Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

https://money.bg/economics/tesla-se-prisaedinyava-kam-gm-i-ford-da-zabavyat-proizvodstvoto-na-elektromobili-prichinata.html
мАск защо не каже в прав текст, че вече всяка марка има конкурентни електрички и поради тази причина иска да види в коя посока духа вятъра, ами се прави на интересен с лихвите и т.н?
Както прогнозирахме много отдавна, в момента в който големите производители обърнат внимание на електричките и шарлатанина няма да расте до безкрай вече. Нищо, че "абе ти луд ли си, виж какво става с акциите на Тесла, Бог мАск ако реши и ще купи всичките европейски марки". То имаше слухове даже по едно време, че ще купува ВВ особено когато те имаха някакви дертове с лъжите за емисиите.

Лихвите наистина са проблем. Типичната лихва в момента за нов автомобил е 8%… на старо е 10 и нагоре. При положение, че преди КОВИД бяха по 2-3 а и имаше много промоции за безлихвени заеми. Така че за лихвите е абсолютно прав.

Иначе да- настигат тесла другите производители, но за момента за цените си спрямо какво получаваш нямат конкуренция. Да не говориме за зарядната мрежа. Проблема е, че преди можеха да си позволят големи печалби, сега ги орязаха доста за да са конкуренти. Идеята беше дс са достатъчно евтини, че да вдигнат пак броя на продадените. Да ама виж ми първия параграф с лихвите… и не се получава.

Както каза един пич които много уважавам- тесла започва дс прилича все повече и повече на нормален авто производител… и съответно цената на акциите започна да “влиза в час”.

[hotblooded Профил]

Освен лихви акции и други подобни, поскъпването на ел.енергията и спирането на промоциите по зарядните станции, както и чакането да се зареди - за сега също играят роля в намаленото търсене. Отделно, когато сериозните автомобилни фирми взеха да пускат на пазара електрички, си пролича че Тесла от гледна точка на батерия и задвижване може да е на високо ниво, но чисто автомобилната част, сравнена с BMW, Mercedes, прави Тесла абсолютен клозет.
Другият момент на истината - познат с Тайкан каза че за 3,5 часа и 80лв стигал от София до Бургас..... Е аз със 530ката също стигам за 3,5 часа с почивката, и пак за 80лв.... Е хубаво ама нова 530i е поне 50 бона по евтина от нов Тайкан....

[Jorixa Профил]

https://www.drive.com.au/news/study-fin ... rol-power/

Е нали уж все обяснявате че “който си е взел електричка не се и замисля вече за двг”

[barabqga Профил]

https://money.bg/economics/tesla-se-prisaedinyava-kam-gm-i-ford-da-zabavyat-proizvodstvoto-na-elektromobili-prichinata.html
мАск защо не каже в прав текст, че вече всяка марка има конкурентни електрички и поради тази причина иска да види в коя посока духа вятъра, ами се прави на интересен с лихвите и т.н?
Както прогнозирахме много отдавна, в момента в който големите производители обърнат внимание на електричките и шарлатанина няма да расте до безкрай вече. Нищо, че "абе ти луд ли си, виж какво става с акциите на Тесла, Бог мАск ако реши и ще купи всичките европейски марки". То имаше слухове даже по едно време, че ще купува ВВ особено когато те имаха някакви дертове с лъжите за емисиите.

Лихвите наистина са проблем. Типичната лихва в момента за нов автомобил е 8%… на старо е 10 и нагоре. При положение, че преди КОВИД бяха по 2-3 а и имаше много промоции за безлихвени заеми. Така че за лихвите е абсолютно прав.

Иначе да- настигат тесла другите производители, но за момента за цените си спрямо какво получаваш нямат конкуренция. Да не говориме за зарядната мрежа. Проблема е, че преди можеха да си позволят големи печалби, сега ги орязаха доста за да са конкуренти. Идеята беше дс са достатъчно евтини, че да вдигнат пак броя на продадените. Да ама виж ми първия параграф с лихвите… и не се получава.

Както каза един пич които много уважавам- тесла започва дс прилича все повече и повече на нормален авто производител… и съответно цената на акциите започна да “влиза в час”.

те нямаше ли да си пускат зарядната мрежа да е достъпна и за другите

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

[alx Профил ICQ]

познат с Тайкан каза че за 3,5 часа и 80лв стигал от София до Бургас..... Е аз със 530ката също стигам за 3,5 часа с почивката, и пак за 80лв.... Е хубаво ама нова 530i е поне 50 бона по евтина от нов Тайкан....

80 лева за Тайкана? Може ако е теглил каравана… със 140 “турбото” дава 4-5км на киловат. 350км са 85 киловата… по 25 стотинки… 22 лева ..

Ама остави парите- ако караш тайкан най- вероятно 50-100 лева не са ти на радара… но динамиката сигурно ти е. Нали няма нужда да ти обяснявам че това 530 е абсолютен мъртвец сравнено с електричката?

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

https://carmarket.bg/elektromobili/poch ... s-dvg-7785

[alx Профил ICQ]

https://carmarket.bg/elektromobili/pochti-polovinata-ot-sobstvenicite-na-elektrichka-iskat-sledvashtata-im-kola-da-e-s-dvg-7785

собствениците на луксозни електромобили са най-доволни от тях и над 70% ще си купят отново такава кола. Почти всички премиум марки увеличават лоялността към електрическите модели.

Докато тези 70% не паднат под 50… всичко е точно както трябва да бъде

[bum_bum]

А какво изобщо значение има дали някой ги одобрява или не?

Големия началник е решил, че ще се карат електрички след Х години и с или без одобрението на тия, които са го пратили там горе да решава те ще трябва да приемат това решение.

[hotblooded Профил]

познат с Тайкан каза че за 3,5 часа и 80лв стигал от София до Бургас..... Е аз със 530ката също стигам за 3,5 часа с почивката, и пак за 80лв.... Е хубаво ама нова 530i е поне 50 бона по евтина от нов Тайкан....

80 лева за Тайкана? Може ако е теглил каравана… със 140 “турбото” дава 4-5км на киловат. 350км са 85 киловата… по 25 стотинки… 22 лева ..

Ама остави парите- ако караш тайкан най- вероятно 50-100 лева не са ти на радара… но динамиката сигурно ти е. Нали няма нужда да ти обяснявам че това 530 е абсолютен мъртвец сравнено с електричката?

Ако зареждаш на обществени зарядни - киловатът не е 25 ст. А там където тока е 25ст.на киловат, ще включиш чарджър, дето зарежда 50% от батерията на тайкан за половин час - ама друг път. За другото няма спор, единствено сравнявам разход в лв. при идентично време за пътуване.

[alx Профил ICQ]

познат с Тайкан каза че за 3,5 часа и 80лв стигал от София до Бургас..... Е аз със 530ката също стигам за 3,5 часа с почивката, и пак за 80лв.... Е хубаво ама нова 530i е поне 50 бона по евтина от нов Тайкан....

80 лева за Тайкана? Може ако е теглил каравана… със 140 “турбото” дава 4-5км на киловат. 350км са 85 киловата… по 25 стотинки… 22 лева ..

Ама остави парите- ако караш тайкан най- вероятно 50-100 лева не са ти на радара… но динамиката сигурно ти е. Нали няма нужда да ти обяснявам че това 530 е абсолютен мъртвец сравнено с електричката?

Ако зареждаш на обществени зарядни - киловатът не е 25 ст. А там където тока е 25ст.на киловат, ще включиш чарджър, дето зарежда 50% от батерията на тайкан за половин час - ама друг път. За другото няма спор, единствено сравнявам разход в лв. при идентично време за пътуване.

Защо трябва да зареждам по път? 350км ги и минавам на веднъж ако не карам със 200…

[hotblooded Профил]

Защо трябва да зареждам по път? 350км ги и минавам на веднъж ако не карам със 200…

по същата причина, поради която никой не тръгва на път с гориво точно колкото за пътя.
И не са 350 км, а 375, не тръгваш от Overdrive (София) и не спираш на Jumbo в Бургас. А трафика до плодвдив петък следобед е такъв че разхода е далеч от нормите, нищо че батерията на Тайкан би трябвало да покрие и 450 км...

[acho.rs Профил]

А какво изобщо значение има дали някой ги одобрява или не?

Големия началник е решил, че ще се карат електрички след Х години и с или без одобрението на тия, които са го пратили там горе да решава те ще трябва да приемат това решение.

Никой ме купува Ел коли , защото ДВГ щял да изчезне. Купуват ги, защото им харесват. Ако клиентите спрат да ги купуват, веднага ще се смени мантрата. За момента в ЕС е -" ток можем да си произведем от каквото си искаме, за разлика от нефт и газ дето купуваме от едни непредвидими мизерници"

[adovet]

Защо трябва да зареждам по път? 350км ги и минавам на веднъж ако не карам със 200…

по същата причина, поради която никой не тръгва на път с гориво точно колкото за пътя.
И не са 350 км, а 375, не тръгваш от Overdrive (София) и не спираш на Jumbo в Бургас. А трафика до плодвдив петък следобед е такъв че разхода е далеч от нормите, нищо че батерията на Тайкан би трябвало да покрие и 450 км...

Май не си карал електричка до сега. Идеята е че като си я заредил през нощта колата си я заредил до горе и електричката ако има трафик ще харчи малко - ако няма трафик и я опънеш с 150 тогава ще е повече разхода.

[alx Профил ICQ]

Защо трябва да зареждам по път? 350км ги и минавам на веднъж ако не карам със 200…

по същата причина, поради която никой не тръгва на път с гориво точно колкото за пътя.
И не са 350 км, а 375, не тръгваш от Overdrive (София) и не спираш на Jumbo в Бургас. А трафика до плодвдив петък следобед е такъв че разхода е далеч от нормите, нищо че батерията на Тайкан би трябвало да покрие и 450 км...

Май не си карал електричка до сега. Идеята е че като си я заредил през нощта колата си я заредил до горе и електричката ако има трафик ще харчи малко - ако няма трафик и я опънеш с 150 тогава ще е повече разхода.

Ето това. Няма да ти придирям защото не твърдиш че си карал. Но Колкото повече трафик- толкова по- икономична е… особено в спри- тръгни трафик на практика не изразходват нищо

А не го знам какъв тайкан на приятеля ти е, но турбо има около 400км пробег на магистрала със около 140км скорост. А плада- е над 500км при същите условия (лято/ климатик/140 постоянно)

[steeN Профил]

Толкова, 370-380 км, зависи от къде до къде. Ако се пътува вечер, без трафик и спиране... 3 часа са напълно постижими, без дори да караш чак със 140 км/ч.
В трафик да напъваш да стигнеш за 3:30, не разбирам такъв мазохизъм. Това значи да вдигаш буквално "идиотски" скорости за да държиш средната скорост.