Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Градове, села, къщи, апартаменти... овцете са навсякъде! И чисто информативно и от любопитство - какъв е профила на тези, които ще оцелеят? При положение, че всички останали ще ги приключат...Щом ще има приключени, кои ще са 'приключвачите'?

... пиши в другата тема... тука малко се отплеснахме... нека тази да е за електричките като има ток

[steeN Профил]

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-11-06/

BERLIN, Nov 6 (Reuters) - Tesla (TSLA.O) plans to build a 25,000-euro ($26,838) car at its factory near Berlin, a source with knowledge of the matter said on Monday, in a long-awaited development for the electric vehicle maker which is aiming for mass uptake of its cars.

[Leon]

Едно е сигурно - технологиите намалиха разхода на колите с гориво колкото можаха, но с производтсвото на електричество тепърва започват. Вече има доста прототипи на пътна настилка, която генерира и отдава ток, на всякакви трикова да се зарежда бързо, на различни нови батерии, системи за добив от морски вълни, все нещо ще проработи добре. Да не говорим, че на практика 90% от покривите на обществени сгради могат да се покрият с панели, което в краткосрочен план може да поеме рязкото увеличаване на ел.колите в градовете. Всичко това са огромни инвестиции, ясно, но ако цената е съпоставима с фосилните горива, ще има някакъв бизнес модел.

[немо Профил]

Едно е сигурно - технологиите намалиха разхода на колите с гориво колкото можаха, но с производтсвото на електричество тепърва започват. Вече има доста прототипи на пътна настилка, която генерира и отдава ток, на всякакви трикова да се зарежда бързо, на различни нови батерии, системи за добив от морски вълни, все нещо ще проработи добре. Да не говорим, че на практика 90% от покривите на обществени сгради могат да се покрият с панели, което в краткосрочен план може да поеме рязкото увеличаване на ел.колите в градовете. Всичко това са огромни инвестиции, ясно, но ако цената е съпоставима с фосилните горива, ще има някакъв бизнес модел.

Може пък и Хемус да я завършат някой ден....

[bum_bum]

Вече има доста прототипи на пътна настилка, която генерира и отдава ток

Лошото е, че ние не сме стигнали още до прототип на път без дупка или неравност на квадратен метър.

[alx Профил ICQ]

Хората които живеят в апартаменти за момента са щета откъм потенциални клиенти за електрички- факт. Дори в Щатите където по паркингите им има често безплатни зареждала не е практично защото са примерно 2-4-8 зареждала за сграда със 100тина апартамента или повече… А в родината такава инфраструктура между жилищните блокове не съществува и няма и да има скоро.

Но това че спира тока или плава доста волтажа е без значение- закачаш я всяка вечер и колкото толкоз- освен ако не трябва всеки ден да въртиш близо до пробега на батерията защото тогава има шанс да а “изостанеш” със зареждането… това ясно…

Офертата за момента в родината е ако имаш гараж със ток, слагаш едно зареждало и си ти. Иначе ако разчиташ на мимолетно зареждане тук и там- не е работа…

[steeN Профил]

Концепцията в ЕС ще е друга. Публични станции, както има бензиностанции.
Очевидно си говорим за кокошката или яйцето, но така е било в началото и с бензиностанциите.
Повечето хора не са тираджии и карат по 10на км на ден... ако и толкова, ако не живеят в София.

[Jorixa Профил]

Ти ярмата на прасетата ли смяташ да разнасяш с тая електрическа кола
Я направи една бърза сметка колко от населението на Бг живее в градовете, само големите областни.

Е за кво ми е електричка ако живея в центъра на града? То баш най-големия кяр да си купиш купиш електричка е ако живееш в предградията и я ползваш за транспорт до работа.

[steeN Профил]

Кои са тия предградия... Люлин и Кремиковци ли... за холивудски сериали ли си говорим или за София? Какъв е този митичен несъществуващ индивид дето хем е милионер, хем е мнозиството от хората, хем живее на място с ниска гъстота на хора, хем е определящ за повечето хора

[bum_bum]

Всички вилни зони и разните по-нови квартали на София, включая и ние дето сме на една пишка място от Околовръстното имат по правило проблеми с напрежението. Без да има сигурно и 1% електрички все още.

Решението вероятно е панели. Ама търсене, предлагане.. ти си по тия неща. Извади една графика да видим каква ще е цената ако всички се юрнат да слагат панели и батерии. И после като държавата най-накрая намери начин да си вземе своето от ползването на електрически коли кво прайм с цената на пробега?

[steeN Профил]

Според теб трябва да се притеснявам за тока на "единия процент" турбо гъзари по вилните зони... понеже те са определящи за каквото и да е било? Нещо не разбирам тезата.

[Jordana Профил]

Хората които живеят в апартаменти за момента са щета откъм потенциални клиенти за електрички- факт

Точно обратното е , електричките са тотална щета за градското население което живее в апартаменти . Все пак пак човек не се ражда за да си купи изплаща и зарежда електричка , да я глези със високо амперови високо волтови зарядни в къща с отделна партида и електромер за електричка .

[alx Профил ICQ]

Хората които живеят в апартаменти за момента са щета откъм потенциални клиенти за електрички- факт

Точно обратното е , електричките са тотална щета за градското население което живее в апартаменти .

най- накрая бота зацикли...

[Tenata]

Хората които живеят в апартаменти за момента са щета откъм потенциални клиенти за електрички- факт

Точно обратното е , електричките са тотална щета за градското население което живее в апартаменти .

най- накрая бота зацикли...

Факта си е факт

[bum_bum]

Според теб трябва да се притеснявам за тока на "единия процент" турбо гъзари по вилните зони... понеже те са определящи за каквото и да е било? Нещо не разбирам тезата.

Не са 1% турбо гъзари, живеещи във вилните зони, а предположих, че 1% са електрическите автомобили в България. Но съм бил твърде оптимистично настроен. 0,27% са.