Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Или казано по друг начин бързо обърнахме палачинката (и тази реплика с военните няма да я ползваме повече)

[slatanic Профил]

Опитвай да четеш какво пишат хората от време на време... полезно е.
Не само да ръсиш умности..

[Jorixa Профил]

При каране без климатик и с ниска скорост си стигам до там, където ходим на море. При климатик- нанай,30км някъде не стигат, което са си 7-8%. Ако карам и по-бързо (пак в ограниченията) и с климатик някъде между Солун и началото на Халкидики трябва да се оглеждам за ток.

Искаш да кажеш, че го взимате до там без никакви спирания?

Аз до Халкидики се сещам за зарядна станция единствено преди границата, където е лудница винаги. На самото Халкидики също да има 1-2 макс.

[Моджо Профил ICQ]

https://www.google.bg/maps/search/Chalk ... ?entry=ttu
Къде 10-на ги изкарах. Вероятно има и други дето ги няма на мапса. И това е само за района на Халкидкики.

[Jorixa Профил]

https://www.google.bg/maps/search/Chalkidiki,+%D0%93%D1%8A%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F+charging/@40.591854,22.8085557,9.87z?entry=ttu
Къде 10-на ги изкарах. Вероятно има и други дето ги няма на мапса. И това е само за района на Халкидкики.

Имах предвид Ситония, сори. Там са си баш 2 кат гледам

[adovet]

https://www.google.bg/maps/search/Chalkidiki,+%D0%93%D1%8A%D1%80%D1%86%D0%B8%D1%8F+charging/@40.591854,22.8085557,9.87z?entry=ttu
Къде 10-на ги изкарах. Вероятно има и други дето ги няма на мапса. И това е само за района на Халкидкики.

Имах предвид Ситония, сори. Там са си баш 2 кат гледам

И на Ситония и навсякъде другаде зарядни колкото си искаш

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[Е.Димитров Профил ICQ]

Какво стана с едни така наречени хибриди, дето имаха някакво малко генераторче да произвежда ток, а самата кола имаше батерия и беше изцяло на електрическо задвижване?
Мисля, че дори и BMW имаха такъв модел с малък дизелов генератор.

[3186 Профил]

При каране без климатик и с ниска скорост си стигам до там, където ходим на море. При климатик- нанай,30км някъде не стигат, което са си 7-8%. Ако карам и по-бързо (пак в ограниченията) и с климатик някъде между Солун и началото на Халкидики трябва да се оглеждам за ток.

Искаш да кажеш, че го взимате до там без никакви спирания?

Аз до Халкидики се сещам за зарядна станция единствено преди границата, където е лудница винаги. На самото Халкидики също да има 1-2 макс.

Сигурно е лудница, аз от 4(всъщност са 8, ако смятаме и двете посоки) зареждания там това лято чаках веднъж 15 минути да се освободи станция На Халкидики действително няма нищо смислено. Ако не се договориш с мястото за настаняване, е малко криво.

[Моджо Профил ICQ]

На Ситония да речем са 2..повече са, ама 2 приемаме. Да, и ? Нали искаш да сригнеш дотам. Що треа баш на Ситония да заредиш? По-рано някъде и да ти остане заряд. После се закачаш на контакта в където си отседнал и това е. Е, не е като да набумкаш резервоара преди границата и да ти сгигне и да се върнеш даже. Ама ..има начини. На пътя няма да останеш.

[Alexch]

Какво стана с едни така наречени хибриди, дето имаха някакво малко генераторче да произвежда ток, а самата кола имаше батерия и беше изцяло на електрическо задвижване?
Мисля, че дори и BMW имаха такъв модел с малък дизелов генератор.

Нисан си направиха СУВ-четата с такъв ел. мотор с бензинов генератор и познай... разход в града между 6-8л./100, но на магистрала със 140 става 9-10л./100 Динамиката също не е уау.

[steeN Профил]

...

Ако си беше последвал препоръката щеше да видиш това в статията -

The Army aims to acquire “full electric” complex weapon systems in the light and medium categories in the 2030-2035 timeframe. Service officials believe the technology required will be mature enough by then, Gamble told lawmakers. Heavy platforms would likely come later.

But DuMont believes all-electric tactical vehicles could be ready for warfighters much sooner than some are predicting.

“I see the hybrid as maybe a transitional stage that likely will be very short lived, in my opinion, because I think we’re going to be able to demonstrate the viability, the efficacy as well as the enhanced reliability … of having a single fuel source, a single power plant,” he said.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Какво стана с едни така наречени хибриди, дето имаха някакво малко генераторче да произвежда ток, а самата кола имаше батерия и беше изцяло на електрическо задвижване?
Мисля, че дори и BMW имаха такъв модел с малък дизелов генератор.

Нисан си направиха СУВ-четата с такъв ел. мотор с бензинов генератор и познай... разход в града между 6-8л./100, но на магистрала със 140 става 9-10л./100 Динамиката също не е уау.

Спомням си, може и само прототип да е било на BMW и на Ягуар мисля имаха подобно нещо.
BMW беше с някакъв малък дизелов един цилиндър генератор , но май и в контакт можеше да се зарежда.

Но иначе на мен ми изглеждат безсмислени хибридите, дето са с двигател и на ток.
На Тойота примерно ярис хибрид харчи 6-8/100 бензин
Че то толкова харчи и нормалният Ярис.

[alx Профил ICQ]

Какво стана с едни така наречени хибриди, дето имаха някакво малко генераторче да произвежда ток, а самата кола имаше батерия и беше изцяло на електрическо задвижване?
Мисля, че дори и BMW имаха такъв модел с малък дизелов генератор.

Нисан си направиха СУВ-четата с такъв ел. мотор с бензинов генератор и познай... разход в града между 6-8л./100, но на магистрала със 140 става 9-10л./100 Динамиката също не е уау.

Спомням си, може и само прототип да е било на BMW и на Ягуар мисля имаха подобно нещо.
BMW беше с някакъв малък дизелов един цилиндър генератор , но май и в контакт можеше да се зарежда.

Но иначе на мен ми изглеждат безсмислени хибридите, дето са с двигател и на ток.
На Тойота примерно ярис хибрид харчи 6-8/100 бензин
Че то толкова харчи и нормалният Ярис.

единствения хибрид дето е правилната концепция (поне за мене) беше шеви волт (да не се бърка с болт) известен като опел ампера в европата (май). малък аткинс-цикъл двг храни генератор които храни батерия които храни ел. мотор- тая концепция работи прекрасно от средата някъде на миналия век в дизел-електрическите локомотови- нищо ново. но по някаква причина не потръгна при автомобилите. а трябваше да го направят с някакъв миниатюрен дизелов мотор оптимизиран да работи на някакви постоянни обороти (примерно 1700 щото дизелите там обичат) и да не хаби нищо ... ама нещо не стана - това е една от големите авто посоки - мистерия за мене- необяснима. шеви го спряха защото им бил много скъп да го правят... това беше официалното обяснение. ми ще е скъп като правят малко бройки. и електричките бяха скъпи едно време. ама...

[steeN Профил]

Имаше убийствено сложна скоростна кутия, защото не беше точно като дизелов локомотив, а ДВГ можеше да движи колата в синхрон с ел. мотора.
Иначе беше много приятна количка, на мен много ми харесват(ха) и вътре интериора беше много пипнат, но според мен тая кутия ги уби.

[alx Профил ICQ]

Имаше убийствено сложна скоростна кутия, защото не беше точно като дизелов локомотив, а ДВГ можеше да движи колата в синхрон с ел. мотора.
Иначе беше много приятна количка, на мен много ми харесват(ха) и вътре интериора беше много пипнат, но според мен тая кутия ги уби.

сега го погледнах - ген 1 двг се включваше към колелата само при много екстремни ситуации (много висока скорост, силно ускорение).. при ген 2 двг се използва доста по- често- почти като приус-а...