и най-бързата сток кола на ринга е....?

[The_Ancient Профил]

в ГТР-а като философия си има някои типично азиатски елементи. Един пичага от Индонезия ми разправяше как в източна Азия това било най-великата кола и как било мечтата на всеки младеж. Въпросното момче е маниак на WoW и разни други компютърни игри, което на мен ми се връзва малко с менютата с настройките на ГТР и цялостната концепция на колата. Та, на типичния азиатец "нърд" тая кола по му пасва на ценностите, отколкото някой Вайпър или Порше.

[klintan66 Профил]

Alx ...

[acho.rs Профил]

много ме кефи как си личи философията на 3те големи

американците ако трябва ще направят кола дето върви на въглища, но няма да сложат някакви фантазии дето не са сигурни, че ще вършат повече работа. за тях е важно да има резултати, ако ще и крайния резултат да е каруца.

европейците трябва да имат последната технология и винаги трябва да се покажат по някакъв начин (примерно порше съм сигурен, че правят дори и карбонови капаци за тоалетни чинии). те може и да губят, но е важно да е със стил.

японците ходят да гледат от европейците и американците, повтарят го 1 милион пъти докато стане идеално с минимални ресурси. не могат да си позволят да губят щото си правят харакири след това.

Айде и да включим японците - това което си написал е точно за ГТ-Ра , ама ЛФ-А е на другата крайност Като дизайн са близки (еднакво грозни) но приликата свършва със това .

[BadAngel Профил]

добре, а кво става с новия вайпър, бистреше се нещо преди, сега ни вест ни кост..

[steeN Профил]

имаше някви слухове, че sls и viper били една платформа преди да се разделят двете фирми, и ако сте виждали sls, честно казано няма как да не си помислите, че този преден капак е правен за нещо наистина брутално колата на улицата е много по впечатляваща, от колкото ако е на подиум в автосалон. иначе не знам сега фиат какви ще ги бистрят.

http://carscoop.blogspot.com/2011/08/sp ... viper.html тва е последното, което съм срещал из нета.

[BadAngel Профил]

ммда, този слух за слс-вайпър родството го обсъждахме и преди тука, но явно все още инфото е оскъдно..

аз лично много се надявам да задържат курса на досега познатия суров вайпър, огромен мотор, дебели гуми и трансмисия от камион

[alx Профил ICQ]

Нямам някакво конкретно инфо, но имам усещането че за жокери за новия вайпър трябва да се гледа към алфа ромео и последната им примиум спортна кола...

[Flat 6 Профил]

А, аз мога да се обзаложа, че това време, както и времето на Лексус-а (а и всяко друго официално време от производител) няма да бъде повторено дори доближено от никой...
Аман от тоя маркетинг-булшит, дето японците наложиха преди време...

[DrivinGGoD]

Да... и на мен винаги ми е било странно... как така другите производители си карат колите там всеки път с времената, които са показали, а разните рекорди на GTR-и, LFA-та и Corvette-и никога не биват повторени... факт е, че като отидете на Ринга няма нищо повече от BMWта и Porsche-та... И все си вървят с времена близки до дадените... Ако хАмериканските бегачки бяха толкова евтини и толкова бързи в реалния свят щяха да ги ползват много за Ринг играчки... както и GTR-а... LFA-то вече идва много скъпо за тази цел... както и Ferrari-тата... Та... всичко май си е маркетингов трик... Факт е, че например повечето CSL-и на Ринга са под 8 мин всеки път, ако ги кара някой можач... сигурно с GTS-а е пак така... същото се отнася и за Porsche-тата... докато другите 1-2 бързи ръна и до там... да не говорим, че никога не се знае тези "заводски" времена с каква кола точно са дадени, с какви гуми и т.н.

Факт е и че при сериите за издържливост доминират BMW, Porsche, а от скоро и Ferrari (макар и само с една кола и то не заводски отбор)... Сред тях усърдно се месят R8ците и SLS-ите през последната година-две... Дали другите не искат или не могат да направят кола за там няма значение... Същото се отнася и за американските серии... Където BMWтата ги мачкат здраво... а за там надали не се напъват американците... та ко се оказа - в моторспорта европейците пак здраво напред... и май рекордите на ринга не казват цялата истина... дори и да са реално постигнати от коли близки до сериините...

[Alex 320i Cabrio Профил]

Да... и на мен винаги ми е било странно... как така другите производители си карат колите там всеки път с времената, които са показали, а разните рекорди на GTR-и, LFA-та и Corvette-и никога не биват повторени... факт е, че като отидете на Ринга няма нищо повече от BMWта и Porsche-та... И все си вървят с времена близки до дадените... Ако хАмериканските бегачки бяха толкова евтини и толкова бързи в реалния свят щяха да ги ползват много за Ринг играчки... както и GTR-а... LFA-то вече идва много скъпо за тази цел... както и Ferrari-тата... Та... всичко май си е маркетингов трик... Факт е, че например повечето CSL-и на Ринга са под 8 мин всеки път, ако ги кара някой можач... сигурно с GTS-а е пак така... същото се отнася и за Porsche-тата... докато другите 1-2 бързи ръна и до там... да не говорим, че никога не се знае тези "заводски" времена с каква кола точно са дадени, с какви гуми и т.н.

Факт е и че при сериите за издържливост доминират BMW, Porsche, а от скоро и Ferrari (макар и само с една кола и то не заводски отбор)... Сред тях усърдно се месят R8ците и SLS-ите през последната година-две... Дали другите не искат или не могат да направят кола за там няма значение... Същото се отнася и за американските серии... Където BMWтата ги мачкат здраво... а за там надали не се напъват американците... та ко се оказа - в моторспорта европейците пак здраво напред... и май рекордите на ринга не казват цялата истина... дори и да са реално постигнати от коли близки до сериините...

Aйде сега пак приказки малко наизуст... Когато Закспийд имаха кинти Вайпърите дънеха де що има Порше/БМВ в 24-те часа на Ринга... Да кажеш, че Корвет не доминират ГТ сериите също малко не ми се връзва... Не знам кога последно БМВ е било на подиума на Льо Ман или в АЛМС... Не знам колко се интересуваш от ГТ сериите, но точно Порше и БМВ, и останалите Европейци спретнаха трик на Американците с рестрикторите, щото иначе гледаха Корветите и Вайпърите на цветна снимка...

Мислиш ли. че ако Корвет имаха желанието/парите през 2005/06 да докарат Ц5Р на ВЛН щеще да има смисъл от състезанията? Пак ти казвам, не са решили, не са го спечелили... Недей да сравняваш Корветите които сега участват във ВЛН (серийни коли подготвени за състезания) с истински Корвет Рейсинг коли - това е все едно да сравниш Порше 997РСР с 997ГТ3РС - сигурно имат 3, 4 общи детайла...

Последно - нямало много Корвети на Ринг-а - ми в Европа Корветът и Вайпърът са екзотика. Дали вървят много - бих казал ужасно много. Последният път като бях имаше 7 (да, седем) З06 и вярвай ми, късаха ританките на всичко. Имаше само едни пичове с 996ГТ2 и 997ГТ2РС които им бягаха... След това дойде шефа на групата от Кентъки с ЗР1 и стана "Гаме Овер" за Фауветата...

Карал съм Корвет доста, пък и много бързо Порше 911 (ма наистина много бързо). Кое от двете е по-лесно за каране много бързо? Та съм доста сигурен, че тези времена са постижими... Ся, Вайпър не бих карал, там е брат ми на ход...

[alx Профил ICQ]

американците са трудни за каране като цяло... но които може да ги кара- е много бърз...

[ms Профил]

американците са трудни за каране като цяло... но които може да ги кара- е много бърз...

я кажи що са толкова трудни за каране, нали са с 4 гуми, скорости и 2-3 педала- кола е все пак, не е параход...

[Alex 320i Cabrio Профил]

американците са трудни за каране като цяло... но които може да ги кара- е много бърз...

шефе, ти се исказа, направо утепааа рибътъ у Искъро...

аз не разбирам мноу от коли, ма от това което съм карал, съм точно с противоположните впечатления... Вайпърът не влиза в класацията, щото е камион...


П.П. http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU

[Делян]

П.П. http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU

няма такъв брутален...

[alx Профил ICQ]

американците са трудни за каране като цяло... но които може да ги кара- е много бърз...

шефе, ти се исказа, направо утепааа рибътъ у Искъро...

аз не разбирам мноу от коли, ма от това което съм карал, съм точно с противоположните впечатления... Вайпърът не влиза в класацията, щото е камион...


П.П. http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU

за мене една кола е трудна за каране когато като е близо до възможностите на шасито не подава (достатъчно рано) обратна връзка. а мога съвсем отговорно да ти кажа, че нито един от сериозните американци (форд гт, вайпър, зр1, з06) като е на ръба не го показва а със най-голямо удоволствие ще те блъсне в бетона без много шум и изълнения.