Кабриолетите и роудстърите във форума!

[ildivvy Профил]

Идеята за моето питане беше, че ако може, то това означава, че някъде има жило, което задейства байпасния клапан на хидравликата, която повдига и сваля механизма на покрива (секционната конструкция). Може да се провери (представлява едно топче/съчма на корпуса на помпата), че понякога е леко задействано и помпата не прави нужното налягане... Просто вероятна причина за дефекта!

[Lenco Профил]

За съжаление причината е ясна и струва 2500 лв.
Ще взема една помпа втора употреба и ще разглобя моята .... както живота го показва, след това ще се наложи да купя нова.

Ленко и аз ще влизам за скъп ремонт, но на двигател

И релетата смених, но не е от тях.
Като сметнеш, че помпата за високо налягане на н54 е 2000+лв, 6 инжектора по 1400лв, бобини 6 по 180, които се сменят със свещите ....... а някога си мислих, че поддръжката на е21 с м20б20 е скъпа

[ildivvy Профил]

Ако до помпата е стигало нормално захранване, не е трябвало да сменяш релета...

[Lenco Профил]

Ако до помпата е стигало нормално захранване, не е трябвало да сменяш релета...

Знаех, че не е от тях, но в нета има десетки теми със "свършили" релета на БМВ кабриолети, та реших и тях да махна.

[Don_Diego Профил]

Отделно, че са по 60-80лв ОЕМ

[In_Memoriam Профил]

6 инжектора по 1400лв

БОШ-овските от 300-400 бройката не стават ли? В Щатите масово не пазаруват от дилъра, ами OEM BOSCH и са доволни, обаче за техния пазар май са производство от другаде (Мексико например) и затова са читави, докато за Европа са турски