Всичко за електрическите автомобили

[Jorixa Профил]

Почти целите спортни успехи на американците (извън САЩ) могат да бъдат г/д сумаризирани в една кола на форд общо взето, построена при това от британци

[немо Профил]

Почти целите спортни успехи на американците (извън САЩ) могат да бъдат г/д сумаризирани в една кола на форд общо взето, построена при това от британци

По тази логика и в контекста на темата да разгледаме кой кой е във Формула Е , и на база това да си говорим за електрички за ежедневна употреба.

[Jorixa Профил]

Почти целите спортни успехи на американците (извън САЩ) могат да бъдат г/д сумаризирани в една кола на форд общо взето, построена при това от британци

По тази логика и в контекста на темата да разгледаме кой кой е във Формула Е , и на база това да си говорим за електрички за ежедневна употреба.

За пръв път го чувам това дори, ма като гледам и там американците са последни

[Jordana Профил]

Ухааа ..за американската автомобилна индустрия ли говорите момчета ? За тази автомобилна индустрия дето японци и корейци я убиха като коч с мотиката и до ден днешен е в будна кома ? Всичките американски брандове са фалирали по 15 пъти и са реанимирани после с държавни финанси . Американските автомобили всичките приличат на камиони по няккава странна случайност , а тези които не приличат на бордовак стават само за американо хайуя не за европейски аутобани . Добре че са японци и европейци да ги научат малко как се правят нормални автомобили . Колко века ще лежат на биг и смол блокове , това са неща от преди 80 години от времето на Хитлер ? Добре че имат един Маск там да им умие очите пред света , не че теслите са върха на инженерната мисъл при автомобилите ама поне са фешън и ги харесват в европа .

[In_Memoriam Профил]

Там “мотоспорта” им е тъпите наскар състезания дет дори нямат завой щот американките на права са топ ама не завиват :/

Разбираш ги гледам ама в последните 15 години май не си се интересувал особено.

[Jorixa Профил]

Там “мотоспорта” им е тъпите наскар състезания дет дори нямат завой щот американките на права са топ ама не завиват :/

Разбираш ги гледам ама в последните 15 години май не си се интересувал особено.

И кое по-точно не е така? Нима това не е най-популярната писта в щатите? :

[In_Memoriam Профил]

Не виждам какво общо има популярността на даден спорт с възможностите на завиване на конкретен модел, а пък завиващи модели имат колкото искаш и то на много по-добра цена от съответния европейски конкурент.

[Alexch]

Колега аз правя разлика между голям производител и такъв дето прави неща които хората искат да си купят. Не познавам един авто любител който ако има възмжност да избира между френски и немски автомобил би избрал френския. Та Количеството произведени също не е гаранция- в Китай има производители които бълват автомобили в умопомрачителни количества ама не искаш такъв - вярвай ми…и това “ние се фокусираме върху евтини коли и затова са… евтини” е пълна глупост- един производител прави евтини коли и на практика няма скъпи коли защото прави боклуци. Това е оправданието на неможенето- справки американците допреди 10тина . години. Френска или италианска кола не се купува защото искаш а защото не можеш дв си купиш една от гореизброените от мене марки…. И които си мисли, че не е така просто се самозалъгва.

За ф1 - то и ред бул правят болиди ама не съм видял да направят нещо шир потреба. Умението да правиш болиди няма нищо общс с умението дв се правят желани масови коли

А кой какво купува- ама аз не напъвам никой да не си купува френска или италианска кола. Моля ви се. Просто споделям лично мнение… купувайте си каквото искате и ако ви радва- това е целта. Аз просто споделям лично мнение като човек видял и опитал това онова.

А забрявих- към сериозните производители бих включил Субару (въпреки че цялата им философия ми е неприятна) и може би Волво…. Може би

Тука с евтините коли, които всичките били боклуци пак сбърка. Есенцията от спора е, че независимо за кой пазар, производителите гиганти като Форд и Рено инвестират колосални суми за развойна дейност (R&D) на много високо ниво, с което постигат максимално добро съотношение цена-качество в десетки милиони произведени бройки.

В твоята концепция за сериозни автомобили не отчиташ, че на скъпата кола цената й е надута най-вече от маркетинг и ненужни екстри, т.е. плащаме повече за емблемата и периферията, а не за това което е под капака. За да илюстрирам например, винаги бих предпочел Мустанг и Корвет пред мижавото Порше Кайман/Бокстер или там каквито са новите им модели. И да, БМВ и Мерцедес са желани, но не са толкова масови в Америка, колкото в Европа. За японските иначе си прав, че са по-добри от френските, но това не е някакво откритие.

[alx Профил ICQ]

Тука с евтините коли, които всичките били боклуци пак сбърка. Есенцията от спора е, че независимо за кой пазар, производителите гиганти като Форд и Рено инвестират колосални суми за развойна дейност (R&D) на много високо ниво, с което постигат максимално добро съотношение цена-качество в десетки милиони произведени бройки..

Не колега- есенцията е, че всеки които разбира малко от коли и не е култист би си купил немеца или японеца или дори американеца пред французина и италианеца и че най- големия, претенциозен и финансово разкрепостен пазар го показва нагледно в цифри. Единственото преимущество на боклуците е че са по евтини в ценовия си клас и хората ти купуват по тази причина.. друга причина (като не брои е протекционистката политика на всяко европейско правителство- няма. Никой които разбира от коли не би си купил нито французин, нито италианец нито британец (говориме за масовка тука) освен ако не е притиснат финансово- но това не променя факта че са боклуци и ако караш такова си направил компромис със себе си най- вероятно от финансово естество…

[Jorixa Профил]

И да, БМВ и Мерцедес са желани, но не са толкова масови в Америка, колкото в Европа.

Само да вметна, че БМВ е най-продаваната марка в щатите от премиум сегмента

[mr_petroff Профил]

И сега какво излиза , че светлото бъдеще на електромобилите не е толкова светло май .Просто няма да стига ток за зареждането им в световен мащаб, ако дори достигнат само 40% от общият брой ПС. Зареждането поскъпва , икономическата изгода я няма . За екологичната страна на въпроса отдавна е ясно , че са по голям замърсител от конвенционалните в момента автомобили .И махалото се връща в изходна позиция -ДВГ.И какво правим - вземаме си по една електричка , обаче дизелчето/бензинката в гаража завито и чака

[alx Профил ICQ]

И сега какво излиза , че светлото бъдеще на електромобилите не е толкова светло май .Просто няма да стига ток за зареждането им в световен мащаб, ако дори достигнат само 40% от общият брой ПС. Зареждането поскъпва , икономическата изгода я няма . За екологичната страна на въпроса отдавна е ясно , че са по голям замърсител от конвенционалните в момента автомобили .И махалото се връща в изходна позиция -ДВГ.И какво правим - вземаме си по една електричка , обаче дизелчето/бензинката в гаража завито и чака

Това всъщност е сериозния проблем с електричките… че просто мрежата която дори в Щатите е правена с дъвка и плюнка няма начин да издържи. Казват, че едно повишаване на консумацията с 25% би предизвикало тотален срив. Моята сметка за тока с електричките е +100% на месец- от 1.5 мегавата на 3 мегавата. Сега зимата с термопомпите предполагам ще стигна до 4.5 - 5 пред януари и февруари. Това няма как да му се насмогне като инфраструктура като станеме повече такива.

Непреодолимия на практика елемент е че дори да го произведеме това електричество (на каква цена?) няма да можем да го доставиме до потребителите и за да можем трябва да се вложат едни пари дето не е ясно откъде ще дойдат и какво ще струват.

Единствения ни шанс както съм го писал и преди е бавно да навлизат електричките за да имаме ресурси да кърпиме и подобряваме мрежата където и когато трябва. Но това не се случва и електричките ни ги навират в лицето с ускорени темпове и според мене нещата с преносната мрежа ще се осерат…

[kirobreika1 Профил]

..

да знаеш от мене- не-американските масови марки са мерцедес, бмв, фв група (като шкода мисля, че е някакво недоразумение), хюндай/ киа, тойота, хонда и може би нисан. другото е... често надценена автомобилна шлака...

а Уексус къдей?

[alx Профил ICQ]

..

да знаеш от мене- не-американските масови марки са мерцедес, бмв, фв група (като шкода мисля, че е някакво недоразумение), хюндай/ киа, тойота, хонда и може би нисан. другото е... често надценена автомобилна шлака...

а Уексус къдей?

… където инфинити, дженезис и акюра- под съответните кораби- майки

[BMW_POWER]

От цялата спам група липсва само Кроки Дано се появи, та да ви подсети за долната тема

viewtopic.php?f=1&t=264366

Аз не зная подземен паркинг при нас, който да има техническата възможност да включи +100 коли на зарядка. Да не говоря, че има паркинги по на +9 етажа. В Монреал знам паркинги с по над 600 места. Дори само 50% да са със зарядни станции, тия електрически мрежи ще трябва да имат проводници по 10 инча в диаметър...

Мен ме притеснява друго. Как правителството с един ключ ще може да приземи практически цялото си население. Това при 100% електрически коли естествено