Мотористите във форума!

[ildivvy Профил]

За трасер 10 нямам пари, а 9 ми се струва малък ъпгрейд на моя... Моя е 102 ли 103 коня и не ми стигат, не мисля че със 115 ще си задоволя мерака. Искам като дам газ и да се плаша
150 коня е минимума бих казал.

Защото 'гледаш' на 'грешното място'! Не гледай мощността им, а гледай върт.момент и как се развива в оборотите! Ъпгрейда ще е много по-голям, отколкото си мислиш! Споделям - Имах CBR600F4i, когато взех Мултистрада-та. Единия е 109к.с, а другия 84к.с ... Но, единия е пряко сили 66Нм, а другия е 84Нм и над 50 почти навсякъде Познай кой мотор е по-хулиганския от двата? 30% повече върт. момент изобщо не е за подценяване, а при Трейсър-а ще е и повече... Всяко пистово Сузуки е по-добро и много по-здраво от съответната Хонда! Закон! Хондите са най-мазни и облагородени от голямата четворка, друго предимство нямат! Искам да кажа - не робувай на марки и хорски мнения. Особено в България те са много изкривени и почти нереални... И за БМВ-колите говорят много неща, но всички знаем, за какво става дума наистина, нали?

Писал съм и друг път - може да си гледате позицията на седене (и не само) на различни мотори на сайта http://www.cycle-ergo.com . Може да се променят разни неща по положението на кормилото, степенките и т.н. Дава много добра представа за нещата. Разбира се, най-добре е да се седне на мотора, но за първоначална преценка е ОК.

[seimo Профил]

Конете са си коне и при разлика 25 коня и еднакви килограми f4-ката винаги ще бие мултистрадата на ускорение пък няма значение кое как се усеща при нормално каране. С други думи ти ги усещаш по този начин защото караш по спокойно, ако се качи някой състезател на двете ще има коренно различни впечатления

[slatanic Профил]

Конете та конете…важното е къде ги прави тия коне и как се ползва машината от моториста.
Аз се радвам на 160нм ниско долу и всякакви помисли към друга машина ми докарват кошмари…ама ще се смени рано или късно…
И пак опираме до това как ще се ползват и дали ти трябват конете.
Иначе ако искаш мазен мотор хонда…Това е положението.

[seimo Профил]

Е тъй де аз кво казах

[slatanic Профил]

Същото де.

[ildivvy Профил]

Между другото, аз отново ще се опитам да бъда малко 'по-алтернативен'... Защо не погледнеш нещо, което комбинира качествата на тези два мотора? Например Suzuki SV1000S . Стойката е почти, като на ЦБР-а, без да е толкова екстремна, вървежа е уникален, вида е полу-нейкед ... Става за туризъм, става за гонене по проходите, става за почти всичко!

Много често се прави грешката при каране на пистов мотор, теглото да се отпуска на ръцете, респективно върху кормилото! Това не трябва да е така! Тялото се държи в позицията си чрез гръбните и коремните мускули. Не трябва да има натоварване върху кормилото, за да не се пренася то върху окачването. Това пречи на нормалната му работа. Иска се добра физическа форма, но...такава е реалността!

[dhtj Профил]

Това е интересно предложение, мерси. На вид ми хареса, за разлика от мултистрадата.

Не знам само как работи голям v-twin. Разказвал съм, че пробвах преди една aprilia shiver 750 и не ми хареса двуцилиндровия мотор. Има едно малко дизелово усещане като 1.9тди , едни вибрации, грубо работи сякаш.

Сайта за ергономията също ми беше полезен. Изглежда че cbr1000 е с малко по-"цивилна" стойка от gsxr1000, не е толкова наведена, изглежда ми по-удобно.
Ще намеря да пробвам някъде в крайна сметка.
Другата седмица имам работа във Варна, може да погледна тази машинка.
https://www.mobile.bg/obiava-5172258292 ... -honda-cbr

[seimo Профил]

Аз три сезона карах sv650 което е уникален мотор и се бях наканил да го сменям точно със sv1000. Няколко месеца търсих, но кофтито е че 99 процента са к3 макар че по обявите си ги пишат както им дойде на акъла. Има страхотен звук, доста стабилни вибрации и разход извънградско около 6-7 при нормално каране

[ildivvy Профил]

Големия V2, освен ако не е някой чопър/круйзър, не се кара на ниски обороти! Има си едни обороти, които като се подминат, двигателя изглажда/омазнява работата си. Под тези обороти си има една типична за V-то 'лашка', която е неизбежна, ако кубатурата е по-голяма. Разбира се, усещането никога няма да е еднакво с това на редова 4-ка, но...такава е конструкцията. В това е и чарът на V2-то. При мен, след 4000об/мин не усещам нищо, което да ме дразни или да ми привлича вниманието с присъствието си. Малкото SV е уникално мазен мотор, съгласен съм. Седни на колкото се може повече мотори, задникът ти сам ще ти покаже, какво иска!

[seimo Профил]

Сега ги погледнах в мобилето Има общо 6 обяви за SV-та като 5 са с грешна година. Тоя в Дупница седи най-малко от 5 години за продажба От другите мисля че един два също стоят от години.

[ildivvy Профил]

Аз виждам 7 обяви... Точно този при Владо в с.Пиперово, излезе тази година. Сега го внесоха, сигурен съм! Имаше и един много хубав в София, N-версия, от Швейцария. Отнесли са го... Модела е силно подценяван навсякъде по света!

[seimo Профил]

Аз виждам 7 обяви... Точно този при Владо в с.Пиперово, излезе тази година. Сега го внесоха, сигурен съм! Имаше и един много хубав в София, N-версия, от Швейцария. Отнесли са го... Модела е силно подценяван навсякъде по света!

Незнам на 99 процента съм убеден че точно тоя го гледах преди 5 години и се чудех дали да ходя да го гледам. Отделно и той е 2003 модела.

[slatanic Профил]

Едно време по спомен хилядарката се славеше като уидоумейкър та затова е подценена.
Голямото В трудно прощава грешки.
Няма тракшъни,няма абси та…така…
Ама то минаха 20 години та може и да бъркам модела…
При хонда бв ВТР тук май точно този си беше…
Да каже Алекс,че помни като слон,а и в нета трябва да има инфо.

[Spit-Fire]

Мен ми е интересно що никой не предлага трасер 9, ако е заради парата разбирам.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Едно време по спомен хилядарката се славеше като уидоумейкър та затова е подценена.
Голямото В трудно прощава грешки.
Няма тракшъни,няма абси та…така…
Ама то минаха 20 години та може и да бъркам модела…
При хонда бв ВТР тук май точно този си беше…
Да каже Алекс, че помни като слон, а и в нета трябва да има инфо.

Бъркаш модела... TL1000S беше въпросния! Всичко след него е бледо подобие на оригинала... Дори Р-версията със спойлерите не е със същата 'агресия'.

Трейсър беше предложен, но колегата мисли, че ще му е слаб...