Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Китайците видя ли ги как са ? BYD на практика са драстично номер 1 производител.

Рових в mobile.bg. На не знам колко обяви прочетох "налична в Китай, не знам си кога пристигала в София", друга била "в София", ама не видях нито една черно на бяло регистрирана, или да се продава от частно лице с БГ номер на нея Демек "оправяй се" е май положението
Отделно цената от някакъв уж официален БГ дилър не била съвсем каквато цена се очаквала за BYD кола
Четох, че разни "патрони" ги карали с албански регистрации в България, за даа... могат да ги карат някакси в ЕС, изобщо. Явно има нещо приключение с регистрацията в нашия КАТ, а и не само, не знам А може и да ми е стара информацията, и може и да е за конкретни модели, че отдавна бях ровил

А и малко съм предубеден... Малко ми мязат на китайската Тесла, и като няма сервиз/дилър наблизо, да не стане малко "да трябва да се оплаквам на арменския поп" Та затова и се насочих към европейски марки
Четох нещо за калпави ламарини (ръжда след първата година) и кофти боя също
Иначе не мисля, че имат конкуренция откъм цена-стойност

Както ти казах- стига си описвал окръжности с намаляващ радиус около канавката ми отивай взимай една леко на старо двумоторна Тесла и не се занимавай с глупости.

[b_u_b_o Профил]

Сигурно съм предубеден, ама и аз съм на мнението на alx. Всичко изброено е просто компромис спрямо теслЪта. Особено ако няма да е значително по-евтино. Ама трябва да се преживее за да се разбере колко е напред технологично тая кола. Ти точно съм сигурен, че ще го оцениш.

За BYD само не знам, не съм докосвал такова. Ама с тия цени и те не са конкуренция, може би ако заработи в някакъв момент завода в Унгария и няма мита тогава ще е друга работа. А и да ги покарат тука малко, ърли адоптер е яко, ама бета тестер на китайците в европа не искам да съм. А колкото и да ги карат в Китай, тука е друго най-малкото от софтуерна страна и тн.

[TNT Профил]

Ми BYD поне има "табло" и лостче за мигачи

Но пък с тея китайски автомобили... аз китайците ги възприемам като някакви оризоядци, които от 5 години имат книжка и не са още сигурни кое е хубаво и кое лошо в колите Всичко е по-добре от пеша

[steeN Профил]

Единственото интересно от китайците за мен е Шаоми-то.

[b_u_b_o Профил]

Лостче за мигачите няма в един модел в рамките на една производствена година и енханс са се погрижили за балъците дето сме си купили точно такава Никълбека им познава CEO-то, ще се уреди с една ръчка сигурен съм. И за таблото имат вече решение, въпреки че честно казано ако не ме бяха вкарали в бета тест гупата и не ми го бяха дали почти за без пари нямаше да си го взема. Просто като свикнеш за една седмица без и вече не ти трябва, кво да гледам там температура на антифриза и маслото ли, или обороти? Та вече имам и не го поглеждам...

[alx Профил ICQ]

Сигурно съм предубеден, ама и аз съм на мнението на alx. Всичко изброено е просто компромис спрямо теслЪта. Особено ако няма да е значително по-евтино. Ама трябва да се преживее за да се разбере колко е напред технологично тая кола. Ти точно съм сигурен, че ще го оцениш.

За BYD само не знам, не съм докосвал такова. Ама с тия цени и те не са конкуренция, може би ако заработи в някакъв момент завода в Унгария и няма мита тогава ще е друга работа. А и да ги покарат тука малко, ърли адоптер е яко, ама бета тестер на китайците в европа не искам да съм. А колкото и да ги карат в Китай, тука е друго най-малкото от софтуерна страна и тн.

Точно си мислех като писах мнението си, че теслата интерфейса й е правен от хора с неговото мислене… и малко като си поиграе с него и “преспи” с него няколко седмици и всички други интерфейси ще му се струват тромави, недомислени и чепати/ глупави…

[3186 Профил]

И аз си мисля същото откакто започна да пише за електричка, ама бях решил да не се обаждам, да не ставам досаден. Обаче някакви екзотики като електрически опели, шкоди и разни френски… Накрая пак ще стигне до Тесла.

Последния ми пример е на близка приятелка, която след 6 месеца с i3, сега го смени с Модел У.