Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Посмъртно не бих си взел електричка ако не мога да я зареждам в къщи или в офиса. Хем съм фен на някои от електричките

[carmanf1 Профил]

Ако не можеш да зареждаш вкъщи или на работа си е чист мазохизъм с електричка по обществени зарядни

Отделно, започват да ни подготвят за либерализация на пазара на ток - сериозно обсъждат нов модел с две различни цени, в зависимост от потреблението

Не е далеч и времето към пълното преминаване към свободния пазар.

А тогава - ма*ката си е@вало с цените на тока, щот ся за бита плащаме субсидиран ток.


В общи линии, идва края на евтиното ...

[Ghostdriver Профил]

Рядко повече от 10к. До нас нищо няма, гледах на ABRP... освен ако има друго приложение?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

За 10к км. няма сметка само да ти деградира батерията с времето. Имай в предвид, че сентрито ти хаби няколко процента. Отделно зимата да притопля батерията си гълта, лятото зависи дали е на слънце и на колко си нагласил cabin over heat protection отново.

[alx Профил ICQ]

Ако не можеш да зареждаш вкъщи или на работа си е чист мазохизъм с електричка по обществени зарядни

Отделно, започват да ни подготвят за либерализация на пазара на ток - сериозно обсъждат нов модел с две различни цени, в зависимост от потреблението

Не е далеч и времето към пълното преминаване към свободния пазар.

А тогава - ма*ката си е@вало с цените на тока, щот ся за бита плащаме субсидиран ток.


В общи линии, идва края на евтиното ...

Е това. Родината стана доста скъпа държава, но електричеството все още е смешно евтино. Предполагам ще ни ”оправят” и по тоя параграф.

[Spit-Fire]

Добре де, моята кола сега гори 18 евро на 100 км градско и 10 извън.
Ако зареждам само на бързи станции, ще подмина ли 10 евро на 100 км, колкото да кажем ще гори един хибрид (и все пак ще е ~150 коня без турбо, и изпреварване с него ще е бая приключение).
Ако не, би следвало да е ок, като за 300+ коня.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk