Всичко за електрическите автомобили

[Моджо Профил ICQ]

Що, какво и е ? Ок, няма да е Шкода... айде друга такава за същите пари , м?
Като мястото на 2 ред ми е много важно да го има. И всъшност Кодиака го заглеждам точно затова. Щото задните седали се местят и облегалките им се накланят.

[3186 Профил]

Стъклен таван и “печка” има и в тесла за 107к(MY), или 100к(М3) лв. Която на всичко отгоре има и 8 години(или 190к км) гаранция. Да не изреждам и много, много други екстри, които липсват в един напомпан супърб 2023 за 120к, който даже пали с ключ . Добавяме и това, че супърба ще е като спрял в сравнение с теслата. Добавяме и че няма да те рекетират в Еуратек с цени за задължително обслужване.

Май единствения плюс на супърба е комфорта и качеството на интериора, плюс, че ще можеш да минаваш над 300-400км без да спреш

[Моджо Профил ICQ]

Пали с ключ, а? Добре.
За тесла съм ок, но не и към момента.
За тройка ли говорим, тесла?
За втора кола може Тесла. За основна все още не.
Пък комфорта хиче не е важен. Ми че то това е основно бре.

[3186 Профил]

За У говоря, щом трябва багажник. Макар че наскоро сравнявахме 3 с У една до друга. Разликата в обемите на багажниците не е огромна. В обема на купето обаче се усеща веднага.

Пък комфорта хиче не е важен. Ми че то това е основно бре.

Като е основното - има фейсови W222 на такива цени.

[acho.rs Профил]

Стъклен таван и “печка” има и в тесла за 107к(MY), или 100к(М3) лв. Която на всичко отгоре има и 8 години(или 190к км) гаранция. Да не изреждам и много, много други екстри, които липсват в един напомпан супърб 2023 за 120к, който даже пали с ключ . Добавяме и това, че супърба ще е като спрял в сравнение с теслата. Добавяме и че няма да те рекетират в Еуратек с цени за задължително обслужване.

Май единствения плюс на супърба е комфорта и качеството на интериора, плюс, че ще можеш да минаваш над 300-400км без да спреш

Супърб има много повече вътрешно простраство от Модел У и Модел 3 (това М3 дето пишете на Модел 3, означава че мразите колите и/или сте на 19г).
Освен това 300-400км нямат никакво значение, но първият път в живота ти, когато ти се наложи да излезеш от България и балканите и да минеш 1000+км за един ден , ще разбереш, че да пускаш 5 теми в 4 форума и да смяташ 1 месец къде ще зареждаш в Сърбия , не е оферта. Поне ако пътуваш повче от 1 път в годината.
За всичко останали случаи теслата е по-добре - съгласен

[Моджо Профил ICQ]

W222, фейс,, нова, от магазина, да?
И мерцедес съм гледал, не ми се видеха толкова евтини, може и да бъркам.

[3186 Профил]

Не съм измислил аз абревиатурите M3/MУ за теслите, но приемам забележката

Смятам че поне лятото е безмислено пътуване на запад с кола, покрай кочината с турците по границите. В останалото време си трябва някакво планиране, няма как..

W222, фейс,, нова, от магазина, да?

Значи водещото е да е нова от магазина, а не комфорта?

[Моджо Профил ICQ]

Водещото е и двете. Секънд хенд кола при възможност-никога вече. Още една фабия ще си взема пред 5 годишна тройка бмв примерно. 100 000 реално да е минала втората ръка тва са 4 5 години каране ако е от 0. Ми не, мерси съм.

[3186 Профил]

Ок, идеята ми беше че няма универсална кола, която да отговаря на всички критерии. С теслите определено комфорта не кореспондира с цената, но в доста други отношения надминава конкуренцията в ценовия си клас. Ако возията е водещото, определено има и по-удобни коли за нашите пътища(в чието състояние е по-големия проблем)

[немо Профил]

А как палят колите с ДВГ при същите условия - нали пак с помощта на батерия?

Само палят ! Неадекватен въпрос от твоя страна..

А колко ше струва бензина 2025?

Батерията има живот , определен брой цикли зареждане/разреждане, след това е за кофата , основен ремонт не е предвиден. За сведение батериите на ел.колите са мааалко по-скъпи от Duracell-a в близкия магазин

А на тролейбус, трамвай, метро, влак - возите ли се?

Кво общо имат ел.превозни средства с постоянен достъп до ел. енергия с такива , които са на батерии ,освен че използват ел.енергия ,за да вършат работа ?

[Моджо Профил ICQ]

Кодиачето е доста универсално. Хем по външни размери не е от най-големите. Хем вътре е отвратително широка и удобна))) Голямото, тоест огромното, багажник. Да се движиш с ограниченията е достатъчно комфортна, а при желание можеш и извън пътя да я засилиш. Па тва че задните седалки се местят и облегалките също - цена няма. Като изключим, че не е драгстър всичко останало и е перфе. А мен конете не ме вълнуват толкоз. И топ изпълнението е към 107 000 някъде. Даже ще останат 3000 за газчица. Дизел не ща.
В смисъл макса дизел на шкодите е 200 коня, нема по-голям ако имаше щях да помисля.
2. 0 тси е 190 коня, същия в тиг(у)ан и в китайската версия на кодиак е 220. Повече от достатъчни са и се постигат само софтуерно.

[Top Gun Maverick]

Ти не щеш пет годишна тройка вместо това Шкода, ама то цената на тая тройка ще е много надолу сравнимо с Шкодата. Има достатъчно, които искат пък другото. Минимум да им ставам роб в Еуратек...не, мерси. Един колега има Коадиак, нова от магазина. Много пари това бе човек, много. Но пък щом ги купуват хората...

[Моджо Профил ICQ]

Втора Фабия от магазина карам. Януари ще навърши 6 години втората и ще съм на около 130 000 км.
За тия 6 години единственото правено е нова водна помпа, външна е и протече. Това е. Друго абсолютно нищо не е пипнато освен ТО. Е преди 2 седмици бях на Бяла с нея. 1500 км си минахме с кеф и без пари, че е на газ. Та на кой съм роб не знам.
Първата я продадох на 230 000. Смених веригата профилактично, че се къса без предупреждение и ново серво на спирачките. Това и беше на нея само. Ся с хоум офиса карам доста по малко.
Много внимателно съм проучил какво се предлага. За тия пари няма нищо по-добро. Корейци само, но те са с компромиси. Примерно нямат 4*4 ако е нещо като кодиак и за тия пари.
Edit. Ся се сетих и компресор на климатика на първата смених.

[steeN Профил]

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-09-03/

Renault (RENA.PA) cannot afford to enter a discount race with Tesla (TSLA.O) or Chinese rivals, the French carmaker's head of engineering told journalists at the IAA Munich car show.

Първата жертва падна.

[Jorixa Профил]

Супърб комби 280 коня, лаурин и клемент с всички екстри без теглич само е към 116 000 лв. С печки, стъклени тавани и там квото се сетиш още което го има. 120 000 не знам да е бил някога

100+ за шкодичка

Еми тва е положението - инфлация. За еквивалентно БМВ с 50% отгоре ще кихаш.