Ляв / десен волан ?

[smg Профил Уеб-сайт]

Къде гледаш тази статистика, че имало само три катастрофи с коли с десен волан?
Доколко си спомням момче от форума от Пловдив загина в катастрофа породена от такава кола...Нека да не са толкова опасни.
Някои може да обясни на роднините и на близките, че не са опасни.

[M3 E92]

Това да караш МПС с десен волан е все едно да пикаеш срещу вятъра

[acho.rs Профил]

Пикаенето срещу вятъра неминуемо води до гадни последници , докато при другото е поне спорно

[немо Профил]

Тва са фаровете не е довод, щото проблема е повсевместен и няма значение ляв волан или десен волан... в процентно съотношение, колите с десен волан и нерегулирани фарове са В ПЪТИ по-малко от тия с ляв волан и нерегулирани фарове

Дай нещо друго...

Сега ако ти кажа,че фар за лява дирекция и фар за дясна имат разлика в разпределението на светлината,която не се оправя с регулиране ко ще кажеш?

[t060 Профил ICQ]

A някой знае ли как стои въпроса с коли като Макларен ф1 например? Трябва ли да му сменя дирекцията или може само да му регулирам фаровете и да си карам спокойно? Питам, 'щото е супер, мега гига гъзарска кола, не за друго.

[dan-dam Профил]

С десния волан се свиква бързо. Ама не бих си купил кола с десен волан. Е, някой джип само за лов да го ползвам може. Ама иначе не.

Питам, 'щото е супер, мега гига гъзарска кола, не за друго.

Ама нещо не ги карат много



На един пернишки светофар спират Макларън и...Голф двойка, разбира се.Гоуфаджията кара шофьора на макларън-а да свали прозореца и любопитства:

-Квай тая кола бе ?

-Ами Макларън си е.

-Е, как е върви ли ?

-И още как...

-Е па тогаз що не ги карате много

[titto Профил]

Нямам нищо против каращите коли с десен волан, стига да осъзнават какво правят във всеки един момент!
Нищо трудно няма в "десната патерица", въпрос на свикване!

[.:BENZINO:.]

A някой знае ли как стои въпроса с коли като Макларен ф1 например? Трябва ли да му сменя дирекцията или може само да му регулирам фаровете и да си карам спокойно? Питам, 'щото е супер, мега гига гъзарска кола, не за друго.

волана на Макларън Ф1 е по средата,като около седалката има още по една седалка



Иначе имаше един много стар лаф:

да караш кола с обратен волан е все едно да си биеш чекия с другата ръка- чувството е различно, но крайния резултат е същия

[ecko_becko]

Нямам нищо против каращите коли с десен волан, стига да осъзнават какво правят във всеки един момент!
Нищо трудно няма в "десната патерица", въпрос на свикване!

Аз пък не мога да си обясня защо някой хора смятат, че е по безопасно да караш и да возиш семейството си например в Опел Вектра А(86-92г.) вместо в Опел(Воксхол) Вектра Б(96-02г.) кое е "по безопасното" на седемнадесет годишния кош който ти е "по джоба" както вметна някой по нагоре от кола с десет години и повече по нова на същата цена. Като подчертавам, че по мое мнение малоумника и в кола с волан обърнат назад да го качиш той няма да стане по внимателен шофьор или по разумен.

[exotique Профил]

Нямам нищо против каращите коли с десен волан, стига да осъзнават какво правят във всеки един момент!
Нищо трудно няма в "десната патерица", въпрос на свикване!

Аз пък не мога да си обясня защо някой хора смятат, че е по безопасно да караш и да возиш семейството си например в Опел Вектра А(86-92г.) вместо в Опел(Воксхол) Вектра Б(96-02г.) кое е "по безопасното" на седемнадесет годишния кош който ти е "по джоба" както вметна някой по нагоре от кола с десет години и повече по нова на същата цена. Като подчертавам, че по мое мнение малоумника и в кола с волан обърнат назад да го качиш той няма да стане по внимателен шофьор или по разумен.

Нито едното-нито другото-кола 96-02 може да е достатъчно амортизирана,за да предизвика птп...Единствено и само коли до 3-4 годишни може да им се има доверие пру нулева пордъжка...примери колкото искаш...Една кола е важно не колко годишна е ,а колко е подържана...По- добре перфектен голф 2 на реални 200000 км,отколкото такси-деу нубира на 8 години и 500 000 поне км
И двете са в диапазона 1500-2000 лв ...

[///Явор]

Пикаенето срещу вятъра неминуемо води до гадни последници , докато при другото е поне спорно

кажи А...как да кажеш,като ти пикат в устата

[acho.rs Профил]

Ако ще и екстремно лачен да е голф 2 , при първия сериозен удар ше станеш лютеница . Деуто , ако ще без масло да е карано и да хлопа всеки един елемент по окачването , пак е в пъти по сигурно . Тва ако говорим за резултати при сблъсък ...

[acho.rs Профил]

Пикаенето срещу вятъра неминуемо води до гадни последници , докато при другото е поне спорно

кажи А...как да кажеш

Ми щом съм казал , явно не са ми пикали в устата . Виж ти говориш за такива раоти , та не съм сигурен дали ти си имал възможност да се изказваш ... по всяко време

[ecko_becko]

Нито едното-нито другото-кола 96-02 може да е достатъчно амортизирана,за да предизвика птп...Единствено и само коли до 3-4 годишни може да им се има доверие пру нулева пордъжка...примери колкото искаш...Една кола е важно не колко годишна е ,а колко е подържана...По- добре перфектен голф 2 на реални 200000 км,отколкото такси-деу нубира на 8 години и 500 000 поне км
И двете са в диапазона 1500-2000 лв ...

Говорим за различни неща май или според теб без да навлизаме в дълбините на безсмислен спор, барака произведена по стандарт за безопасност от 86-то лято е по безопасна от кола 2000г. като в тия сметки не включвам Деу нека да говорим за европейски марки. Никъде по горе не сме коментирали километрите а и на 200 000км. на Голф 2 му е толкова кекаво купето колкото и на същия на 50 000км. не питай от къде знам.... А и не виждам защо намесваме такси на 500 000км. в спора за десен и ляв волан. Според мен по новата кола е по безопасна с оглед на мерките за безопасност добавени през годините преди началото на производството и в частност след това. А и морално остаряла ламарина е толкова здрава колкото и амортизираната от каране може би.

[exotique Профил]

Ако ще и екстремно лачен да е голф 2 , при първия сериозен удар ше станеш лютеница . Деуто , ако ще без масло да е карано и да хлопа всеки един елемент по окачването , пак е в пъти по сигурно . Тва ако говорим за резултати при сблъсък ...

Челният удар няма нищо общо със състоянието на автомобила! Става въпрос за предизвикване на птп поради лошо техническо състояние...самият материал се скапва от каране,а не от стоене...няма как да ми докажеш,че кола на 500 000 е по-здрава конструктивно от кола на 200 000 км,без значение от годините...Има детайли,които коагато се износят-МПС-то става конструктивно опасно за живота
Ти като утепа старото ауди с десен волан-спаси те по-скоро конструкцията на самата кола,а не възрастта...ако беше карал старата а6-ца в същото състояние-нямаше да има разлика

Говорим за различни неща май или според теб без да навлизаме в дълбините на безсмислен спор, барака произведена по стандарт за безопасност от 86-то лято е по безопасна от кола 2000г. като в тия сметки не включвам Деу нека да говорим за европейски марки. Никъде по горе не сме коментирали километрите а и на 200 000км. на Голф 2 му е толкова кекаво купето колкото и на същия на 50 000км. не питай от къде знам.... А и не виждам защо намесваме такси на 500 000км. в спора за десен и ляв волан. Според мен по новата кола е по безопасна с оглед на мерките за безопасност добавени през годините преди началото на производството и в частност след това. А и морално остаряла ламарина е толкова здрава колкото и амортизираната от каране може би.

Става въпрос,че ауди 2001 година с десен волан на 200 000 км,струва колкото запазена и "скъпа"според форумните стандарти ауди от 1997 година пак на 200 000км...Разликата в сигурноста на бмв от 98-до 2004 година не е нищо повече от някоя друга добавена въздушна възлгавница,но конструктивно безопаснотта не е променена...