Всичко за електрическите автомобили

[carmanf1 Профил]

8) Малко снежни истории:

Забавлявали са се хората

Ама тоо с брадичката, жилетчицата и изкуствените зъбки

[acho.rs Профил]

Най-голямата пречка в момента са парадоксално """зелените""", които се опитват да пречат на ядрената енергия, ама ще ги гази валяка и тях

В тоя ред на мисли в топ 10 на най-мощните електроцентрали в света има вече и Вятърна и слънчева, но няма нито една АЕЦ. ... Най-мощната АЕЦ в света е едва на 14-то място. Та АЕЦа не е баш това което беше ....

Всяко нещо с времето си, АЕЦ го мачкат от Чернобил насам /не че няма истина/. Всичко що е зелено е на почит, времената ще се изменят и така, за справка дизела...

Аз казвах и по-горе - в бедните страни има много слънце (което е скъпо) в богатите страни има вода и вятър- което е изгодно. Поне да спрат кюмюра, че той със сигурност е по-замърсяващ от урана....макар че като се замисля....

[steeN Профил]

[b_u_b_o Профил]

Няколко интересни неща се появяват за Cybertruck-а в ревютата от тия дни:
-новата 800волтова архитектура, която нали не е нещо ново и неочаквано, НО казват, че всъщност са направили 2 400в батерии свързани последователно. Което аз го разбирам, че ако отидеш на 800в зарядно ще се зарежда много бързо като всички с 800в архитектура(тайкан и айоник 6), обаче като си на зарядно от старите пак ще е по-бързо от останалите с 400в батерии защото ще може да зарежда и двете едновременно.
-нисковолтовата инсталация вече е на 48в и вместо да има кабел до всеки компонент в колата(всяко бутонче, всеки сензор и тн) всичко е последователно навързано на един кабел, твърди се че са пестили 77% от кабелите и повече от 1/2 от медта които щяха да трябват при конвенционална инсталация
-steer by wire - няма механична връзка между волана и завиването на колелетата, поредна крачка към момента в който ще има продъкшън кола без волан според мен..

За сега тоя камион ми се вижда като тестова играчка да вкарват такива новости, но ако са успешни и ги видим в останалите им модели ще дръпнат още повече

[alx Профил ICQ]

ако отидеш на 800в зарядно ще се зарежда много бързо като всички с 800в архитектура(тайкан и айоник 6), обаче като си на зарядно от старите пак ще е по-бързо от останалите с 400в батерии защото ще може да зарежда и двете едновременно

дали?

между другото кашона за тая зима е решен вече и няма да е електрически... ще скучна класика в жанра ама... четох много тази тема тука и разбирачите ме убедиха, че не е раота електричката и аз нали съм си мекотело- се повлиях...

[b_u_b_o Профил]

Не знам, така четох, не разбирам от тоци, не е ли така

[steeN Профил]

48v архитектурата е интересното тук за мен. Предвид огромният недостиг на мед, за това което си готвим, мисля че ще даде тласък на всички.

[alx Профил ICQ]

Не знам, така четох, не разбирам от тоци, не е ли така

мисли го така- имаш една тръба със 200 литра дебит и две кофи по 400 литра всяка

или

имаш тръба със 200 литра дебит и една 800 литра кофа...

коя ще се напълни по-бързо?

[steeN Профил]

Тръбата за 400 л кофи не трябва ли да е с дебит 100 за да е пълна аналогията?

[b_u_b_o Профил]

Това хубаво, ама не мисля, че ботълнека е дебита на тръбата, а по скоро дебита на кофата(тясно ѝ е гърлото) и дори и тръбата да е 350л/ч в кофата повече от 200 л/ч няма да влизат. В тоя случай ако разделиш кофите на 2 ще имаш подобрение.

[alx Профил ICQ]

Тръбата за 400 л кофи не трябва ли да е с дебит 100 за да е пълна аналогията?

на първо четене да- ама като се замислиш неговата теза е "обаче като си на зарядно от старите пак ще е по-бързо от останалите с 400в батерии защото ще може да зарежда и двете едновременно" - един вид твърдението е, че при едно и също зарядно (един същи дебит) двете батерии ще се зареждат по- бързо

[steeN Профил]

Така е, да.... разбрах, това е пример при едно и също 400в зарядно.

[alx Профил ICQ]

Това хубаво, ама не мисля, че ботълнека е дебита на тръбата, а по скоро дебита на кофата(тясно ѝ е гърлото) и дори и тръбата да е 350л/ч в кофата повече от 200 л/ч няма да влизат. В тоя случай ако разделиш кофите на 2 ще имаш подобрение.

абсолютно. но идеята е, че при всичко друго еднакво дали има една кофа 400 литра или две по 200 литра кофи е без значение за скороста на зареждане

[b_u_b_o Профил]

Да при еднакви условия това което казваш ми се струва логично. Но до колкото знам v4 суперчарджъра има 350kW мощност, обаче заради 400в архитектура батериите се зареждат с макс 250. Което ми звучи като да може да зареждаш 2 батерии с по 175, вместо една с 250 и да е по-бързо в крайна сметка. Предполагам и кривата на зареждане със 175 ще е малко по добра. Но това са някакви бакалски сметки в главата ми и може да нямат общо с реалността

[ildivvy Профил]

Това с 48В инсталация и по-малкото кабели не го разбрах... Или това са две отделни неща, а не са свързани? С по-голям волтаж е необходим по-малък ток за една и съща мощност - т.е. кабелите може да са по-тънки. Това за бутоните също не го разбрах... Те, ако влизат на вход, искат една жица за +Захр. и една до входа. Ако са по комуникация искат повече обикновено, но пък по-тънки ...