България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[///eMo]

Като държиш по-ниска средна скорост и след 5км пак те настигне, втори ластик ли правиш?

А ако на 220 е с ляв мигач все още до колко продължаваш? Вмакс?

Винаги съм се чудел какво минава през главата на подобни индивиди в този момент, така че бих се радвал да споделиш? Какво печелиш от цялата ситуация и какво ще загубиш ако се преместиш да те изпреварят? Точки майсторство ли се губят? Не разбирам...

[Petrolhead Профил]

Задължително е да се заяждаме.
ОК

100-200 при мен е около 14 секунди.
Давам газ за 10тина секунди и пак оставям темпомата на 140 и се прибирам в момента в който има място в дясно. Мразя да карам бързо и не го правя за продължително време.
Споделям, че съм забелязал, че бързаците всъщност не бързат, защото карат с висока скорост на магистралата, а защото са убедени, че другите трябва да им правят път.

[steeN Профил]

250 коня е добре на фона на масата в Бг, ама не е чак ниско летящ самолет

[Petrolhead Профил]

250 коня е добре на фона на масата в Бг, ама не е чак ниско летящ самолет

Далеч съм от самолет, нищо че конете са повече
Ама ми е тъпо да ми дават зор дизелови мерцедеси и Лендкрузъри на газ. Нищо не постигат, само изнервят околните

[mr_petroff Профил]

Днес разбрах , че най бързите коли са тези с румънска регистрация ,пътуващи между Дуранкулак и Варна .Независимо от марката и к.с. Те просто си летят...

[///M Power]

Днес разбрах , че най бързите коли са тези с румънска регистрация ,пътуващи между Дуранкулак и Варна .Независимо от марката и к.с. Те просто си летят...

Русе- София са същите

[DaGa Профил]

На Черни връх при Парадайс-а. Имаше и Майбах на аварийни, но видимо на него нищо му нямаше



Sent from my M2007J17G using Tapatalk

[TheDriver Профил]

Толкова ли е трудно да бъдем колегиални?

Скоростта е без значение - има ли някой зад мен, който очевидно е по-бърз щом не е бил там до преди малко, значи при първата безопасна пролука се прибирам. Пък кой знае, вместо къси-дълги може да получа аварийни и палец. И даже става приятно.

Ама предполагам е далеч по-важно да му покажем на тоя там колко големи тарикати сме.

Ако нямаше постоянно мерене на .. щеше да е далеч по-приятно за пътуване. За всички.

Ако пред теб в лява лента има по-бавни от твоето темпо пак ли сe прибираш?

Ако колоната в лява лента е плътна?

Аз си признавам, че ако коли пред мен в лява лента са ми намалили темопото и аз ги чакам да изпреварят, отзад който и да долети няма да се преместя, за да застане той пред мен да чака.
Също така при плътна колона в лява лента както е в натоварените дни, ще си стоя там и няма да мърдам освен, ако пролуката в дясно не е огромна или колата/колоната пред мен не ми дръпнат с по-високо темпо.

[TNT Профил]

Особено при магистралата София - Пловдив, която отдавна е за 3 ленти... без колегиалност и мерене на пишки в лява лента става ужас.

[vicho Профил ICQ]

Особено при магистралата София - Пловдив, която отдавна е за 3 ленти... без колегиалност и мерене на пишки в лява лента става ужас.

погледнете клипа по-горе и пак да си говорим за колегиалност

всичко живо кара вляво при ПРАЗНА 1-2км дясна

колегианост my ass

и всички се огледаха в колата с регистраторите, а не в останалите 20 които също си барат ташките вляво

[///eMo]

Толкова ли е трудно да бъдем колегиални?

Скоростта е без значение - има ли някой зад мен, който очевидно е по-бърз щом не е бил там до преди малко, значи при първата безопасна пролука се прибирам. Пък кой знае, вместо къси-дълги може да получа аварийни и палец. И даже става приятно.

Ама предполагам е далеч по-важно да му покажем на тоя там колко големи тарикати сме.

Ако нямаше постоянно мерене на .. щеше да е далеч по-приятно за пътуване. За всички.

Ако пред теб в лява лента има по-бавни от твоето темпо пак ли сe прибираш?

Ако колоната в лява лента е плътна?

Аз си признавам, че ако коли пред мен в лява лента са ми намалили темопото и аз ги чакам да изпреварят, отзад който и да долети няма да се преместя, за да застане той пред мен да чака.
Също така при плътна колона в лява лента както е в натоварените дни, ще си стоя там и няма да мърдам освен, ако пролуката в дясно не е огромна или колата/колоната пред мен не ми дръпнат с по-високо темпо.

Теоретично - бих се дръпнал, защото ако е по-настоятелен ще разчисти и колоната отпред и ще мога отново да вдигна темпото (освен ако не е плътна колона в ляво с твърде къси пролуки вдясно).
Втори вариант, давам сигнал на този пред мен да се прибере.

В ситуацията от клипа по-скоро бих пуснал ляв мигач за този отпред, защото вдясно има твърде много място. Ако изпреваря и колата зад мен продължава да държи по-високо темпо, прибирам се вдясно.

[///M Power]

и всички се огледаха в колата с регистраторите, а не в останалите 20 които също си барат ташките вляво

Ама не се записват докато ги барат

[vicho Профил ICQ]

Ама не се записват докато ги барат

демек са си ОК

Много се радвам, че вече не пътувам често...

[Kroki]

всичко живо кара вляво при ПРАЗНА 1-2км дясна

нали се сещаш, че в дясно като има дупки, коловози и още 5 неща, хората не карат случайно в ляво.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Значи съм ебаси късметлията (това си го знам де).
Доста обикалям по клиенти и за последната година и половина НИКОЙ не ми е пресветнал на магистралата (често съм на магистрала Тракия и чат пат на онази другата към Свиленград, мисля, че се казва Марица).
Последният, който ми присветна на разминаване вдигна ръка, дори беше оная кофти комбинация, хубава кола/младеж вътре.
Не, не карам бавно или бързо, карам до 140 километра в час.
Моята формула е, с риск да ми изгорят мигачите и да изхарча малко повече гориво, настигам кола в дясна лента, пускам мигача, отминавам и пак мигач на обратно в дясна лента дори, следващата кола за отминаване да се малко по напред. Тоест ако до следващата кола за отминаване има поне повече от 30-40 секунди път се връщам в дясна лента а не карам само в лявата лента да "гоня" следващият за отминаване, който за настигането му ще ми е необходимо примерно минута.
По този начин освен, че нямам напрежение на пътя, създавам си малко разнообразие на дълъг път а и действа не заспиващо на волана.
И понеже както казвам, карам и настигам колона от камиони на пътя и съм пуснал мигач, но пред мен има други, които също отминават и всички се движим в куп.
Появява се някой от онези идиоти с ниско прелитане и иска път разбира се.
Тогава продължавам в колоната, и ако няма място къде да се мушна между камионите просто пускам десният мигач и продължавам в лява лента.
Онзи вижда, че искам да се върна в моята лента, разбрал съм го но в момента няма къде и повече не ме притеснява.
Не виждам причина да си правя някакви улични битки .
Да, случвало ми се е някой да се залепи зад мен ама да почне от 2-3 километра да мига, докато аз примерно в тоя момент изпреварвам някой, спокойно чуквам десен мигач, завършвам изпреварването и го изчакам да ме отмине и тогава аз същият номер, колата ми дава възможност за високи скорости и се залепям зад него, но това са много редки изключения разбира се, винаги се старая да си доставям удоволствие от карането на кола, вместо напрежение,