Всичко за електрическите автомобили

[Jorixa Профил]

Нямам търпение да си сменя дизела с електричка. Не знам математиците какво смятате, но пътувайки заедно с Тесла S като стигнем, теслата е изгорила точно 4 пъти по-малко пари. Сигурно някой умрял дизел с 100коня ще намали тази разлика малко но Tesla S с 500-600 коня е несравнима с някакво умряло TDI, че да ги сравнявате.

Само не лягай на тая страна, че ще ти е по-евтино!
Няма момент, в който електричката ще е по-евтина, еле пък в бъдеще, когато и цената на тока ще поскъпне значително.

Седи са, Стин ще ти обясни как в следващите няколко години ще построят 1700 атомни централи в ЕС и ще ти плащат да харчиш ток.

Не знам математиците какво смятате, но пътувайки заедно с Тесла S като стигнем, теслата е изгорила точно 4 пъти по-малко пари.

Ми математиците смятаме как с разликата на цената на тесла С и еквивалентен дизел ще сипеме нафта за 200к километра, ама явно не е лесно да се схване тая концепция.

[adovet]

И пак не сте разбрали нищо от темата Цените на електричките вече са на цените на еквивалентен модел с ДВГ. Как и да го смятате няма да ви излезат сметките. Сравнявайте обаче аналогови модели, не някакво старо Х1 с Тесла У да речем.
ПС: както каза колегата по горе вие още реалността не може да проумеете па камоли бъдещето. Докато си мислите че сте карали с 200 до морето и колата ви е харчила 6/100 изкарай колата карай 100-200км с висока скорост и виж и разход и средна скорост.

[немо Профил]

Цените на електричките вече са на цените на еквивалентен модел с ДВГ. Как и да го смятате няма да ви излезат сметките. Сравнявайте обаче аналогови модели, не някакво старо Х1 с Тесла У да речем.

Това сигурно е така. По-напред в темата се сравняваха аналогични ( не аналогови ) модели, като цените бяха близки само ако ДВГ-то е натоварено със всички екстри, които по подразбиране са базови в Ел. колата. В противен случай (базово или по-ниско ниво на оборудване) цената на електричката беше непренебрежимо по-висока.

Обаче един скромен прагматик на средна възраст (като мен) няма нужда от една камара неща, които смятам за ненужни и излишни, които обаче производителят е включил като оборудване, съответно те са калкулирани в цената. И аз искам не искам ги плащам. Как ще ме убедиш да дам +50% повече за електричка ?

Това да не се разбира като отричане на електричките, просто гледам от моята си камбанария .

[adovet]

Цените на електричките вече са на цените на еквивалентен модел с ДВГ. Как и да го смятате няма да ви излезат сметките. Сравнявайте обаче аналогови модели, не някакво старо Х1 с Тесла У да речем.

Това сигурно е така. По-напред в темата се сравняваха аналогични ( не аналогови ) модели, като цените бяха близки само ако ДВГ-то е натоварено със всички екстри, които по подразбиране са базови в Ел. колата. В противен случай (базово или по-ниско ниво на оборудване) цената на електричката беше непренебрежимо по-висока.

Обаче един скромен прагматик на средна възраст (като мен) няма нужда от една камара неща, които смятам за ненужни и излишни, които обаче производителят е включил като оборудване, съответно те са калкулирани в цената. И аз искам не искам ги плащам. Как ще ме убедиш да дам +50% повече за електричка ?

Това да не се разбира като отричане на електричките, просто гледам от моята си камбанария .

Вече има в Азия, а съвсем скоро и в Европа електрички нови за по 20-30к лв, които не са за претенциозни

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[alx Профил ICQ]

просто много хора имат така добре известното (но трудно за идентификация че и за самопризнание) закостеняло мислене.

преди много години водихме подобни разговори за автоматичната трансмисия... вижте къде са нещата сега. повечето мощни коли дори не можеш да си ги купиш с ръчни скорости вече...

аз са себе си "открих" електричките преди 5-6 години и не съжалявам въобще... електричката е вече (и все повече ще става) кола която задоволява нуждите и желанията на широк финансов спектър от хора - хем по- ниския клас са евтини за каране и подържане хем по- високия клас хем не отнемат време за подържане хем са машини са сгъване на времето и пространството.

казвал съм го и преди- ако имаш къде да си сложиш един левъл 2 зареждало или имаш редовен достъп до такова и не караш редовно на ден повече от пробега на електричката ти с едно зареждане (демек ако пробега ти е 200км да не караш повече от това ежедневно) - нямаш -никакво- (освен финансово разбира се) оправдание да не притежаваш електричка. всеки които си мисли другояче - виж ми първото изречение. не е обида или критика- просто констатация

и като казах зареждала- на моята навигация ми излизат бургас и варна като "планирани" ... на колегите с тесли в родината излиза ли тази информация?

[3186 Профил]

Стоят планирани от поне година. Това в Бургас със сигурност, но незнайно защо за мен, се мотаят.

[alx Профил ICQ]

Стоят планирани от поне година. Това в Бургас със сигурност, но незнайно защо за мен, се мотаят.

по същата причина вероятно поради която моята фирма искаше да отваря r & d център в родината и след като формира група да "изледва" терена не се получи и после един от групата дойде при мене и ми вика - "ти нали беше българин?- нормално ли е висши държавни чиновници да ни искат пари за да правиме бизнес у вас?"

и така. това от кухнята на форчън 500 компания

предполагам защото варна и бургас са силно феодални и местните бекове държат всичко - трудно е за е една компания която не дава подкупи да пробие. предполагам, ще стане ама ще е с клизма- вероятно като местните решат, че е модерно да имаш плад вместо с63 и няма къде да ги зареждат бързо...

не забравяй, че тесла зареждалата се притежават от тесла а не от посредници фирми..за това и далаверата на местно ниво е ограничена и... кръга се затваря...

[adovet]

Поне според мен скоро други зарядни в БГ тесла няма да отворят. Интересно ми е в Турция защо са различни цените на чарджарите - в Истанбул и Анкара са по евтини от колкото в Одрин.

[Tenata]

И пак не сте разбрали нищо от темата Цените на електричките вече са на цените на еквивалентен модел с ДВГ. Как и да го смятате няма да ви излезат сметките. Сравнявайте обаче аналогови модели, не някакво старо Х1 с Тесла У да речем.
ПС: както каза колегата по горе вие още реалността не може да проумеете па камоли бъдещето. Докато си мислите че сте карали с 200 до морето и колата ви е харчила 6/100 изкарай колата карай 100-200км с висока скорост и виж и разход и средна скорост.

Колкото по-скоро спрете да пишете, че не знаем реалността ( и други синоними) защото не караме EV-та, толкова по-скоро темата ще тръгне в нужната посока на градация.

[barabqga Профил]

да алх хубаво го каза, откак имам кола повече от 400км не съм минавал на ден, а през седмицата само градско когато не съм с колелото, което ще рече 10на км, та електричка би ми паcнала повече от добре, още повече че на работа мога да зареждам удобно
просто още тойота на ток за 5 хиляди лева няма ;D

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

[bum_bum]

Абе попадна ми някакъв конфигуратора на теслъта и си поиграх да видя обсега при различни обстоятелства.

При каране без климатик и с ниска скорост си стигам до там, където ходим на море. При климатик- нанай,30км някъде не стигат, което са си 7-8%. Ако карам и по-бързо (пак в ограниченията) и с климатик някъде между Солун и началото на Халкидики трябва да се оглеждам за ток.

Та въпреки всичките им безспорни плюсове все още не могат дори да са близо до удобствата на конвенционалния двигател. С хикса безпроблемно си стигам и се връщам обратно без да зареждам, пълен с багаж, ама много и тежък багаж- палатка, шатра, падълборд,подуди всякаква, дрехи за 2-3 седмици двама възрастни с две деца и климатик. Това ако го добавим като тегло на теслата сигурно съвсем ще се сговнясат там нещата, да не говорим че тоя толуп тежи почти колкото нея и аеродинамиката им е несравнима.

[slatanic Профил]

За тия пари толкова...
Както каза някой...като видя военните да карат електрички...купувам...до тогава един бензин и два дизела в двора...е и един мотор за разкош...
Майтапа на страна,но им е рано на електричките да стават масови и това не е лошо нещо.
Занимавам се освен всичко и с разни изграждания на подстанции макар и от страни и инфраструктурата тепърва има нужда да се разрастне за да поеме това което трябва да поеме.
Осмокласничка трудно ще успее да удържи на 26см черноож задниколюбителен активист от раз... та и тука така.

[b_u_b_o Профил]

При каране без климатик и с ниска скорост си стигам до там, където ходим на море. При климатик- нанай,30км някъде не стигат, което са си 7-8%. Ако карам и по-бързо (пак в ограниченията) и с климатик някъде между Солун и началото на Халкидики трябва да се оглеждам за ток.

Искаш да кажеш, че го взимате до там без никакви спирания? Тия 7-8% са ти 5 мин зареждане, да добавим 10% щото караш малко по-бързо(знам, че си разумен и тия цитирани тука нагоре скорости 140-180 не ги смятам), айде с багажа да го направим 30% да трябва да "сипеш". Това са 23-4kWh, айде да ги сложим 30kWh. С теслата спокойно има станции(и стават все повече) където ще зареждаш със 150kW, ама айде пак консервативно да го сложим 120kW. Тия 30kWh отменат 15 мин. Е трудно ми е да повярвам, че с две деца пътуваш 4-500км без да спреш за 15 минути.

[steeN Профил]

Както каза някой...като видя военните да карат електрички...купувам...до тогава един бензин и два дизела в двора...е и един мотор за разкош...

https://www.nationaldefensemagazine.org ... roits-help

Освен това, новият Абрамс ще е хибрид. Купувай.

[slatanic Профил]

Хибрида е електричка колкото аз съм генерал в уса армията...нали..
Продължаваме напред...както казват някои...