Политическа.

[steeN Профил]

аз стигам за 3-3:30 от софия до бургас без никакви проблеми... преди 6-7 години беше 6-7 часа... какво повече да се развснява #асфалтанесеяде #hatersgonnahate #whatever

[bum_bum]

Това, че преди се е стигало за едиколко си часа, а сега за по-малко какво мерило е. Преди 60-тина години всичко на всичко е имало 7-8км асфалтиран път. Все едно да кажеш преди 20 години се пътуваше от София до Варна с влак 12 часа, а сега е 6. Да, така е ама белите хора го пътуват вече за под два това разтояние.

Нормално е инфраструктурата да се развива и тук никой не спори, че е така. Защо качеството не съответства на стандарта? Кой плаща повторните ремонти? Къде отиват парите, които внасяме в държавата? Това са въпросите. Докато никой не ги задава и докато някой казва "абе и това е добре" нищо няма да се прави като хората.

[hell's angel Профил]

аз стигам за 3-3:30 от софия до бургас без никакви проблеми... преди 6-7 години беше 6-7 часа... какво повече да се развснява #асфалтанесеяде #hatersgonnahate #whatever

То тая отсечка дето и резаха лентичката се строи бая време,пък и то взе да пропада, та няма да трае дълго - щото освен асфалт има и други мероприятия дето се пропускат в "бързината" за усвояването
А аз, редовно си минавам по един "нов" мост, дето немците са го строили над жп линията и от сума ти години се преасфалтира зима пролет и есен. С тия пари за асфалт ежемесечно, можеха не нов мост, а детелина с по три платна да направят, ама трябва да остава и за папкане
Цариградското са го отворили за галопиране (че е бая вълнообразно) ама маркировка йок, и подстъпите към него са си като пейзаж от Бейрут навремето т'ва сигурно за като се приберат хората от почивка са го зарезали. На дружба ей сега един моторист беше целнал във вратите един подивял от задръстванията дето не се оглежда, ама инцидента минава в графата несъобразена скорост сигурно, щото човека се е преселил вече във вечните магистрални полета...

Защо качеството не съответства на стандарта? Кой плаща повторните ремонти? Къде отиват парите, които внасяме в държавата? Това са въпросите. Докато никой не ги задава и докато някой казва "абе и това е добре" нищо няма да се прави като хората.

Не е добре да питаш, щото плашим с червени вещици и метаме оставки, пък и демокрацията у нас се свежда до кой не скача е червен

[steeN Профил]

.

[hell's angel Профил]

Що ? Ти като си купуваш нещо не те ли интересува какво получаваш в замяна на парите си ?
За проформата се разбрахме вече. К'ва икономика бе Стийнка или на Кой трябваше да питам ?

[steeN Профил]

.

[bum_bum]

Вариантите са два, високи данъци или тол такси за хубави пътища. Избирайте си. Точка

п.с.
Преди да ми давате за пример други държави, първо вижте данъците/тол таксите колко са там ...

Не забравяй, че високите данъци и такси вървят и с високи заплати. Преди да гледаме колко са там данъците/тол таксите нека видим и колко получават все пак. Няма как да направиш изваждане от нула.

Аз лично предпочитам 50км магистрала ама без забележки, отколкото 100км и да е все едно яздя конь по нея. Строенето на магистрали и въобще пътища не е ташак работа, ей така.. абе метай там асфалт, оно ще си стане. Това е нещо адски скъпо и е редно да се прави както трябва. Защото тая магистрала ще е там и след 10, 20, 50 или 100 години. Не може да нахвърляш там криво-ляво как да е и да кажеш- ей ви на магистралата, плащайте сега.

ТОЛ, МОЛ, да си еват макята.. строят с пари от данъци и такси и после искат да им се плаща.. КАК? Ако някой трябва да плаща това са чуждите тирове, защото минават хиляди от тях и те реално са тези, които повреждат пътищата. А не бай Пешо, дето един път в месеца си ходи до село.

А сега ако средно харчиш 8/100 колко плащаш под формата на акциз и ДДС? (ДДС-то на всичкото отгоре май се плаща и върху акциза ама айде). Има-няма 8лв на всеки 100км? Да отидеш до Бургас и да се върнеш колко плащаш- 60лв.. Колко е това? 7-8% от средната ти заплата, че да идеш до морето и да се върнеш. Такса за ползване на пътя. Това малко ли е? Ако на някой му се вижда недостатъчно и на тая база одобрява да се строят калпави пътища ми сори.. явно е богат човек или не мисли.

Според статистиката автомобилите в България харчат 797 280 000 литра гориво годишно. ТОВА Е ЕДИН МИЛИАРД акциз. Какво означава "за толкова пари- толкова".

[steeN Профил]

.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

бах тия богаташки проблеми

3. Norway might have to dip into its savings
If the government has to withdraw money from its $875 billion sovereign wealth fund

На 5 млн население...

[bum_bum]

Имаме ниско ДДС на фона на другите, акцизите са най-малки.

За акцизите не знам, но за ДДС не мога да се съглася. Ако оставим на страна Унгария с техните откачени 27% и Швецияи Дания с 25 почти всички останали са с по 21, което е пренебрежима разлика. Германия и Франция са с 19.

НО, едно голямо но. Тук имаме намалена ставка за хотели 7 или 9% беше и тва е. Защо..? Ми защото повечето хотели са собственост на ония хора вероятно. В Унгария всички храни са на 18%, всички медикаменти и книги с 5%.

В това отношения по-зле от нас са само Дания. Там няма нищо с намалена ставка. Всички останали страни са с намалени ставки за храни, лекарства, книги и учебници. Като ставката е в много случаи на половина, някъде е на 5-6%, в Малта дори 0.

Тъй, че нашето ДДС след датското е най-високо в ЕС със сигурност.

За акцизите- в другите страни начислява ли се ДДС върху горивата след налагане на акциз или се начислява преди акциз. Защото това ще промени крайната цена дори и с по-нисък акциз.

Това с ниските данъци, особено пък за бизнеса е някакъв пълен мит. Аз съм бай-хой работодател и имам да кажем 20 човека работници на 1000лв заплата и те ми изработват 40 000лв оборот този месец. За по-просто да кажем разходи, нямам. Извършват интелектуален труд и без да влагам никакви материали аз го продавам за 40к.

Значи плащам им аз 20 000лв заплати и на мен ми остават 20к. От тези 20к аз имам да платя на държавата 11.5к осигуровки. Остават ми вече 8500лв. От тях плащам 10% данък печалба. Остават ми 7650лв. На тях плащам и данък дивидент. И колко ми останаха от 20к печалба..? 7200лв.

Това при положение, че изнасям този продукт в ЕС и нямам ДДС. Ако имам още едни 1500лв заминаха и ми останаха 5700. От 20к на 5700 и викат- в България са ниски данъците и е добре да се прави бизнес. Е колко да е добре деба?

[steeN Профил]

Това с туризма и ниското им ДДС е класически пример как цяла индустрия живее на гърба на останалите, с помощта на държавен рекет щото туристическия бранш с нищо не е по-важен от другите, че всички да го издържаме. Т.е. намалената ставка за едни натоварва другите повече просто... и като цяло е предпоставка за корупция, щото се правят шашми да се минат неща като дейност с по-нисък данък.

Тия данъци дето цитираш са високи да (осигуровки, пенсионни...), ама те не ходят за пътища... там е друга тема.

[hell's angel Профил]

[Jordana Профил]

Значи плащам им аз 20 000лв заплати и на мен ми остават 20к. От тези 20к аз имам да платя на държавата 11.5к осигуровки. Остават ми вече 8500лв. От тях плащам 10% данък печалба. Остават ми 7650лв. На тях плащам и данък дивидент. И колко ми останаха от 20к печалба..? 7200лв.

Това при положение, че изнасям този продукт в ЕС и нямам ДДС. Ако имам още едни 1500лв заминаха и ми останаха 5700. От 20к на 5700 и викат- в България са ниски данъците и е добре да се прави бизнес. Е колко да е добре деба

?
Ако плащаш ДДС сметките почват не от 40000 приход а от 33300 лв бруто преди заплати осигуровки .Така че като махнеш осигуровките на 13300 остатък 11500 осигуровки ще вземеш дедовия .За да си платиш задълженията към държавата ще трябва да теглиш кредит или да минеш в сивия сектор ,да укриваш данъци а тези които дължиш да ги влачиш във времето .
Това е положението с повечето малки и средни фирми в България а пък вие можете да продължите да се надлъгвате за ниските данъци в БГ .

[jorsenbmw Профил]

Естествено ,че не са ниски.Подоходните облагания в БГ са едни от най-безцеремонните и жестоки на фона на средните доходи и покупвателната способност на населението на база европейски статистики.
Ниски са ни данъците за коли,имоти и подобни,и то пак спорно за някои може би,поглеждайки горното становище за ниските доходи като цяло и процентното съотношение на тези данъци спрямо тях,а не като сума.
Този ,който твърди,че по-високи данъци било равно на по-добри пътища,специално за България- ...................
Като цяло събиранията в БГ от държавата се използват всичко друго но не и по предназначение.Една страна където здравните осигурявания се пренасочват да покрият дадени бюджетни язви на държавния бюджет безцеремонно и без обяснения,където събирания за едно конкретно нещо преминават през МФ и там се решава коя моментна липса да се покрие,където фонда за гарантирането се оказва крайно разклатен и така и не стана ясно колко ,какви и за какво точно пари има и там......хич да не ми се говори за ''социална политика и облаги на обществото от това''.
бля бля бля ...... цитати от учебници бол в интернет ама не вършат работа.
Няма нужда все да се успокояваме със страни като Сомалия,където за пръв път след 20 години нестабилност и мизерия можело вече да си купиш сладолед и да седнеш по-спокойно на плажа.
Този ,който ехидно коментира не сме ли предпочитали да караме на нови магистрали-нови засега да,ама магистрали къде видя в истинския смисъл на думата ,които да изкарат едни 25 години без съществен ремонт след като са били направени чисто нови.Тва е малко като вица защо жените като паркирали винаги не преценяли разстоянието до задния автомобил и го удряли-ами мъжете ги учели на разстояние според своите си представи колко са 20 сантиметра Очакванията на едната страна се разминават с твърденията на другата.Това ни е и управлението последните десетилетия.

[steeN Профил]

Бла бла бла приказки без субстанция... Факт е, че държавите с по-хубави пътища от нас в Европа дават повече пари за тях, имат по-високи данъци и са по-задлъжняли (тва не значи, че трябва да се стремим към техния модел обаче).

Автора горе не ревеше ли колко му били вдигнали таксите за паркиране и какво ли не... и по-зле ще става да е наясно После тоз същия модел иска да го препоръча за България... ай мерси