Развалят ли ги новите БМВ-та?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

някои колеги тука явно покарали някоя и друга нова троичица или петичка замалко- и ооооооо страхотни са!!!
Средата в която работя ежедневно се сблъсквам с търсенето на части за различни бмв-та-повярваите ми новичките са доста чупливи и имат доста слаби места,които биха се показали в по старите модели на много по-голям пробег или на доста повечко годинки-та.....не е само кои какво е карал за малко а какви проблеми имат и колко сериозни са самите проблеми

[Apassionata Профил]

И аз малко трудно преглътнах задницата на Е90 / стоповете по-точно/, ма вече и те си ми харесват
Е ти пък...и това ли не ти харесва...ще ти хареса, бе...като няма друго...и това ще ти хареса...айде със здраве, и се радвай на Алекото..."

Недей така, Apassionata, тези коли се правят заради нас, хората, за да ни харесват и да ни служат на нас, а не с цел да изпробват адаптационнните ни способности и неустойчивостта на вкусовите ни нагласи или възможността ни да дочакаме поредния фейслифт, та да вземат поне стоповете да ни се харесат...

Разбира се, че се правят, за да ни харесат, а не за изпробват... там каквото написа много точно... Да, ама... знаеш ли колко много ми хареса купето - Е92!!! А знаеш ли каква беше разликата в базовата цена на Купето и Седана / Е90/ в Камор? 17000 / седемнадесет хиляди/ Лева! Не са много малко, нали? Е, наложи се /по ТАЗИ 17 хилкова причина/ да се напъвам да ми харесват стоповете на Е90... Това е! Иначе и в Е93 съм влюбена...335i, цифрата/ цената де/ можеш да я провериш, което само.... ме кара да съм малко по-малко влюбена, или... безнадежно влюбена! Но знае ли човек! Някои мечти се сбъдват

[ja Профил Уеб-сайт]

Шът, млък! За Лексус се оглеждал Ще изневеряваш, аааа? Какво не ти харесва на новата 5-ца? Аз честно казано даже повече от 3-ката я харесвам. Китайско излъчване имала, да бееее! Ти си я купи, пък ще видиш как със всеки изминал ден все повече ще ти харесва! И аз малко трудно преглътнах задницата на Е90 / стоповете по-точно/, ма вече и те си ми харесват
П.П. А като не щеш 5-ца, какво ще кажеж за Тройката седан след фейс лифта? Или ти е малка...

3-ката е малка за мен.

Номера е да те грабне от фърст поглед дето се вика Е38 или Е39 още като излязаха на пазара ме изкефиха максимално. С новите обаче трябва да се правят компромиси. Липсва им точно този БМВ дух, на спортни и агресивни коли, какъвто е и имиджа на марката. Защо 7-цата трябва да се превръща в скучна пенсионерска лимузина а не да запази духа на е38?

И аз преглътнах порш задника на 6-цата ама това е щото всичко друго си е ок. Но 5-цата незнам... може би ще почакам новия модел

[acer Профил]

Ето, това бих си купил и след 10г! http://www.vbox7.com/play:22de5bc6 Уникална е!!! Ама, новите имат много да ядат за да са конкурентоспособни на бенз.

[plradev Профил]

Ето, това бих си купил и след 10г! http://www.vbox7.com/play:22de5bc6 Уникална е!!! Ама, новите имат много да ядат за да са конкурентоспособни на бенз.

Тоя в какъв прекъсвач я вкара ///М-ката.. --> 01:59 мин.

А по темата,че се въздържа от крайни мнения.....Просто,се свиква с новостите и това е !!!

[go6o82 Профил Уеб-сайт]

ми новата 7 ца,задницата на тройката седан-е92,старотоХ3,Х5 ми харесва като дизайн,но ако търся истински оф роуд няма да си го купя никога и то на такива цени.иначе най са ми грозни ценовите листи на новите бмв та.а може би с дизайна ще свикна и ще ми харесва пак много след време.както и да е бмв си е бмв и не бих го сменил за друга марка,въпреки че дизайна понякога е спорен,но тва явно си е въпрос на вкус.

[tsb_bg Профил]

Факт е, че повечето фирми си "развалиха" новите серийни модели (или поне по отношение на живота им като цяло и навложените части и материали)

Причината според мен основно е в това, че в "белите" държави никой не кара коли над 3-5 години по следните причини

- дори и перфектен и запазен автомобил след 5 години е морално остарял
сега всяка година излизат и се влагат нови и нови технически решения (най-вече електроника), докато преди 10-15 години този процес не се развиваше така бързо
- повечето автомобили са купени на лизинг (най-често за 3 години)
при лизинга освен, че не плащаш на куп има екстри като включено каско, безплатни прегледи, смяна на масло, всички разходи по лизинга се свалят веднага от печалбата ине се начисляват амортизации и не на последно място всички проблеми се адресират до собственика - лизинговата фирма а не към user-a
- поддръжката на стар автомобил е сравнително скъпа (вкл. труда)
- данъците (изискванията за екология, пътни такси и др.) растат с всяка година и често коли на по 5 години не покриват някое от изискванията, които чиновниците раждат всеки ден ....
- много фирми предоставят "персонални" служебни автомобили на определено ниво от служителите си, които като правило са лизингови и след 3 години излизат на пазара на "second hand/used cars) и цените падат, т.е. фирмите не могат да си върнат достатъчна част от инвестициите)
- .............

Сигурно има и още куп причини за които не се сещам в момента, но общо взето от какъв зор производителите да оскъпяват продукт, който ще се ползва ограничено време от този за който е предназначен (първия купувач) и след това ще попадне в ръцете на някой като нас, който ще го ремонтира почти толкова колкото ще го кара?

Да не говорим за пазара на резервни части, които в определена степен са налични само от сервизната мрежа на същия този производител

[toshomir Профил]

E92 и Z4 са последните, които ми харесват. Другите са плод на заговорници срещу марката! Поне моторите са много добри, но и интериор и екстериор на новите БМВ са грозновати и скучни. Понеже съм фен и на Пежо, разочарованието ми е двойно, щото и там нещата със дизайна са.... Не остана за к'во да живея... Само Ламбо ми остана...

[LizarD Профил]

E34 - Колата, с която асоциирам BMW!
E46, E93 - Колата с която асоциирам M3
E93 - Колата с която асоциирам перфектния M3 кабриолет.
X5 - Колата с която асоциирам перфектния Джип
Новата осмица и М5 2010 - колата която асоциирам с перфектната лимозина.

От там

Е36 - Селсклата мечта
Е60 - Бачкаторската мечта
Е90 - Подобие на тройка ( За разлика от Е92 и Е93)
Всичко преди Е34 - Щайга.
X6, X3, 1-цата - Коварната простотия
Седмаците след Е38




По темата: Старите BMW-та си имат друг характер. E34 е колата.

Малка грешчица, бях писал че Е92 е подобие на тройка но имах предвид Е90.

[vodkarulez Профил]

Ще ме уморите от смях. Много крайни коментари прочетох и смея да твърдя , че някой от тях са крайно безумни а други плод на 3-то качество информация. Истината е една , старите БМВ-та - визирам E34 , Е36 , E46, Е39 , Е38 и т.н. са наистина по-здрави машини и направени с няколко идеи повече качество за разлика от наследниците им, но това не ги прави перфектни , даже напротив сблъсквал съм се с какви ли не проблеми особено при Е39 и Е46 и то при сравнително нови екземпляри. От няколко години карам "новите" бмв-та , като имам в предвид Е60 , а от скоро и Е90 и считам , че са изключително сполучливи автомобили, що се отнася до техническата равносметка. Дават малко повече проблеми , изцяло породени от иновациите , наложени от времето в което живеем . Друга част от проблемите им са изцяло потомствени и взаимствани от предходните - визирам рейки , тампони , турбини и т.н. Едно нещо обаче не може да се отрече , а то е че през 2008 година Е60 и Е90 и останалите нови бмв-та привличат вниманието повече отколкото бившите икони на автомобилостроенето и това е така защото са направени с невероятен дизайнерски усет и концепцията им изцяло отговоря на търсенето в днешно време, неразделна част от микроикономиката. Аз съм твърдо зад новите БМВ-та !!! Не мисля , че са по-некачествени , не мисля и обратното. Неуспорим факт е обаче , че БМВ АГ увеличава продажбите си , съответно призводството си ежегодно. А , и още нещо - Сметките са толкова прости , почти е невъзможно при закупуване на 3-4 годишен екземпляр и при евентуална продажба след още толкова или на половина години да загубиш толкова , колкото биха се изгубили при закупуване на нов екземпляр и евентуална негова продажба след 3-4 години или на половина , като дори голямото количество ремонти за сметка на second собственика не биха компенсирали разликата в сумите. Това го казах във връзка с изказването на колегата с лизинга и преференциите и амортизацията на автомобила , респективно качеството. Това е моята гледна точка. Очаквам да чуя и останалите колеги какво мислят. Living inovations !!!

Поздрави ,
Димо Гочев

[alx Профил ICQ]

аз пък си мисля че не ги развалят... просто разликата между гранатометите и снайперските пушки се е смалила... въпрос на възприятие на посока на пазара...

[ja Профил Уеб-сайт]

Ще ме уморите от смях. Много крайни коментари прочетох и смея да твърдя , че някой от тях са крайно безумни а други плод на 3-то качество информация. Истината е една , старите БМВ-та - визирам E34 , Е36 , E46, Е39 , Е38 и т.н. са наистина по-здрави машини и направени с няколко идеи повече качество за разлика от наследниците им, но това не ги прави перфектни , даже напротив сблъсквал съм се с какви ли не проблеми особено при Е39 и Е46 и то при сравнително нови екземпляри. От няколко години карам "новите" бмв-та , като имам в предвид Е60 , а от скоро и Е90 и считам , че са изключително сполучливи автомобили, що се отнася до техническата равносметка. Дават малко повече проблеми , изцяло породени от иновациите , наложени от времето в което живеем . Друга част от проблемите им са изцяло потомствени и взаимствани от предходните - визирам рейки , тампони , турбини и т.н. Едно нещо обаче не може да се отрече , а то е че през 2008 година Е60 и Е90 и останалите нови бмв-та привличат вниманието повече отколкото бившите икони на автомобилостроенето и това е така защото са направени с невероятен дизайнерски усет и концепцията им изцяло отговоря на търсенето в днешно време, неразделна част от микроикономиката. Аз съм твърдо зад новите БМВ-та !!! Не мисля , че са по-некачествени , не мисля и обратното. Неуспорим факт е обаче , че БМВ АГ увеличава продажбите си , съответно призводството си ежегодно. А , и още нещо - Сметките са толкова прости , почти е невъзможно при закупуване на 3-4 годишен екземпляр и при евентуална продажба след още толкова или на половина години да загубиш толкова , колкото биха се изгубили при закупуване на нов екземпляр и евентуална негова продажба след 3-4 години или на половина , като дори голямото количество ремонти за сметка на second собственика не биха компенсирали разликата в сумите. Това го казах във връзка с изказването на колегата с лизинга и преференциите и амортизацията на автомобила , респективно качеството. Това е моята гледна точка. Очаквам да чуя и останалите колеги какво мислят. Living inovations !!!

Поздрави ,
Димо Гочев

Само за едно не съм съгласен с теб, колега. Къде е тоя дизайнерски усет в Е60-тката?
Ще си позволя да извадя една снимка от твоята галерия, където много ясно си личи дизайнерското решение на модел произведен преди 10 години. И линията и формите говорят много ясно за духа на колата.
От другата страна имамаме едно Е60 което просто не държи една линия и както и да го погледнеш е доста несъразмерно, като пропорции, бъбреците вече не са характерните за БМВ ами просто са ги сложили за да не ги махнат и са придобили странна форма, фарофете са ок само в профил ако ги гледаш а багажника е едно много странно решение, което си е грозновато, поне за мен. Височината на купето спрямо ширината също е в кофти пропорция. Някак си повече очаквам аз от кола 2005 година. Ако махна емблемата и бъбреците по нищо няма да личи, че това е БМВ...
http://bmwpower-bg.net/forums/album_pic ... c_id=11141
Виж как ясно личи на тази снимка кое е БМВ-то.

Е врно, като си го купиш и то ще почне да ти харесва лека полека ама аз не искам да е така. Аз искам като излезе модела да ме грабне да си помечтая за него и като го купя да имам една сбъдната мечта

[MaXimal]

Колко мъка има в тази тема

[nakoone]

абе неможе да са еднакви всички бмвта и да приличат на е30 , е34 и е38 , нормално е компанията да се развива. Не виждам закакво ги плюете , новите модели са по бързи, по сигурни, по устоичиви и всичко е по добро от предишните. 7цата е бизнес класа , лимозина не виждам колко спортна или злобна трябва да е , перфектна е според мен , вози перфектно - караш с 200 а вътре идилия , няма шумове нямаш усещане че ще литнеш всичко е перфектно. е60 била мечтата на всеки бачкатор ... ми то и ферари е мечтата на всяко малко дете и затва е лошо новите бмв-та са си точно такива каквито трябва да са , има си м серии за силни осещания и квото ти е кеф , петици и седмици за по спокоините и олегнали клиенти , джиповете са уникални - х5 и х6 , х3 е малко куц и то на външен вид повече. Вече идва проблема че са скъпи ,ами и ауди и мерцедес са на такива цени , просто не са коли за всеки . Всяка година бмв взима награди за моторите си , винаги някои модел е наи добър в класа си , тука наще професори казаха че са боклуци.

Много точно казано колега.Всичко ново е хубаво,вярно на едни ще им харесва един модел на други друг.Не може всички да харесват един модел,това е все едно всички мъже да харесват идин тип жена.Е да ама не.Както е написал един Български писател-Различни хора различни идеали.Живи и здрави да сте.

[amd Профил ICQ]

Мен ей това ме притисни от една съседна тема :

наистина ли Е92 е с пластмасови калници или ме лъжат очите

Не те лъжат очите. Аз преди 1 седмица много се очудих когато на един приятел на е92-ката му се облегнах на калника и се оказа пластмасов...