Всичко за електрическите автомобили

[Nickelback]

Пп: Преди @Spunky го питах да сподели нещо "от кухнята", ама нещо не пожела, пък изглеждаше като да знае нещо интересно...

А, това въобще не си го спомням. Ние ползваме и тестваме със суперкапове, на maxwell и едни други по-специални. Приложенията около транспорта са подобно на това дето скелетон говорят, да работят заедно с батерии и да поемат бързо много ток. Проблема при всички май на тоя етап е скалиране на производството за нормална цена, иначе са перфектни вече за хибриди.

Приложенията върху които работим, са да кажем, стотици К до мегаватови безжични зарядни и цели индукционни магистрали, натам имаш достатъчно добра фантазия Следете ги тия проекти, от време на време ще има статии и публикации.

Хм, интересно, благодаря че сподели В тая посока, ако екстраполирам се зачудих дали им трябват пък (големи) батерии изобщо, ако ще стават индукционни магистралите

Иначе гледам сте коментирали за (индуктивни) зарядни по паркинги и т.н, та и аз да споделя нещо от кухнята, по което работехме преди (доста вече) години - генерална концепция
Гледайте на колата (в движение или не) като на поредното устройсвото от IoT "обществото", което ще възприема околния свят и interact-ва с него. Кола паркирана на паркинг се разглежда като сензор (и computing node), която възприема/гледа/чувства всичко в това географско петно, в което е. Съответно, всеки deploy-нал свой service на тая кола, ще си купува данни от нея. Всеки, който иска, ще си плаща на собственика на колата за тази услуга
Освен това всяка кола предвид ел. енергията, с която разполага, става една от многото 6G/7G/ба-ли-го-колко-G "hot-spot"-ове. Тоест не ти ще плащаш колата ти да ползва "интернет", ами самият "оператор" ще ти плаща да си му микровълнов или дори оптичен "ретранслатор" на данни, предвид терабитовите скорости, 'дето се гласят
Та така... паркингите и пътищата ще си имат своя "чар"
Изобщо концепцията е глобална и ще се разгърне по още много вектори

[adovet]

Вчера ми се наложи спешно ходене до Бургас. Колата ми беше на 30%. Тръгнах в 6:30 сутринта, заредих на чарджара на парадайса за 20мин. и газ. Карах 120-140. В 12 на обяд бях в Бургас. За първи път тествах оффроуд асистантите. За едната бройка щях да викам голям багер да ме тегли. Трябваше да отида до един квартал преди Бургас в посока към Варна и навигацията на края ме прекара през някакви села. В едното беше прекопан пътя и трябваше да се обикаля от някъде. Карам аз от където ми дава навигацията и по едно време излязох от асвалта и по черен път през гората. Валеше беше се напоило яко, аве кофти работа. Едвам излязох. В Бургас имах работа около 3 часа и после наобратно. Вечерта към 19:30 се прибрах. Разхода ми за цялото пътуване беше 24лв.

[STEVAL]

https://www.bmwblog.com/2023/11/20/bmw- ... CcFibGGNm0

[///eMo]

Вчера ми се наложи спешно ходене до Бургас. Колата ми беше на 30%. Тръгнах в 6:30 сутринта, заредих на чарджара на парадайса за 20мин. и газ. Карах 120-140. В 12 на обяд бях в Бургас. За първи път тествах оффроуд асистантите. За едната бройка щях да викам голям багер да ме тегли. Трябваше да отида до един квартал преди Бургас в посока към Варна и навигацията на края ме прекара през някакви села. В едното беше прекопан пътя и трябваше да се обикаля от някъде. Карам аз от където ми дава навигацията и по едно време излязох от асвалта и по черен път през гората. Валеше беше се напоило яко, аве кофти работа. Едвам излязох. В Бургас имах работа около 3 часа и после наобратно. Вечерта към 19:30 се прибрах. Разхода ми за цялото пътуване беше 24лв.

Колко спирания по път бяха необходими? 5 часа до Бургас ми се струват много.
И как се държаха системите в калта?

[kiko Профил]

Карах 120-140....

Със Y-то колко км. е реалния пробег с тази скорост?

[Моджо Профил ICQ]

Там къде е ходил ток нема сигурно. На свещи са. Като почнат да се измислят секви тъпотии та чак ми се повръща.
Па сигурно се е върнал пеша като няма къде да зареди..... мъка, мъка...
Колегата си поръча чисто нов Приус, който , доколкото рабрах има двигател, но той служи само да зарежда батерията. Не се движи с него.
Като му я докарат ще тествам.

[steeN Профил]

Приус-ите всичките са хибриди. Има 2 варианта... с много малка батерия и с по-голяма.
Движи се на двигател през по-голямата част от времето като всеки хибрид.

[Southside Профил ICQ]

Чуден е новият приус, но отива на шест цифрена сума от местната валута. За сравнение, новата тройка (тесла, разбира се ) е по- евтина, по- динамична, по- напред технологично, та решението изглежда нелогично. Разбира се, ако се вземе предвид вторичния пазар, тойотата ще държи цена дълго време, докато теслата е силно вероятно да загуби 50% от стойността си в периода на гаранцията. Винаги съм се чудил дали това е фактор при покупката на нова кола, все пак там водещо е емоцията, освен ако не си тотален прагматик, който залага на цифри в ексела и минимален риск във всякакъв аспект.

[Моджо Профил ICQ]

Бе той е програмист. Хаха. Хибрид е, но е само на ток движението. Като тока си го прави с двг ако няма в батерията. Аз па ще му зема 308 - та)) вече съм я пазарил.

[b_u_b_o Профил]

Разбира се, ако се вземе предвид вторичния пазар, тойотата ще държи цена дълго време, докато теслата е силно вероятно да загуби 50% от стойността си в периода на гаранцията.

Това пък защо го реши? По мои наблюдения теслите губят 30-40% за първите 4-5 години. Което си е абсолютно нормално като че ли, бмв-тата примерно със сигурност не се обезценяват по-малко. Нямам представа приуса как е, но силно ме съмнява да е по-добре.

[steeN Профил]

Бе той е програмист. Хаха. Хибрид е, но е само на ток движението. Като тока си го прави с двг ако няма в батерията. Аз па ще му зема 308 - та)) вече съм я пазарил.

Не е така. Прати го да чете повече програмиста Може да прочете и за първият Chevy Volt също. Някой "продавач" в Тойота го е баламосал сигурно.

[Southside Профил ICQ]

Защото тойота и хонда имат ниска до никаква обезценка през периода на гаранцията си, заради изградена репутация на бранда, докато тесла е млада компания и няма високо доверие към колите им на вторичния пазар. От там и разликата в цифрите. Кое е "нормално" и кое не, пазарът решава в крайна сметка.

[carmanf1 Профил]

То прагматика (скръндзата), екселаджия с молив на ухото според мен никога няма да си купи нова кола, ако ще и най-бюджетната да е

Се ще гледа да изтъни нещо и да купи 4-5 годишна кола, ама от най-бюджетните. Тва само ако кара повече.
Ако кара малко, се мята на ел тротинетка и пише там в ексела, колко евтино му излиза и колко е спестил, за да спи спокойно

За ел. колите, още не мога да се пречупя (римац е друга бира , ама той е само за богопомазани).
Оценявам динамиката им и т.н. Виждам колко много бъдеще имат.

Например i5 ме кефи, като евентуална следваща кола.

Ама не ми идва тръпката към тях и тва си е.
А аз съм по емоциите, не ми ли носи емоции, стотинка не давам. Ама било практично, ама било евтино за каране и поддръжка, ама било бързо. ЗаеВи.

Аз си искам емоциите, да ми вземет парите. А емоцията ми е да чуя мотора, да чуя звука, ама истинския, не през тонколоните.

Първия път като усетих разликата в емоциите между ел и ДВГ, беше когато приятел на братовчед ми, дойде един ден с тайкан турбо s. Жестока кола!

Ама на следващия ден дойде с Урус - само като му чух звука на тва - всичко приключи с тайкана. Заради емоцията.

Тая сутрин пак ми дойде тая мисъл - една майка в градината на малкия кара тайкан - красавец, страхотен.
Ама нищо повече. Емоция 0. Някак си не ме грабва - вероятно щот не съм карал

И един съсед, и неговия малък в градината (тоя има автосалон и през ден е с ебати тупалките) - с X5M competition тая сутрин.
Баси звука, баси красивото БМВ - евал съм ти и тайкана.

Не знам, за напред, като поостарея още, може и да си променя мнението, но така мисля към момента. Old school съм

[slatanic Профил]

После ще си само OLD...питай ония оттатък големия гьол....
Днес гледах цените на ел.бусовете...Форд 160К лева за налична бройка.А.а.а.. казахте ли нещо!?...ДА!Не знам кой ги купува...

[Моджо Профил ICQ]

Тия от детската и те ли са на кенчета... С бело.
То тайкани, то м5 компетишъни... Тва да не не е на некой шейх детска?