Избор на джип/сув?

[sub_eleven Профил]

Както е казал народа единствено Г55 е по-хубавонот Г500.
Със здраве да се ползва.Много хубаво е кубчето.

Благодаря! Ползва се вече, 2000км й направих, въпреки, че в периода на лугата не я карах.
Малко излишен е преразходът в частите на g55, леко усложнено заради компресора, по-ниско, с по-твърдо окачване....
Определено предпочитам g500 за моя случай. G55 може би щях да взема като компромис.

[msi200 Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

[sub_eleven Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

Заради което могат да се наиграят някъде...
С твърдо окачване е за да може да се кара по-спортно и да е по-стабилна в завоите, тъй като е доста като коне. Не че G500 е с малко коне, но все пак G55 мисля с компресора беше над 500 к.с, което си е доста.
Само по себе си скорости над 100км/ч са малко не на място за тази кола заради челното съпротивление и клатенето, на магистрала е доста не в свои води така да се каже.

п.п като цяло доста обстойно съм я "изтествал" вече, от 4-5 месеца я имам.

[nxn Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

Заради което могат да се наиграят някъде...
С твърдо окачване е за да може да се кара по-спортно и да е по-стабилна в завоите, тъй като е доста като коне. Не че G500 е с малко коне, но все пак G55 мисля с компресора беше над 500 к.с, което си е доста.
Само по себе си скорости над 100км/ч са малко не на място за тази кола заради челното съпротивление и клатенето, на магистрала е доста не в свои води така да се каже.

п.п като цяло доста обстойно съм я "изтествал" вече, от 4-5 месеца я имам.

Ако някой ползва Г класа, или СУВ като цяло, за спортнс кола, то той има големи проблеми.

[mr_petroff Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

Заради което могат да се наиграят някъде...
С твърдо окачване е за да може да се кара по-спортно и да е по-стабилна в завоите, тъй като е доста като коне. Не че G500 е с малко коне, но все пак G55 мисля с компресора беше над 500 к.с, което си е доста.
Само по себе си скорости над 100км/ч са малко не на място за тази кола заради челното съпротивление и клатенето, на магистрала е доста не в свои води така да се каже.

п.п като цяло доста обстойно съм я "изтествал" вече, от 4-5 месеца я имам.

Аз пък имам наблюдения , че тез кашони с под 180 по магистралите никой не ги кара

[sub_eleven Профил]

Ако някой ползва Г класа, или СУВ като цяло, за спортнс кола, то той има големи проблеми.

Очевидно ги ползват за какви ли не извращение, но не и по предназначение - за теглене, офроуд или за багаж. Моята отзад няма следи някога багаж да е имало в багажника, собственикът е бил corporate. Нямам и теглич все още. Няма следи и от асфалта да е излизала.

[empar Профил]

Това за теб е екстра, щом е кажи-речи девствена гегата!
Разкжи малко повече де!
Окаля ли я поне веднъж, с какво я обу, шнорхел ще има ли?

[ivanski_2 Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

Заради което могат да се наиграят някъде...
С твърдо окачване е за да може да се кара по-спортно и да е по-стабилна в завоите, тъй като е доста като коне. Не че G500 е с малко коне, но все пак G55 мисля с компресора беше над 500 к.с, което си е доста.
Само по себе си скорости над 100км/ч са малко не на място за тази кола заради челното съпротивление и клатенето, на магистрала е доста не в свои води така да се каже.

п.п като цяло доста обстойно съм я "изтествал" вече, от 4-5 месеца я имам.

Аз пък имам наблюдения , че тез кашони с под 180 по магистралите никой не ги кара

Карат ги и с над 200, многократни наблюдения по тракия....

[DigitalExile Профил]

Те ги карат, ама ако си карал преди това някоя кола предвидена да се движи с тая скорост разбираш,че тоя хладилник просто не го може, той не е направен за това и изведнъж ти става супер некомфортно

[sub_eleven Профил]

Това за теб е екстра, щом е кажи-речи девствена гегата!
Разкжи малко повече де!
Окаля ли я поне веднъж, с какво я обу, шнорхел ще има ли?

Ще я ползвам основно за теглене и където потрябва за лек офроуд. Няма да преправям нищо, ще я държа сток за да пази цена. Дори тези заглушители, дето ги сложих от g63 amg, ще ги махна и върна оригиналните при продажба.
Гуми си има всесезонни, доста рошави, като за лек до среден офроуд + асфалт.

Както казах, предстои слагане на теглич. Гредата си я има, само на четири болта една лапа да намеря + ел. свързване. Като имам време.

[Jorixa Профил]

Г55 много друса, даже им слагат амортисьори и пружини от Г500 за омекотяване.

Заради което могат да се наиграят някъде...
С твърдо окачване е за да може да се кара по-спортно и да е по-стабилна в завоите, тъй като е доста като коне. Не че G500 е с малко коне, но все пак G55 мисля с компресора беше над 500 к.с, което си е доста.
Само по себе си скорости над 100км/ч са малко не на място за тази кола заради челното съпротивление и клатенето, на магистрала е доста не в свои води така да се каже.

п.п като цяло доста обстойно съм я "изтествал" вече, от 4-5 месеца я имам.

Ако някой ползва Г класа, или СУВ като цяло, за спортнс кола, то той има големи проблеми.

Така е, което повдига въпроса защо са ти 500 коня в СУВ

[sub_eleven Профил]

Така е, което повдига въпроса защо са ти 500 коня в СУВ

Еми за да върви прилично този танк, с тези диференциали, това тегло и съпротивление, си му трябват. С тези по-слабите двигатели ми е интересно как се случват нещата.... Примерно с 2.7 дизел?! И 4.0 дизел също ми е интересно как движи купето.... 3.5 бензин??

Аз съм карал г55/507к.с. също, но не ми беше удобно да го изрежа Та не съм му видял истинския вървеж.

Черокитата много ги харесвам също. И те имат много бесни двигатели. Дори тези старите две поколения ги харесвам повече. Говоря за гранд черокитата. Макар, че и обикновените черокита с кръглите фарове ми бяха любими дълго време.... тези 3.5i V6 примерно, не с италианските дизели...

[mr_petroff Профил]

Е то е ясно - колкото повече , толкова повече. Ако даваш 100 бона в евро за кола ,винаги ще добавиш още 20 за да няма повече от твойто ,БГ психология ....

[shlosera Профил]

Колега коя година е твойта Г класа? Иначе съм се возил в 2006-7г с 3.2cdi и не бях особено очарован от динамика Относно гранд черокитата вече година и половина карам wj 4.7 и съм много доволен от колата. Не съм сигурен дали има “истински джип” с толкова комфортна возия. Хем джип, хем кола хем събира повече от комби бонус 8мак


Sent from my iPhone using Tapatalk

[msi200 Профил]

По-новите 350cdi с 211 и после 245к.с. вървят напълно нормално. 500 си е супер, вади и хубав звук, но не става да се въртят много километри.