Всичко за електрическите автомобили

[ivanski_2 Профил]

"От няколко дни Seajets са си променили решението за недопускане на ел. коли и коли на газ.
Пак превозват ел. коли, с правилото на 40% батерия. Вече няма фериботна компания в Гърция, която да отказва да качва ел. коли.
Правилото за 40% SOC остава, като на някои места въобще не гледат, на други го следят, та даже и сертификат издават."

[adovet]

Малко статистика от последния ми трип: до Париж и обратно. Четири човека пет куфара. Навсякъде съм карал с 5-10км. над ограниченията, в Германия където нямаше ограничения 160-180 ако позволява трафика. Равносметката разход за гориво 11,50лв/100км.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[xaxo Профил]

За оптимално зареждане в домашни условия до 7,5 кВ какво е необходимо като инсталация?
Мощността от ЕРПто и индустриалния plug ясно, но после бушон 32А и кабел 3х6мм² или може и по-слаби (бушон и кабел)? (трифазен ток/кабел не е опция)
Нека не навлизаме в детайли каква е батерията и какво време се гони.

[3186 Профил]

При мен единствената разлика е сечението на кабела - 4мм. Дължината около 20м от абонатното до гаража и е леко топъл, но не горещ, при зареждане с 32А. Бушона е точно 32А.

Ако не трябваше да минава през разни чупки и да се огъва - бих сложил 6мм - все пак бушон се сменя лесно в бъдеще а кабел(в моя случай) не.

[msi200 Профил]

ЕС ще въведат по-високи мита на китайските електрически коли. Процентът е различен за различните производители, в зависимост от това, каква държавна помощ получават в Китай. Новите мита се добавят към сегашните 10%.

https://www.euronews.com/my-europe/2024 ... tition-gap

BYD: 17.4%
Geely: 20%
SAIC: 38.1%
и т.н.

[alx Профил ICQ]

Я, артисали Тесли… Илон май ще разбере по трудния начин, че не всеки иска да кара Тесла. И че фабриката му във Китай беше най- голямата му грешка.

https://sherwood.news/business/elon-mus ... e-imagery/

Аз ходих рових да търся тесла модел у да купя за семейството оня ден. Днеска получавам имейл- $3000 капаро и $249/ месец за модел у лонг рейндж за 3 години и 36к мили лийз. Ха.

[steeN Профил]

Време е за Тесла Модел Две.

[steeN Профил]

[b_u_b_o Профил]

Аз пък от тука бях разбрал, че артисвали бройки и очаквах да фалират скоро, нали все пак еуфорията с електричките свърши и хората спират да ги купуват...

[Top Gun Maverick]

Е, тая графика леко подвеждаща, защото не обхваща дълъг период. Ето тая долу е вярната за последните години.

[b_u_b_o Профил]

А, цената на акциите им не ме вълнува, знаеш че има един актив който бих си притежавал и той няма CEO. Тва го дадох за продадените бройки, явно не е като да не ги искат хората и продължават да ги купуват...

[alx Профил ICQ]

А, цената на акциите им не ме вълнува, знаеш че има един актив който бих си притежавал и той няма CEO. Тва го дадох за продадените бройки, явно не е като да не ги искат хората и продължават да ги купуват...

Ми аз написах по- горе кви смешни оферти почнаха да обаждат… що да не си купуват хората… но предполагам, че обратната страна на монетата е че ще им се свие печалбата…

[steeN Профил]

Имат нужда от колата за $25К. Това ще приключи всички нехибдридни малолитражки когато и другите компании се вкл.

[b_u_b_o Профил]

Абсолютно, така и не разбрах защо беше тоя зор да налее една торба пари в тоя сайбъртрък вместо да направи евтина малка кола с приличен пробег и да пръсне продажбите. Мерене на пишки или маркетингов ход...не знам.

[alx Профил ICQ]

Имат нужда от колата за $25К. Това ще приключи всички нехибдридни малолитражки когато и другите компании се вкл.

модел 3 след всички улеснения в цивилизованите щати е под $30к и има -всички- екстри на тези пари... колко по- евтина електричка искаш? една плебейска тойта корола (която е най- бейсик колата в америка) вече стъпва на такива пари като й сложиш електрически джамове дет се вика... приус на практика под $30-32к няма..

аз мисля, че просто както казах преди който искаше електричка си купи вече такава. от тука нататъка трябва промяна в мисленето на тези които не одобряват електричките... а това няма да стане нито лесно нито бързо.