Всичко за електрическите автомобили

[vegasa Профил]

Според всичкоток.бг има 2104 локации или 3078 зарядни станции в България. Броят на бензиностанциите според фуело е 3341 (предполагам по 4-5 колонки средно). За мен зарядната инфрастуктура в България се развива отлично за такъв кратък период от време. Естествено ,че може още но на фона на общ брой ел. коли е задоволително.

[steeN Профил]

Викаш пътна помощ с генератор. В краен случай пътна помощ до зарядна станция.
Като на дизела останеш без нафта, отиваш директно на сервиз, но като гледам не са спряли да ги карат.

Тъпо е да сравняваш ситуацията в момента, къде има дизел и ток , за бъдещето може само да гадаем.

Още по-тъпо е да живееш в миналото.

[Kroki]

Рейнджа на 61-то е около 900км и съм свикнал да не мисля къде да зареждам, защото си зареждам на 1 място в София всеки път.. Дайте ми малко време. Както написах, ако бях спрял някъде за 20 минути да капна малко ток, нямаше да се случи това.

[Don_Diego Профил]

Според всичкоток.бг има 2104 локации или 3078 зарядни станции в България. Броят на бензиностанциите според фуело е 3341 (предполагам по 4-5 колонки средно). За мен зарядната инфрастуктура в България се развива отлично за такъв кратък период от време. Естествено ,че може още но на фона на общ брой ел. коли е задоволително.

Не е проблем броят на станциите, а че всяка е с 1-2 кабела в повечето случаи и когато е заето е заето за дълго време (в повечето случаи) докато при бензиновата колонка...10-15 минути макс барабар с чакане на кафе и тоалетна (в момента, не натоварен час за пътуване и празна бензиностанция) и може да заповяда следващия.
Друг проблем е, че мощността е споделена...200кв станция с две зареждащи коли дава по 100кв, което удължава времето за зареждане дори ако си спрял да дозаредим 20-30% колкото да избуташ до другата станция.

Лично аз нямам търпение да тествам новото iX3 и да пуснат "бюджетните" му варианти: по-малка батерия, само задно с по-малко мощност и тн и много вероятно (към момента е 99%) ще заменя Х1цата с такава електричка. 2-3 пъти месечно ще ми трябва да я зареждам вкъщи при сегашното ползване на автомобил (всички по-дълги пътувания, дори личните вече ги правя с някоя от служебните коли....свикнеш ли веднъж на хубаво и е не ми се пътува вече на дълго с някоя малка количка (изключая Zката ))

[vegasa Профил]

Според всичкоток.бг има 2104 локации или 3078 зарядни станции в България. Броят на бензиностанциите според фуело е 3341 (предполагам по 4-5 колонки средно). За мен зарядната инфрастуктура в България се развива отлично за такъв кратък период от време. Естествено ,че може още но на фона на общ брой ел. коли е задоволително.

Не е проблем броят на станциите, а че всяка е с 1-2 кабела в повечето случаи и когато е заето е заето за дълго време (в повечето случаи) докато при бензиновата колонка...10-15 минути макс барабар с чакане на кафе и тоалетна (в момента, не натоварен час за пътуване и празна бензиностанция) и може да заповяда следващия.
Друг проблем е, че мощността е споделена...200кв станция с две зареждащи коли дава по 100кв, което удължава времето за зареждане дори ако си спрял да дозаредим 20-30% колкото да избуташ до другата станция.

Лично аз нямам търпение да тествам новото iX3 и да пуснат "бюджетните" му варианти: по-малка батерия, само задно с по-малко мощност и тн и много вероятно (към момента е 99%) ще заменя Х1цата с такава електричка. 2-3 пъти месечно ще ми трябва да я зареждам вкъщи при сегашното ползване на автомобил (всички по-дълги пътувания, дори личните вече ги правя с някоя от служебните коли....свикнеш ли веднъж на хубаво и е не ми се пътува вече на дълго с някоя малка количка (изключая Zката ))

Има го това , което казваш в тестето с картите. Всеки може да прецени дали го устройва.

За ix3 има няколко неща дето ме дразнят. Няма опция за адаптивно окачване в момента, както и обдухване на седалките. Панорамата е без щора , няма дори хроматично затъмнение като при Бенз. Технологично ми е трудно да кажа дали е някакъв скок напред. Батерията е огромна, но със стандартна химия та там иновация не виждам. Като разход поне от ревютата изглежда прилично, но пак не е wow. Фул спек на 50ката отива на 85к. Има някакви слухове за 40x с голямата батерия пак два мотора с по-малка мощност, което може да избие рибата. Иначе със сигурност ще има модел само на задно, вероятно с ~80kw батерия

[slatanic Профил]

Ако се кара много има бензин,хибрид на газ от една марка дето много я долюбват тука.
Дават и до 1500км с едно зареждане.
Е такива коли харесвам аз.Като нокиа с фенерче.
Зареждаш веднъж седмично.

[Spunky Профил]

Честно, бях се притеснил, но отново е защото не съм подготвен. В Мидалидаре имат станция, но нямам кабел за нея и там можеше да сипя и да не ходя чак до Стара Загора, а да си сипя после на магистралата..

Аз от мидалидаре щях да за късам за бензин за малко. Тръгвам си към София с един харчещ голям осмак, бензина е на последна чертичка, като си мисля, че на няколко км трябва да има бензиностанция. Първата беше някакъв петрол на нещо като околовръстно на Чирпан, на над 20км, който не работеше, от там се качих на магистралата пак и следващата е един Лукойл на още 20км. Стигнах на изпарения и се бяхме поспекли. Някаква горивна дупка е тоя участък, не съм свикнал на такова нещо.

[msi200 Профил]

Някой, койтое карал Е60 М5, може да сподели за range anxiety

[enigma Профил]

Големите осмаци не ги оставям да пада горивото под 1/2.
Ако падне под 1/4 направо звъня на ААА

[adovet]

Не винаги зарядните делят тока - всичо си зависи от зарядната. Повечето зарядни не го делят. За това, че кроки е стигнал на 1% не е никаква драма, общо взето и след 0% имаш едни 20-30км да минеш. Все си мисля, че ако засвършва тока по лесно ще намериш някъде някой контакт от колкото нафта. Също така при електричките ако виждаш, че няма да стигне тока винаги може да намалиш скоростта за да стигнеш. Това рязко ще ти намали разхода. На теслата когато няма да ти стигне тока до някъде си изписва с колко да караш за да стигнеш до крайната дестинация например с 5%

[alx Профил ICQ]

Не винаги зарядните делят тока - всичо си зависи от зарядната. Повечето зарядни не го делят. За това, че кроки е стигнал на 1% не е никаква драма, общо взето и след 0% имаш едни 20-30км да минеш. Все си мисля, че ако засвършва тока по лесно ще намериш някъде някой контакт от колкото нафта. Също така при електричките ако виждаш, че няма да стигне тока винаги може да намалиш скоростта за да стигнеш. Това рязко ще ти намали разхода. На теслата когато няма да ти стигне тока до някъде си изписва с колко да караш за да стигнеш до крайната дестинация например с 5%

На теслата на нула батерия имаш още 30 мили…

[3186 Профил]

Покарах малко това новото ix3. Откъм мощност и батерия нямам забележки, но очаквах повече от обема на багажника, возията(не е на въздух) и най-вече инфотеймънта - доста неинтуитивен, но това предполагам е така при всички съвременни бенвета.
Пълния автопилот не работи в БГ, което също си е минус, но може и в някакъв момент да го пуснат. Не съм сигурен дали бих го предпочел пред Модел У, дори да бяха на една цена.

[///M Power]

Викаш пътна помощ с генератор. В краен случай пътна помощ до зарядна станция.
Като на дизела останеш без нафта, отиваш директно на сервиз, но като гледам не са спряли да ги карат.

Тъпо е да сравняваш ситуацията в момента, къде има дизел и ток , за бъдещето може само да гадаем.

Още по-тъпо е да живееш в миналото.

Може да е тъпо, но не търся всеки 200 км къде ще зареждам

[andy Профил]

Покарах малко това новото ix3. Откъм мощност и батерия нямам забележки, но очаквах повече от обема на багажника, возията(не е на въздух) и най-вече инфотеймънта - доста неинтуитивен, но това предполагам е така при всички съвременни бенвета.
Пълния автопилот не работи в БГ, което също си е минус, но може и в някакъв момент да го пуснат. Не съм сигурен дали бих го предпочел пред Модел У, дори да бяха на една цена.

iX3 има на въздух и там нещата са други

[Don_Diego Профил]

Новото тепърва се очаква да му пускат различни видове окачване и завиващ заден мост.
За момента е само стандартно окачване, дори адаптивно няма