xHP Flashtool - Ремап на автоматични скоростни кутии за БМВ

[dpopov]

Колеги,

някой с 330D /N57/ да е сложил този flash на кутията и да има желание да ме повози??

Аз съм се возил на 6/шест/ коли с този ремап на кутията и потвърждавам мнението на колегите - не е ли твоята кола, ти да караш и да си я познаваш, не можеш наистина да усетиш разликата - да, такава има, но чувството, когато ти я подкараш, е съвсем различно.

Още нещо, кво правим, ако има ремап колата? Тая кутия дали няма да й се види тежко да включва по-бързо с повече torque?

Ако си с ремап, може да си само по-доволен от крайния резултат.

Nice, nice. Да видим само дали аз ще го правя или в някой от сервизите им на тия.

Мерси за инфото, колеги!

[vld]

Аз мога да те повозя на е61 с такъв мотор и такава кутия да видиш разликата нагледно.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[S.Simov Профил]

При така наречените "Официални дилъри" пак ли се плаща този лиценз или плащаме само цената за желания "Stage" ?

[Dextuar Профил]

При така наречените "Официални дилъри" пак ли се плаща този лиценз или плащаме само цената за желания "Stage" ?

Според мен отговорът е логично да е, че не плащаш само цената за Stage-а, иначе защо въобще щяха да пишат цял APP за това? А и самият APP е безплатен, лиценза се плаща и за да можеш да слагаш custom софтуер.

[vld]

При така наречените "Официални дилъри" пак ли се плаща този лиценз или плащаме само цената за желания "Stage" ?

Разбира се, че се плаща, цените са почти същите, като да си го направиш сам, само дето си спестяваш това да си купиш захранване на което трябва да е включена колата докато го правиш и някой друг носи риска, ако при флаша се усерат нещата да ти оправи колата
Тия неща струват пари по цял свят и тук не е по различно.

[bir40o0]

Колеги, какви пари излиза ремапа, ако си го правиш сам? При кореспонденция с тях ми обявиха една цена, при представител друга и не знам последно на кого да вярвам.

[Dextuar Профил]

Колеги, какви пари излиза ремапа, ако си го правиш сам? При кореспонденция с тях ми обявиха една цена, при представител друга и не знам последно на кого да вярвам.

Цената е каквато я виждаш в приложението, по спомен stage 1 излизаше ~ 330-340лв

[devent]

Вчера ремапнахме кутията с колега @dextuar и ще напиша малко първи впечатления, макар и да не съм навъртял много километри. Аз си избрах директно stage 3, защото най-много ми приляга на стила на шофиране и не мога да дам мнение от първа ръка за другите два, но ето за stage 3:

- кутията на D сменя много плавно, направо не я усещам
- и на D и на DS има кикдаун, макар и в сайта да пише, че няма. Това е голям + за мен, защото си мислех, че няма да имам kickdown в пътите, в които си карам лекичко и ми потрябва по-ниска предавка за да изпреваря, но това не е така. Все още не съм тествал обаче колко предавки сваля т.е. дали поведението е както преди, но би трябвало.
- Тръгва от 1-ва, преди тръгваше от 2-ра.

Такаа, най-интересното е на M, където си минава на truе manual.
- Не downshift-ва, което е най-важното за мен. Много беше тегаво, когато карах на Витоша и катерех на 3-та, например, и на някой завой настрани кутията реши, че трябва да свали предавка и да ми вдигне оборотите или другият случай като набиеш kickdown от М2 на 50 км/ч и тя свали 1-ва и си запали гумите
- Има си изравняване на обороти при downshift.
- Сменя супер бързо..
- Има много як "шут", при смяна на предавки.
- Не upshift-ва сама, а чака ти да си я качиш.

Все още впечатленията ми са пресни, като я покарам още 400-500 км ще дам още информация

[@2bar Профил]

....тея "шутове" освен да разбият целият Powertrain друго няма да стане...

[astrapower Профил]

Бързата смяна е ОК, подобреното "поведение" ОК, но тези шутове както им казвате, каква им е концепцията ? Няма ли да разбие кутията така...пък и не само, както е споменал колегата по-горе.

[@2bar Профил]

Бързата смяна е ОК, подобреното "поведение" ОК, но тези шутове както им казвате, каква им е концепцията ? Няма ли да разбие кутията така...пък и не само, както е споменал колегата по-горе.

концепцията е много проста - продават ти някакъв софтуер, който е на базата на оригиналният софтуер, само че с малки промени, и ти го продават като спортни версии. Ниво 1, 2 и 3. С две думи зарибявка. Има много причини, оригиналният софтуер на кутята да сменя точно така скоростите и това е един голям компромис, който се прави от много хора. Много ясно, че са могли на времето да направят кутия още от завода да бие "шутове", да няма приплъзване в торка и т.н., но всичко е за сметка на нещо друго.

С две думи, качваш си софтуера и всичко е на твой риск - правиш се на състезател, докато кутия работи. Ако се развали, отиваш в бокса и после може би ще си помислиш, че е по - добре с оригиналният софтуер.

[vld]

....тея "шутове" освен да разбият целият Powertrain друго няма да стане...

Колкото ще го разбият на кола с ръчна кутия при състезание или агресивно шофиране, при което пускаш рязко съединителя
Едва ли някой ползва точно тоя режим при нормална употреба в ежадневно шофиране.
Няма как иначе да се постигне бързината на превключване, тя е за сметка на комфорта

[Dextuar Профил]

Бързата смяна е ОК, подобреното "поведение" ОК, но тези шутове както им казвате, каква им е концепцията ? Няма ли да разбие кутията така...пък и не само, както е споменал колегата по-горе.

концепцията е много проста - продават ти някакъв софтуер, който е на базата на оригиналният софтуер, само че с малки промени, и ти го продават като спортни версии. Ниво 1, 2 и 3. С две думи зарибявка. Има много причини, оригиналният софтуер на кутята да сменя точно така скоростите и това е един голям компромис, който се прави от много хора. Много ясно, че са могли на времето да направят кутия още от завода да бие "шутове", да няма приплъзване в торка и т.н., но всичко е за сметка на нещо друго.

С две думи, качваш си софтуера и всичко е на твой риск - правиш се на състезател, докато кутия работи. Ако се развали, отиваш в бокса и после може би ще си помислиш, че е по - добре с оригиналният софтуер.

Абсолютно същото важи и за ремапа на двигателя, но много хора карат с такъв Софтуера на xHP е много добре тестван, преди да се пусне до крайния потребител. Има особено 335и-ци, които се карат брутално на писта с този софтуер дори и със Stage 4, досега на нито един не е родила кутията. Аз лично препоръчвам Stage 1/2, но на много напомпани коли няма как собственикът да не поиска 3-ката, който на M е може би единственият stage, който яде живота на кутията за сметка на светкавично превключване.

Btw: И от Алпина ли ти продават софтуер, който да ти счупи кутията ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[@2bar Профил]

....тея "шутове" освен да разбият целият Powertrain друго няма да стане...

Колкото ще го разбият на кола с ръчна кутия при състезание или агресивно шофиране, при което пускаш рязко съединителя
Едва ли някой ползва точно тоя режим при нормална употреба в ежадневно шофиране.
Няма как иначе да се постигне бързината на превключване, тя е за сметка на комфорта

дали точно толкова ще го разбият...малко ме съмнява. При ръчните скорости нещата изглеждат малко по - различни. Няма смисъл да се впускаме в хистограми и т.н.

Бързината на превключване влияе на комфорта, но няма начин "шепа" ентусиасти (в никакъв случай не умаложавам тръдът им) да постигнат
по - добър компромис от копромисът, който са постигнали професионалистите. Затова едните са професионалисти, другите са ентусиасти.

[@2bar Профил]

Бързата смяна е ОК, подобреното "поведение" ОК, но тези шутове както им казвате, каква им е концепцията ? Няма ли да разбие кутията така...пък и не само, както е споменал колегата по-горе.

концепцията е много проста - продават ти някакъв софтуер, който е на базата на оригиналният софтуер, само че с малки промени, и ти го продават като спортни версии. Ниво 1, 2 и 3. С две думи зарибявка. Има много причини, оригиналният софтуер на кутята да сменя точно така скоростите и това е един голям компромис, който се прави от много хора. Много ясно, че са могли на времето да направят кутия още от завода да бие "шутове", да няма приплъзване в торка и т.н., но всичко е за сметка на нещо друго.

С две думи, качваш си софтуера и всичко е на твой риск - правиш се на състезател, докато кутия работи. Ако се развали, отиваш в бокса и после може би ще си помислиш, че е по - добре с оригиналният софтуер.

Абсолютно същото важи и за ремапа на двигателя, но много хора карат с такъв Софтуера на xHP е много добре тестван, преди да се пусне до крайния потребител. Има особено 335и-ци, които се карат брутално на писта с този софтуер дори и със Stage 4, досега на нито един не е родила кутията. Аз лично препоръчвам Stage 1/2, но на много напомпани коли няма как собственикът да не поиска 3-ката, който на M е може би единственият stage, който яде живота на кутията за сметка на светкавично превключване.

Btw: И от Алпина ли ти продават софтуер, който да ти счупи кутията ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

аре покажи една една 335, която се кара на писта, покажи ми и пистата, да видим, колко пъти се налага превключване и чак тогава да си говорим. че от каране на писта....до каране на писта има доста голяма разлика...