Виж темата - Най тъпите решения при производството на автомобили

от **b00st** » 28 Май 2012, 20:05

boksioraE39 написа:Най-тъпото решение при Е39 540i че километража е само до 240/250 като на всички (без М)
На една от Е36ците ми си беше до 260..

той на ис-ката е до 260 ама файда

ама пак не го класифицирам като тъпо, щото са податливи на турбиниране и има мегдан оставен :mhihi:

от **Flash** » 28 Май 2012, 20:38

Нисан Алмера............................ А свали шофьорския еърбег, без да счупиш ни една щипка, а съм ти взел една бира... То така направено - все едно вечно ще седи. Трябва да кривиш, да гърчиш с отверки и пак не ще. :kuku:

от **DLVasilev** » 28 Май 2012, 21:20

Flash написа:Нисан Алмера............................ А свали шофьорския еърбег, без да счупиш ни една щипка, а съм ти взел една бира... То така направено - все едно вечно ще седи. Трябва да кривиш, да гърчиш с отверки и пак не ще.

Teбе ли да те уча, че всяко нещо можеш да го свалиш без да се троши

М-у другото забелязвам, че се пренебрегва факта, че всяка марка в оторизираните си сервизни центрове си има така наречените в ремонтните книги "Special tools". За Е34 само мога поне 10 такива по номера да дам, които са правени само за този модел + Е32 и в някои случаи за Е24, Е23, Е28 и Е36 според сервизната бумащина(рядко се застъпват повече от 2 модела с един инструмент) Та мисълта ми беше, че това дето се троши с отвертката(така се изписва правилно тоя инструмент) за него си има точно пригоден такъв. Целта е да се затрудняваме с ремонта извършвайки го сами и да ползваме спешъл туулс от сервиза на нисан, форд, бмв или каквото и да е там( мисля, че това всеки го знае с каква цел се прави)

от **Gqbriel** » 28 Май 2012, 23:38

zBoost написа:
zazomazo написа:
doncheff написа:1. При Е46 туринг, сигурно за хубаво е измислено, но на мен ми се стори доста тъпо, че като ми падне акумулатора не мога да си отворя багажника. А тъпия акумулатор е точно там. Електрически ключалки, готино, ама като няма електричество и кво? Пълзял съм по интериора, човек 2 метра и 130 кила като маймуна с акумулатор и гаечен ключ в ръка... Може и да има и друг начин, но на пръв поглед нямаше, а не ми се разглобяваха пластмаси.

....

имаш изведена плюсова клема в коша при мотора-подаваш ток от новия акумулатор и си отваряш

илли просто слагаш ключа в ключалката и натискаш 1 идея повече за отключване от обикновеното и си отваряш
четете ги малко тия книжки, вместо да ми пишете кое било тъпо измислено.

Каса бира ако отвориш Е46 комби с ключ в ключалка :!:

Много ще ми е интересно ,коя ключалка ще пробваш - грешка то има само 1 :mhihi:

ама някои и една нямат :mhihi:

п.с: видях че си дал отговор и за капачето вътре на самата врата - и все пак е много тъпо решение ама много..ако си с багаж-солиден като за комби ми е интересно ,кой идиот е мислил,ти да вадиш всичко отвътре за да отвориш вратата :kuku:

от **b00st** » 28 Май 2012, 23:47

Еми да същата ключалка. Отварят се просто трябва повече сила да се приложи при е46 и е39 също, ако е спекла се пръска първо WD40 и се казват магическите думички сезам отвори се.

от **p0wEr** » 29 Май 2012, 7:05

Фиат Браво за да му смениш съединителя се разкачват 2-те полуоски+предния мост и де що видиш болтче по предницата и задължително цялата кутия доло... :lol: