Всичко за електрическите автомобили

[bum_bum]

Никакво. Ама динамиката в ежедневието е умопомрачителна. Всичко накуп. По много. И веднага. Знаеш ли мощна електричка как изпреварва на двулентов път? Нищо практично или полу практично с двг не е дори в същата вселена…

Аз най-мощното, дето съм карал е Кона. Иначе Ъп-а май, че го усещах по-пъргав. Това до 60-70 някъде де Теслъта вярвам е ненормална. Ма каква е ползата, нали уж всички тук караме разумно?

Миналата есен по Малинов имах интересен случай с един чичак като мен с бенве их50м и т.н., аз с мотора. Беше натоварил некво младо гадже и на светофара ме гледат, а тоя обяснява нещо. Вероятно нещо от рода как пори моторите като риби. С двама в критическата в бързи возила на светофара бързо усетих накъде отиват работите и на 3 поредни светофара го разстрелях показно. На последния и с лънч, че да ме запомни. При по-високи скорости и доускорения ще ме размаже, но явно и много собственици си мислят, че са далеч по-бързи от реалното.

[steeN Профил]

Та очаквам с навлизане на електричките и то в частност бързите такива темите с размазани бмвта да бъдат изместени и на тяхно място да се появят тостерите.

Просто размазаните БМВ-та ще са електрически, нищо друго няма да е по-различно Преценяча си остава преценяч, ако ще и с парна машина да е.

[slatanic Профил]

На теслата мога да сложа спид лимит и да не може да се махне от друг, демек примерно ако я дам на дъщеря ми да кара да не може да вдига повече от 90, което реално като се замисля си е доста полезна екстра.

Тук не говорим за максимална скорост,а за ускорение което е нужно при изпреварване на двулентов път да речем.
Ограничението на скоростта трябва да е в главата не в колата.
Защото се налага някой път да ускорим рязко за да оцелеем и не е добре като колата каже...ми не става....
Еквивалентен проблем имах с гранда навремето.
На газ при кикдаун имаше момент в който изпарителя не смогва и газта става течна...мотора почва да преде и прекъсва губейки мощност.
Е да ама аз съм в насрещното,а срещу мен там напред идва тир,а аз съм по-средата на друг тир.
И бързо трябва да вземеш решение ще спираш и ще се скриеш зад тира до теб или ще се надяваш да изпревариш.
А тия решения младите шофьори...често не ги преценяват правилно.
Е поради тази причина накрая направих така,че след 4000 оборота колата минава на бензин и готово.
И без това основно върви в диапазона 1500-2500/3000.
Надал ли си повече газ от това...явно ще ти трябва и не искаш да имаш ограничение баш там...

[carmanf1 Профил]

Никакво. Ама динамиката в ежедневието е умопомрачителна. Всичко накуп. По много. И веднага. Знаеш ли мощна електричка как изпреварва на двулентов път? Нищо практично или полу практично с двг не е дори в същата вселена…

Аз най-мощното, дето съм карал е Кона. Иначе Ъп-а май, че го усещах по-пъргав. Това до 60-70 някъде де Теслъта вярвам е ненормална. Ма каква е ползата, нали уж всички тук караме разумно?

Миналата есен по Малинов имах интересен случай с един чичак като мен с бенве их50м и т.н., аз с мотора. Беше натоварил некво младо гадже и на светофара ме гледат, а тоя обяснява нещо. Вероятно нещо от рода как пори моторите като риби. С двама в критическата в бързи возила на светофара бързо усетих накъде отиват работите и на 3 поредни светофара го разстрелях показно. На последния и с лънч, че да ме запомни. При по-високи скорости и доускорения ще ме размаже, но явно и много собственици си мислят, че са далеч по-бързи от реалното.

Отделно Теслите вече остаряха и са евтини.

Очаквам, както казаха колегите, да станат масови много скоро и да стават все повече бели - тип, глей ся кво прай

[Jordana Профил]

твоята 2 дизеляк колко ще издържи на кикдаун??? докато не дръпне масълцето от картера. Аз с моята тесла на кикдаун, дефакто на ограничителя от 225 ще мина около 200км. Интересно ми е бмвто дали ще изкара 200км на кикдаун у жегата сега или ще умре преждевременно

Това не е вярно изобщо , на максимална скорост теоретично можеш да минеш не повече от 50км с напълно заредена батерия . И то ако не ти прегрее батерията или мотора и да ти ограничи скороста електрониката . Което съм абсолютно убеден че ще стане много преди тия 50км . Ето го този се пробва да прави подобни пинизи , колата няколко пъти му ограничи скороста докато накрая прегря на 49ия км . Като имаш предвид че той не кара с топ скороста от 220км през цялото време а само на някакви минути колкото го пусна самата кола . И това е на хладното германско време , представи си на 40 градуса какво ще се случи

https://www.youtube.com/watch?v=B4oeV0Cgyk0

[Моджо Профил ICQ]

Гледай Тайкана на ринга как му прегря батерията , ма напрао изпуши, 24 часа само. Или ако иксаш Давидич с теслите. бмв-то , тайкана и другите
И теоретично /демек на практика/ минаваш около 200 км с непрекъснати ускорявания, спирачки, ускорявания и всичкото това с газ до дупка.

[adovet]

твоята 2 дизеляк колко ще издържи на кикдаун??? докато не дръпне масълцето от картера. Аз с моята тесла на кикдаун, дефакто на ограничителя от 225 ще мина около 200км. Интересно ми е бмвто дали ще изкара 200км на кикдаун у жегата сега или ще умре преждевременно

Това не е вярно изобщо , на максимална скорост теоретично можеш да минеш не повече от 50км с напълно заредена батерия . И то ако не ти прегрее батерията или мотора и да ти ограничи скороста електрониката . Което съм абсолютно убеден че ще стане много преди тия 50км . Ето го този се пробва да прави подобни пинизи , колата няколко пъти му ограничи скороста докато накрая прегря на 49ия км . Като имаш предвид че той не кара с топ скороста от 220км през цялото време а само на някакви минути колкото го пусна самата кола . И това е на хладното германско време , представи си на 40 градуса какво ще се случи

https://www.youtube.com/watch?v=B4oeV0Cgyk0

Ти въобще гледа ли клипчето или си дрънкаш глупости

[carmanf1 Профил]

твоята 2 дизеляк колко ще издържи на кикдаун??? докато не дръпне масълцето от картера. Аз с моята тесла на кикдаун, дефакто на ограничителя от 225 ще мина около 200км. Интересно ми е бмвто дали ще изкара 200км на кикдаун у жегата сега или ще умре преждевременно

Аз пак да си кажа, харесвам много и електричките, но все още не ми е дошло времето да си купя, такава каквато ми харесва.

Не искам и да правя сравнения, кое колко пробег имало.

Обаче, да отговоря на въпроса.
С колата от профила ми, съм правил много хайдушки карания. За кеф. За тва съм я купил. Поддържам я, но я карам как си требе за да ми доставя удоволствие.

При едно такова 190-250+, (няма да казвам къде), ми изписа range около 400км. Иначе range-a е около 950+ при нормално каране извънградско.

ПП. Грам масло не пипа. Проверявам го редовно и през idrive-a и през щеката. Да имат си old school щека

[KUM4o Профил]

Едно нещо се сетих сега за електричките от споменаването на силното ускорение. На кола с ДВГ тракшън контрола прави до 4 корекции в секунда на мощността подавана към гумите, а на електрическия тостер тракшъна прави до 1000 корекции в секунда на мощноста доставяна до гумите, което е показателно колко прецизни ще са автомобилите.

[KUM4o Профил]

ПП. Грам масло не пипа. Проверявам го редовно и през idrive-a и през щеката. Да имат си old school щека

Наистина ли смяташ, че дизел каран във високи оборотие не пипа маслото? Знаеш ли масления сегмент при 3к оборота колко добре прибира маслото от стените на цилиндъра? Защото и на мотора ми и на колата ми карам ли ги във високи обороти си пият масълце, което е и нормално, защото масления сегмент не може да събира 100% маслото при тези обороти.

[DigitalExile Профил]

Просто е заблуда, само напълването на 65 литров до горе е 3+ мин.

Специално заради теб днес засичах, пуснах си едно таймерче точно като влизах с колата в бензиностанцията, на 0:45 почна пистолета да пълни, на 2:20 спря и беше напълнил 49.99 литра, цъкнах веднъж да удари 50 литра и тва беше на колонката, тоест съм напълнил 50 литра гориво за минута и 35 секунди. После вътре ходих да платя карти за отстъпка и тн, опашки нямаше, на излизане от бензиностанцията таймера беше на 4:33, четири минути и тридесет и три секунди, та само ти си знаеш защо ти отнема 15 минути да заредиш един резервоар.

[carmanf1 Профил]

ПП. Грам масло не пипа. Проверявам го редовно и през idrive-a и през щеката. Да имат си old school щека

Наистина ли смяташ, че дизел каран във високи оборотие не пипа маслото? Знаеш ли масления сегмент при 3к оборота колко добре прибира маслото от стените на цилиндъра? Защото и на мотора ми и на колата ми карам ли ги във високи обороти си пият масълце, което е и нормално, защото масления сегмент не може да събира 100% маслото при тези обороти.

Ооо да. Смятам. Сменям масло винаги на около 7-8к км.

И винаги си е на макс, колкото е налято.
Щот го меря и след като го налеят новото, за всеки случай

Даже последния път бях вътре в сервиза на БМВ дилъра да гледам, колко сипват и кво правят

Просто щот ми е интересно

[3186 Профил]

Аз пък днес минавах покрай Шела преди Кулата и имаше по 2 коли на всяка колонка. В 35 градуса. Те дали са минали за 59,3 секунди?

Иначе стигнах до Ситония без зареждане, но със спирки за кенеф, препълнен с хора и багаж. 13лв тотал. Май само една Г30-ка ме изпревари за целия път, да не кажете че съм пълзял с 90…

[Lenco Профил]

Миналата седмица попътно ме настигна една Тесла, за съжаление не и знам моделите, имаше само надпис "Dual Motor".
Та имаше колона от 5-6 автомобила, които изпреварваха камион, аз последен, теслата се заби на задния ми номер. Разчисти се движението и дадохме газ (ток), тролея ми стоеше на задния номер и искаше да ме прескочи от 120 до към 180, пробвахме и на съседни платна и наистина ме разстрелваше до 180. От 180 до 200 на кантар, след 200 започваше да изостава, след 230 го губих.
Докато го изчаквах след 3-4 "ластика" в дясната лента Теслата се приближи и ме шашна с воя на вентилаторите си, наистина както казва Учителя "ракета", нещо се беше сгряло доста, пробвахме още веднъж от около 180, но около 200 нещо се случи и електричката забави.
Това е реалността, брутално ускорение, но донякъде и с 200км/ч в продължение на 200км
Случката се случи на германски аутобан, 335-цата е с дребни жокери, но беше със свален покрив.
Сравненията с М-ки .... малко по-натам.

[carmanf1 Профил]

Аз пък се чудя що колегите с електричките, винаги държат да се докажат

И винаги се афишира, колко евтино било. Ми тя колата по начало си е пасив и то много лош.
Да не говорим, че хубавите електрички са много скъпи.

Ама на по-високи скорости, и по-продължително забавление, май никви ги няма. Може и да греша.

И още не мога да разбера що един с EQS се движеше с около 80 на една магистрала, да не кажа и по-бавно. Сигурно така му е било кеф на човека, знам ли.