Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Контра въпрос... ти знаеш ли бензиностанция, на която може да зареждат 100 коли едновременно
По същата причина не е необходимо да има 100 зарядни в паркинга.

Другото с приземяването. Ти можеш ли да произвеждаш бензин у вас Щото ток всеки може.

п.с. направете го модератор най-накрая да спре да се оплаква кой спамил и кой не спамил.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Alexch]

Тука с евтините коли, които всичките били боклуци пак сбърка. Есенцията от спора е, че независимо за кой пазар, производителите гиганти като Форд и Рено инвестират колосални суми за развойна дейност (R&D) на много високо ниво, с което постигат максимално добро съотношение цена-качество в десетки милиони произведени бройки..

Не колега- есенцията е, че всеки които разбира малко от коли и не е култист би си купил немеца или японеца или дори американеца пред французина и италианеца и че най- големия, претенциозен и финансово разкрепостен пазар го показва нагледно в цифри. Единственото преимущество на боклуците е че са по евтини в ценовия си клас и хората ти купуват по тази причина.. друга причина (като не брои е протекционистката политика на всяко европейско правителство- няма. Никой които разбира от коли не би си купил нито французин, нито италианец нито британец (говориме за масовка тука) освен ако не е притиснат финансово- но това не променя факта че са боклуци и ако караш такова си направил компромис със себе си най- вероятно от финансово естество…

Реално не опроверга нищо от това, което съм написал. Просто споделяш твои си виждания и предпочитания, повечето от които и аз споделям (не бих си купил френска или италианска масовка). Обаче да делиш произвдителите по държави (на немци, американци, японци и др.) е крайно елементарно и некоректно. Освен това класовете не са точно ценови, а при вас се определят от обема на салона (преди 1985г. е било е било междуосовото разстояние), а в Европа е според големината и предназначението. Така, че в класовете където французите са силни, на практика няма търсене на американския пазар, че да ги определяш като боклуци.

Хайде сега още един пример за да се види, че есенцията не е кой какво предпочита да купи (особено пък в Америка) - Форд Таурус с двигател Циклон (за SHO-то пък да не говорим) е много по-надежден, малко по-комфортен и почти толкова бърз, колкото аналогичното БМВ 530i F10, но пък е бил поне 2 пъти по-евтин. Ся коя е сериозната марка и по какви критерии?! Това, че баровеца който се чуди как да си изхарчи парите ще избере БМВ-то, какво ни брига нас, които разбираме от коли и сме пробвали повечето?

Който си мисли, че за разработването на един модел на Бенц АМГ са похарчени повече пари отколкото за разработката на примерно Форд Мондео/Фюжън, просто не разбира принципите на проектирането в автомобилостроенето, както и на ценообразуването след това.

[BMW_POWER]

Контра въпрос... ти знаеш ли бензиностанция, на която може да зареждат 100 коли едновременно
По същата причина не е необходимо да има 100 зарядни в паркинга.

п.с. направете го модератор най-накрая да спре да се оплаква кой спамил и кой не спамил.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ре-контра въпрос:

Отиваш да гледаш хокей. Качваш се на колата и паркираш в паркинга. Оказва се, че ще можеш да включиш колата си в зарядното малко след началото на втората част??? Паркингът на залата на Монреал канединенс събира малко над 700 коли. Или отиваш там да гледаш концерт на JOURNEY

https://evenko.ca/en/events/49939/journ ... 03-08-2023

и се оказва, че чарджърът ти ще е свободен 45 мин след началото на концерта???

п.с. Внимавай, какво си пожелаваш

[steeN Профил]

А ти пробвай да седиш на безиностанция 45 мин на колонката и виж какво ще ти се случи

Аз какво да си пожелавам, тва дето ще стане нито ще пита мен нито теб.

[BMW_POWER]

А ти пробвай да седиш на безиностанция 45 мин на колонката и виж какво ще ти се случи

Аз какво да си пожелавам, тва дето ще стане нито ще пита мен нито теб.

А пробвай да кажеш на някого, който в платил $600 за билет, че ще трябва да слезе и да си премести колата, за да включиш твоята. Да не говоря за такива, платили +$2000 за някой по-завързан боксов мач на гала вечер.

Господ си знае работата

[steeN Профил]

Щом и господ намесихме, нещата са сериозни Просто нещата няма да се случат както ти си го представяш.

[BMW_POWER]

Абсолютно Паркираш, включваш си колата и отиваш на работа. И след два (примерно) часа се връщаш, за да си преместиш колата, за да включи друг неговата? Или включваш на крайната спирка на метрото и отиваш до центъра, и по обяд се връщаш, за да освободиш стоянката и после обратно в офиса???

Как ги виждаш?

[steeN Профил]

Очевидно, че няма да се зарежда по паркинги, а това ще е по-скоро инцидентно. Ще е на същия прицип както при бензиновите коли... 10 пъти ти намеквам, ти се правиш на умряла лисица.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[BMW_POWER]

Купи си електричка и тогава философствай! По закон (не помня колко) % от паркоместата трябва да са оборудвани със зарядни. Отделно има ап, който ти показва най-близките паркинги със зарядни станции. Как го виждаш "на принципа на бензиностанциите"???

Ти си този, дето се прави на умряла лисица и търсиш под вола теле. Кой ще те накара да си преместиш колата, след като се е заредила? Кой може да те накара да дойдеш на работа с резерв в батерията, с който да се прибереш? Всеки ден виждам коли, които си седят на "зареждачките" по осем часа на ден. Хората си ги включват като дойдат на работа и ги изключват, когато си тръгват. Има паркинги, на които не плащаш такса, след като си плащаш зарядката. Има паркинги, в които пък зареждането е безплатно, след като си платил паркинга. Две различни неща са

[steeN Профил]

Тези неща ги има от едно 7-8 години по разни места, ти сега откри топлата вода, че и тръгна да поучаваш Тва с обществените паркинги е клошарска история, като стане масово да има такива коли ще се зарежда на станции и колите ще могат да зареждат с големи токове и време сравнимо с престоя на бензиностанция. При "по-скъпите" ел коли е факт това вече. Въпрос на 1-2 поколения да дойде при всички.

п.с. производството на бензин у вас как върви (в подготовка правителството да не те приземи)

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mr_petroff Профил]

Тези неща ги има от едно 7-8 години по разни места, ти сега откри топлата вода, че и тръгна да поучаваш Тва с обществените паркинги е клошарска история, като стане масово да има такива коли ще се зарежда на станции и колите ще могат да зареждат с големи токове и време сравнимо с престоя на бензиностанция. При "по-скъпите" ел коли е факт това вече. Въпрос на 1-2 поколения да дойде при всички.

п.с. производството на бензин у вас как върви (в подготовка правителството да не те приземи)

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Точно така ще е , ... ако има ток

[steeN Профил]

Не, ако няма ток, просто ще е скъпо и ПАК ще е така. Високата цена ще служи като спирачка за бързото увеличаване на ел. колите... но и като стимул за енергийните компании да увеличат капацитета


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Top Gun Maverick]

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... w-s-tuning
Смятай да те гони и...да му свърши тока.
Вярно иначе никой не беше мислил как ще ги зареждат толкова коли на ток ако станат да речем половината, за всички е ясно, че няма как. Лично аз очаквам въобще да не минем скоро на ток, а ако все пак минем да нашибат огромни данъци за кола и да стане както през соца, по една кола на семейство или никаква кола. Как ще ходят по кафетата с колите тогава не знам.
Тука има един с две три електрички...все са в контакта. Минаваш денем, минаваш вечер, все някакви кабели стърчат, че и под капака понякога. Тесли, месли, Нисан лийф ли беше едно там...кажеларки яко. Добре, че БМВ още отказват въобще да спират ДВГ в близко бъдеще. Току виж се оказало добър ход.

[Don_Diego Профил]

Аз два дни вече се сблъсквам челно с лимитациите на електричките

Обикалям из Лондон и нощувам в Лутън и се придвижвам доста с Bolt…в центъра електричките са супер много, средно времето на пристигане на кола е 3-4 минути (обикновена кола идва за 14-16), но до Лутън никой не иска да вземе курса
Потвърждава се широко приетото мнение, че насила се бутат електричките без да има условията за това

Но не може да се отрече, че на задръстена улица е по-готино да има електрички отколкото дизели

[Jorixa Профил]

Но не може да се отрече, че на задръстена улица е по-готино да има електрички отколкото дизели

Е факт, това и аз не го отричам, дето уж съм противник на електричките. За града са си екстра, даже аз лично много често полвам услугите на Спарк. Но до там общо взето. И именно заради наличието на Спарк (както и градски транспорт) не откривам никаква причина защо бих си взел личен ел. автомобил.