СПАМ ТЕМА

[slatanic Профил]

Бах ти дръгела.
Моят кошник почва да го гори след 10К км.Ама аз тогава го сменям.
Е вярно е на 170К де. А и на 20 години.
Имам добро мнение за маслата на мерцедес откак го карам моят.
Виж с Бардал се канех,но така и не го смених.По-скоро бих опитал с Амсойл.
Та пробвай.Има колега в офроуд форума дето му е официален представител за България.
А аз имам много силен маслопродавач на които можем да имаме доверие в София.
Та...така..

[Don_Diego Профил]

Петронас и аз го харесвам, ТДС-а много добре му се отразява 5в40 от него.

Не бих го налял в кабриото ама е хубаво масло

[mr_petroff Профил]

Аз бих си поиграл с вискозитета , не толкова с марката . Ако 0w30 не го харесва слагай 5w30 , a идва и лято , може и 5w40 . Добавки има читави , макар че не съм им фен.

[c04 Профил]

Бах ти дръгела.
Моят кошник почва да го гори след 10К км.Ама аз тогава го сменям.
Е вярно е на 170К де. А и на 20 години.
Имам добро мнение за маслата на мерцедес откак го карам моят.
Виж с Бардал се канех,но така и не го смених.По-скоро бих опитал с Амсойл.
Та пробвай.Има колега в офроуд форума дето му е официален представител за България.
А аз имам много силен маслопродавач на които можем да имаме доверие в София.
Та...така..

Мерцедеското реално ми е съмнително, то уж кастрол беше, уж мобил и май така е не се знае

[barty]

Аз бих си поиграл с вискозитета , не толкова с марката . Ако 0w30 не го харесва слагай 5w30 , a идва и лято , може и 5w40 . Добавки има читави , макар че не съм им фен.

В момента съм с 5W40.
За него става дума. 10W40 не го дават за този мотор.
Има три варианта: въртя различни масла 5W40, ремонтирам двигателя или слагам друг мотор. Последният вариант е интересен тъй като този мотор М271 го има в различни мощности: 143кс, 163 кс, 184кс и 192кс
Аз съм 143кс и ръчни скорости, което улеснява смяната.
Лошото е че при Мерцедес не става съвсем лесно, или поне така си мисля.

[Top Gun Maverick]

Тези 0-30 си ги избий от главата. Марката не ти е толкова важна ако маслото е истинско. 5-30 и 5-40 също. Минимум почваш от 10-40, а аз лично бих сложил 15-40 и съм го правил де. Най-малкото понеже и да не намалее чувствително разхода, поне ще доливам евтино масло. Зависи от къде точно ти идва разхода, но теоретично е възможно с 15-40 да ти намалее разхода. Вероятно освен износени сегменти имаш и не малък проблем с главата. Смяна на гумички ясно, че е задължително, но предполагам ще имат нужда от пипане и клапаните, водачите...
С тия добавки не се занимавай, в някои случаи намалят шум ако има, но няма да ти намалят разхода на масло. Един двигател е проектиран да се движи без тия шитни, едно време съм пробвал какво ли не, стигал съм до разход на масло от литър на 2000 км на една Е39 528и.
На Опелът не помня, но беше стигнал поне литър на 4000, след подмяна на сегменти, лагери и ремонт на главата (буталата не се пипаха, нито нещо друго)може би 750 000 след това нямаше разход на масло. Никакъв. После минимален. Само с 5-40 я карах, първо Фукс, после Тотал, което е по-евтино, но също си държа много добре и нямаше разход стотици хиляди километри, после минах на някакво евтино 5-40, не помня марката, дали не беше Еврол от бидон, също нямаше разход на масло. И то не малко го карах, накрая взе да бара на 25000 да речем литър, но за кола на 2 млн. км. с ремонт преди може би милион на сегменти и лагери, а на главата втори път се наложи защото скъсах ремък от тъпотия преди 500-600 000....срещате се. Сега и сваляме главата и я слагаме на една кола на колегата даже.

[mr_petroff Профил]

На този мотор 10w40 не е много препоръчително , трябва да го сменя на макс 5000 км. Но наистина разхода на масло може да падне .

[Jordana Профил]

Разхода на масло може да бъде само по 2 причини - 1во : не подходящо масло за този двигател и начина на експлоатация в смисъл двигателя е напълно изправен но гори масло от агресивно шофиране или екстремни климатични условия . 2ро : двигателя има проблеми и гори масло в следствие износване или техническа неизправност . Тука няма много опции - спечени гумички на клапана и закоксовани маслени сегменти особено при дизелите . При турбо мотор скапана турбина която набива масло в интейка плюс предните 2 причини . Маслото тука няма особена роля за изгарянето . А тоя вискозитетен индекс на маслото първото число 5-30 15-40 и т.н има значение единствено за първото палене и вискозитета при студен старт . Второто число е косвен показател за загубата на вискозитет при 100 градуса . Втория индекс е силно според зависи от качесвото на маслото и присадките и също не оказва съществено влияние върху работата на мотора .

[тео е90 Профил]

Бах ти дръгела.
Моят кошник почва да го гори след 10К км.Ама аз тогава го сменям.
Е вярно е на 170К де. А и на 20 години.
Имам добро мнение за маслата на мерцедес откак го карам моят.
Виж с Бардал се канех,но така и не го смених.По-скоро бих опитал с Амсойл.
Та пробвай.Има колега в офроуд форума дето му е официален представител за България.
А аз имам много силен маслопродавач на които можем да имаме доверие в София.
Та...така..

Мерцедеското реално ми е съмнително, то уж кастрол беше, уж мобил и май така е не се знае

Мерцедес не работи с Кастрол от 15г. Мобил се слага само на АМГ та 0W40. От 7г се работи само с Петронас

[ivanski_2 Профил]

Ивански, имаше ли проблеми по пътя след Търново?

Не всичко е точно, мерси че звънна

То колата още от сутринта не искаше да ходи там
Лягам си в 1 , ставам и тръгвам към 4:30 от София , качвам се на магистралата и тъпите фарове( нали имат тъпи датчици за височината), забиха в земята и нямат вдигане, като запаля се движат и после застават и светят метър и 20 пред бронята, трагедия (1к в стрелча за рециклиране и ми се такова таковата на магистралата), после чека и светна, но нищо не се промени като поведене, аз имам кабел за диагностика, но точно тази сутрин реших да оставя него и инсрументите в гаража че нали ще я оставям за седмица да не изчезне нещо, помислих че може да е от кофти гориво, спрях на газпром ( те пък нямали скъпо) сипах 30 литра и нямаше промяна, другото което ми хрумна е да пробва да разкача акумулатора, е да ама инструментите в гаража останаха...... 6-7 сервиза опитах в Търново, един не работеше друг нямали диагностика 3-ти диагностика го нямало.... друг пък изобщо нямаше сервиз където беше отбелязано и продължих защото закъснявах с час
Стигнах с час и нещо закъснение даже , но стигнах вече е почти разглобена и всичко точно, а като ида да я взема другата събота ще я заакача с истата да видим какво ще покаже и спрямо това ще преценя дали да я карам или да си закачам платформата и да си я взимам ( нали за такива случки изкарах Е категория )


Барти, мерси за идеята, но ми беше неудобно да звъня на автокъща за такова нещо

Петронас и аз го харесвам, ТДС-а много добре му се отразява 5в40 от него.

Не бих го налял в кабриото ама е хубаво масло

Аз алфата карам с такова (5-30), от как го сложих друго масло на нея не бих сложил, МНОГО доволен съм. A преди това карах със Селения

[Ивайло Димов Профил]

За този мотор 10W40 не може ...0W40 ,5W40 ,5W30 и 0W30 .Интересно е ,че му дават смяна на 6000 мили като препоръка .

Барти ,щом с Петронас разхода е бил 1 литър на 5000 км ,а после с Бардал 1 литър на 2000 по-скоро маслото не успява да се справи отколкото някакъв голям проблем .Аз бих пробвал следващата смяна с масло на база ПАО и естери и ако до 4-5 000 не ти се наложи да доливаш значи нямаш проблем с двигателя ,друга опция е да се върнеш на Петронас и да сменяш на 5000-6000 км пробег .Бардал няма одобрение от нието една автомобилна компания ,може маслата им да са много добри но не присъстват в официалните approved oils нито на MB,BMW ,VAG .

[Jordana Профил]

Какъв е проблема за 10-40 или 15-40 да не е не сме на северния полюс ? Ако си отговаря на спецификацията никакъв проблем няма при положение и 5-40 му дават .

[Ивайло Димов Профил]

Това казва производителя на двигателя Вероятно тесни маслени канали ,малки хлабини в коляно-мотовилковата група и т.н.И какъв е смисъла да слагаш 10 или 15W40 като за разхода на масло долната цифра няма никакво значение ,алуминиев блок плюс суперчарджър означава висока температура на двигателя ,калпаво масло прегрява и деградира ....изпарява се и прави мизерия в целия двигател .Та какъв е смисъла зимния вискозитет да се качва като той няма отношение към работната температура ,да не говорим че подобни масла са евтина смес от 1 и 2 ра група минерални масла с много ниска термостабилност .Това едно масло да издържа на високи температури зависи изцяло от базата му и вискозитетния индекс .

[steeN Профил]

15w40 е една идея по-гъсто когато е топло от колкото 5w40 или 10w40. Заучени положения дет са вика. 40 не е точна стойност, а диапазон.

[Jordana Профил]

Ако си отговаря на предписаната спацификация за какво калпаво масло говорим ? Точно че е температурно натоварен мотор и не му трябват "тънки" масла . Презумпцията на подобни масла е единствено екологията , има по малки хидравлични загуби на празен ход и докато влезе в работен режим . За нашия климат особено лятото 10-40 е напълно подходящо масло като вискозитет .