ОКР-то ми, и бай Мъск явно и той има такова, та я е направил буквално еднаква теслата от двете страни на централната конзола. Не ми допада липсата на табло пред шофьора, както и тоталната липса на бутони, но доколкото се ориентирах, лесно мога да реша проблема с тези S3XY dash/knob/buttons, че даже и strip-a, който е лед лента на таблото хем за готино, хем може да се програмира за някакви нещица като мъртва зона, опасност от сблъсък и т.н.

Иначе НЕ ми се дават пари за тесла, с тоя шибан хайп покрай тях (все едно със скапаните айфони), но колкото повече чета и гледам, толкова повече не мога да намеря по-безпроблемен ЕА, пък аз искам вече само да се возя/карам/зареждам и да не се занимавам с нищо друго. Отделно и другите марки имат периодични обслужвания да им важи гаранцията, докато при теслата го няма това. Всичко е на добра воля.

Ще видим, набелязал съм някакви коли, но мисля да прозвъня първо на тея по-големите, къде се занимават с това - автобутик, аутоцентрум и т.н.

Ти до какви записки по темата си стигнал?

[skoti79 Профил]

Потвърждавам за проблема при ID.3/4/5
От 5 коли на 2 заминаха и се сменяха гаранционно.
Като км, бяха в границите на 35 - 50 К км

[Le Transporteur]

Гледна точка..
"Старите електромобилни батерии са шанс за ВЕИ енергията в Европа"...

https://www.economic.bg/bg/a/view/stari ... 0%B0%D0%B4

[Nickelback]

...
Ти до какви записки по темата си стигнал?

Горе-долу като теб, и аз заглеждам същите. Също Nissan Ariya проучвах - уж безпроблемно, уж не знам си какво, но и там драми. Вече и не помня какво не му беше наред. Нещо умираха отведнъж на магистралата както си караш

Та "последно" бях замислил да е Enyaq, после да е vRS... После почнах да гледам и по-мощните варианти като Kia EV6 GT, Ioniq 5N (той е твърде твърд доколкото четох мнения, и не е съвсем комфортен за ежедневна кола, та се отказах). Оправят/подменят им вече ICCU-тата на местна почва успешно, че даже ги и признават като производствен дефект официално, доколкото четох (поне при Hyundai). Но горчивия вкус да те остави някъде си остава

И накрая Бубо ме просветли за Zeeker-ите, които за момента са ми фаворит въпреки гличовете по инфотеймънта, и недомислиците по него генерално. Но май са ги пооправили четох в някакъв августовски ъпдейт. Ама там цената (на 7X Privilege) е "интересна"..., и трябва да чакаш някакви много месеци за доставка, което не ме кефи съвсем... В Германия го няма на вторичния пазар грам, а в Холандия има 20 бройки сигурно в Autoscout на цена като за нови Явно си ги карат хората и са доволни. В Австралия е пълно с тях и лоши неща не съм чел за тях по драйвтрейна и важните възли...

Друг вариант за по-висока и бърза кола от тоя габарит е Smart #5 Brabus. Той пак е на базата на платформата на Zeekr, и е собственост на Geely, но няма въздушното окачване на 7X. Иначе е готин, жена ми много го хареса (на снимка :ok ), но аз си предпочитам въздуха, че с него имаш още малко степени на свобода

И Macan Turbo S, ама него не го коментирам по разбираеми причини

В другата крайност (евтин и бърз) е това, ама си признавам, че съм предубеден тук - Leapmotor C10 AWD:

https://www.leapmotor.net/bg/c10awd

Просто реших, че щом така и така ще минавам на "другия бряг" с електричка за ежедневка, то поне да ми прави по някакъв начин кефа като ще я карам всеки ден, баси Ако е някаква спряла съвсем ще се депресирам Та не бързам засега, да се случат едни неща и тогава чак ще мога да реша

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[msi200 Профил]

При тези китайските коли има една неизвестност - вторичният пазар. За момента никой не знае това как се продава втора употреба, каква цена ще държи, колко години ще изкара, части ще има ли и т.н. А например при Тесла и БМВ i3 са ясни тези неща.
Също така забелязвам, че социалните мрежи са буквално наводнени от търговците на китайски коли.

[Nickelback]

Точно и на мен това ми е главното съображение с китайците. С Тесла също, откакто почнаха дават задна с някои модели, и не ми харесва посоката...
Та ако е китаец, ще е на лизинг с опция за връщане или нещо подобно, не съм гледал още лизингови условия. Кой обаче ще е "перспективният" китаец, и кой ще има поддръжка, никой не знае Но вероятно ще са тези по-сериозните брандове, като Zeekr под шапката на Geely, също и тези под BYD. Разсъждавам си на глас

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[Kroki]

Последното каране, което направихме с колата. Тоя път си пуснах нов трип, за да няма ма тя колата е изхарчила еди колко си и т.н.

Маршрута е София-Стара Загора-Плевен-София.

Магистралата съм държал скорост 135. Разход 19~

IMG_8766.JPEG

Заредих си на къщата - 44kw х 0,09 - 3,96€.

viber_image_2026-09-30_11-07-11-564.jpg

Това е общият трип от София до Плевен през Стара Загора.

IMG_8775.JPEG

Това е трипа Стара Загора - Плевен след зареждането, тоест само тази отсечка. Думнали сме 32,2 кв и се вижда разхода, който е 14~. Шипка я карах бавно, за да не се събудят децата, на спускането ми качи 3% батерията и стигнах в Плевен на 42%.

IMG_8776.JPEG

Тук спряхме да зареждаме на Петрол Ябланица(Финес) на около 20%. Според мен щяхме да стигнем без проблем до Шел Правец, където има Electrip и зареждаме с отстъпка там. 25kw за 9,61€.

viber_image_2026-09-30_11-14-50-082.jpg

Това е вече вкъщи, тотал целия трип. 17,5kw разход. Общо сме дали 9,61+3,96 = 13,57€

IMG_8777.JPEG

Зареждането вкъщи не го смятам. Който е следил постовете в темата ми, знае защо.

[skoti79 Профил]

При тези китайските коли има една неизвестност - вторичният пазар.

msi200 е много прав .
Маслено зеления Zeekr 7X беше мой.
Лукс и изработка са поставими с S .
Реалните км, които можеш да изминеш са ок.
Но проблем ще има с продажбата, след 1-2-3 г. когато решиш да продаваш.
На убития пазар в БГ, продажбата ще е много трудна !

[b_u_b_o Профил]

Не съм сигурен, вижте цените на първите тайкани, сринаха се тотално. На етроните също, изключително несполучливи електрички и респективно са доста евтини на вторичния пазар. Та, марката не ти гарантира добра препродажна цена. Също не мисля, че неизвестната такава ти гарантира лоша. Ако наистина се окаже добра кола не мисля не мисля, че няма да се намерят купувачи. Вярно е че мнозинството в Бъгария са комплексари които си купуват статут, а не кола, но има и такива които биха си проучили и ако продукта си струва ще го платят.

[alx Профил ICQ]

Не съм сигурен, вижте цените на първите тайкани, сринаха се тотално. На етроните също, изключително несполучливи електрички и респективно са доста евтини на вторичния пазар. Та, марката не ти гарантира добра препродажна цена. Също не мисля, че неизвестната такава ти гарантира лоша. Ако наистина се окаже добра кола не мисля не мисля, че няма да се намерят купувачи. Вярно е че мнозинството в Бъгария са комплексари които си купуват статут, а не кола, но има и такива които биха си проучили и ако продукта си струва ще го платят.

Всичко е относително. Тайкана е евтин на старо, но както казах преди- китаеца най- вероятно ще трябва да даваш пари да се отървеш от него.

[b_u_b_o Профил]

Добре де защо? Само защото е китаец ли? Има логика трудно да се отървеш от нещо което не е качествено, ако то обаче е, не се разпадне до тогава и като цяло хората са доволни от него, каква е логиката да поевтинее?

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... -replaced/

Много интересно, и не толкова, че е изкарала 3 милиона км. А това, че явно има огромен прогрес в надежността на мотори и батерия. В началото са изкарвали по няколко стотин хиляди. Докато последните са на 1.2 милиона километра, като батерията е на 85% капацитет.

ПП alx не каза какво очакваш да покажат в роудстара, че ми е интересно