Corvette

[Top Gun Maverick]

И кое М5 ще го бие навсякъде и кое Порше, 911 турбо ЕС, ГТ2, ГТ3 и от кои години? Е60, Ф10 или Ф90? И пак питам за коя модификация в Ц6 на Корвет говорим?


Като оставим настрана кое и къде ще върви в силата си(и трите марки имат предимства и недостатъци безспорно)забравяш, че една кола не е само суха статистика. Има неща, които са много отвъд това и Корвет е от колите, които имат субективни усещания за определен кръг хора. Колкото и странно да ти се струва, има такива на които им харесва усещането от Корвет и това, че колегата ще го кара КАТО ежедневна кола не значи, че ще му е единствена кола и няма да ползва друга. Той може да я кара всеки ден, но да не му трябват потребностите на Пасат примерно. Плюс това Сивика не знам с какво толкова превъзхожда Корвета в случая за който той говори.

П.п: И да, фен съм на Корвет и естествено, че се дразня на някакви митове и легенди, ама аз исках да покажа и двата факта. Харесвам и ГТР много както казах, но ако темата беше за ГТР, нямаше да кажа на автора да си вземе Корвет или Порш, което не прави Порша по-лош избор. Всеки си решава сам.

[steeN Профил]

Някой написа, че имала голям багажник. Аз не знам какво може да пъхнеш под стъклото повече от един сак.
Колата е истинска и изкл. проста. Карал съм малко ц5 и ц6 и е точно обратното - изглежда като тотално дърво, но не е.
Недостатъците на таква кола са по дизайн като на всяка кола с 2 седалки. Другото са предрасъдъци и градски легенди.

[M17cH Профил]

Според мен търси Grand sport, да по-скъпи са но идват с много благинки които баш правят мненията горе на пух и прах. Идва с ls3 с правилния картер, по-големите спирачки, по-добра ск.кутия по-добро окачване, по-широк боди кит...
Доста ги състезават в щатите дори напоследък и в дрифт дисциплината.

[Petrolhead Профил]

какво си се хванал за тия модификации.
корвет има 2 мотора, които реалистично могат да се купят - LS2 и LS3. и двата са около 400 коня, като имаш предвид всички условности свързани с всяка 20 годишна атмосферка.
всичките корвети са на задно и можеш да забравиш за нещо различно от въртене на гуми от място.
затова казвам, че от място ще го припляскат повечето големи съвремени дизели, особено ако са щар по щар.

аз лично страшно много харесвам корвет с6, но все пак е доста стар автомобил, който никога не е мислен да бъде нещо повече от голям двигател в леко купе.
замисълът му е да бъде евтин, лек и забавен автомобил. до там.
както казах, американската му пласмаса вътре ме дразни много, тази кола не заслужава този салон

[TNT Профил]

Ако ще се ползва за евридейка, трябва да се види и по-разумния вариант като обслужвания, наличие на части и т.н. Еди-ква-си-версия обикновено струва драстично повече в дългосрочен план.

[In_Memoriam Профил]

всичките корвети са на задно и можеш да забравиш за нещо различно от въртене на гуми от място.
затова казвам, че от място ще го припляскат повечето големи съвремени дизели

Не баш... за справка снимката която пуснах за гатанка от предишната страница

[Petrolhead Профил]

всичките корвети са на задно и можеш да забравиш за нещо различно от въртене на гуми от място.
затова казвам, че от място ще го припляскат повечето големи съвремени дизели

Не баш... за справка снимката която пуснах за гатанка от предишната страница

карал ли си корвет по софийския лъзгоч?
защото аз съм имал нещастието, тоя туч има толкова въртящ момент, толкова ниско, че имам чувството че върти гуми без да му даваш газ.

[steeN Профил]

Ти кво очакваш от кола 400 коня на задно, която тежи като БМВ Е30? Естествено, че ще шава много. Пак се почна с глупостите.

[In_Memoriam Профил]

всичките корвети са на задно и можеш да забравиш за нещо различно от въртене на гуми от място.
затова казвам, че от място ще го припляскат повечето големи съвремени дизели

Не баш... за справка снимката която пуснах за гатанка от предишната страница

карал ли си корвет по софийския лъзгоч?
защото аз съм имал нещастието, тоя туч има толкова въртящ момент, толкова ниско, че имам чувството че върти гуми без да му даваш газ.

Софийският лъзгоч е такъв за всички коли, обаче кутията на BMW не можеш да я преместиш на задния мост.

[Petrolhead Профил]

всичките корвети са на задно и можеш да забравиш за нещо различно от въртене на гуми от място.
затова казвам, че от място ще го припляскат повечето големи съвремени дизели

Не баш... за справка снимката която пуснах за гатанка от предишната страница

карал ли си корвет по софийския лъзгоч?
защото аз съм имал нещастието, тоя туч има толкова въртящ момент, толкова ниско, че имам чувството че върти гуми без да му даваш газ.

Софийският лъзгоч е такъв за всички коли, обаче кутията на BMW не можеш да я преместиш на задния мост.

ама БМВ-то има съвремена електроника, която успява да изкопчи някакво сцепление.
не мога да разбера за какво спориш, честно. 20 години са много време.
само като справка М440 е по-бързо в абсолютно всички категории от ферари F430 и ламбо гаярдо

[Top Gun Maverick]

Петролхед, не знаех, че сравняваме чисто нова кола с 15-годишен Корвет. Аз затова питах колегата за кое М5 става дума - Е60, Ф10 или Ф90. Че тя разликата между всичките три е голяма в много отношения. Първите две нямат сцепление и то не само в София на лъзгоча. Та като знаеш това нещо, внимаваш как даваш газ. Ако ли не ти се показва по лесен или по трудния начин.

[alx Профил ICQ]

че ЛС двигателите са пушрод, като на дедо ти москвича. технология която не съществува в европа от десетилетия.
ако ще ме убеждаваш че корвета е чикчирик спортна тупалка за половината пари на конкуренцията, сбъркал си.

това, че е пушрод мотора (а знаеш ли, че отзад е с листови амортесьори?) лошо ли е? и ако е лошо- защо? (внимавай сега, че и ти се пусна да пишеш глупости...)

за всеки от поколенията си корвета е бил една прекрасна оферта. никой, никога няма да те погледне с надсмешка или снизходително като се покажеш с корвет на местния scca event. корвета винаги се е стремял да бъде добра комбинация от динамика, визия, цена и надеждност.

чак пък предимство. солидна система, която носи на пердах, но има сравнително нисък таван

"нисък таван"? като какво и сравнено с какво? недей да се излагаш... ти тунинговал ли си примерно s62 мотор? щото аз съм.... ама съм правил и няколко 305 малки шеви блока... ми съжалявам, ама американските тучове правят повече коне, повече въртящ момент, по-надеждни са, тежат пак толкоз и стъпват целите на 1/3 от цената само на модификациите по s62... та къде им е недостатъка?

[Моджо Профил ICQ]

За лаиците, какъвто съм и аз /почти/ всичко е казано. Нарочно съм избрал популярно и известно предаване. Иначе има мнооого клипчета и съм гледал не едно и две от различни хора вкл и такива дето много ги харесват.
Па за спирането само ако се сравнят размерите на дисковете на м5 е60 с тези на нещото и то това е достатъчно. Пътно поведение - с прости пружини с хамортисьор /че и ресъор/ какво па да е поведението? Па баланс, па тва онова. А си влезъл по силно в завой а си се поднесъл. То и в клипчето се вижда как се бори да я държи в траектория.
Двигател - ок, няма спор. За газ между светофарите направо - супер е. Ма кривни резко лево десно и си изхвърчал освен ако не си профешънъл пилот.
И толкова....
В сравнение с предишните ц5 и назад има много подобрения , но пак си остава хамериканска бангия.
И повече не сметам и да пиша, па ТНТ да се подсмива ехидно колко си ще.
Нали - базово ц6 с мотор 6 литра.
О-ооо ето дойдохме си на думата - то целта е било да се покажеш и да не те гледат снисходително. Да, за това става.

[Petrolhead Профил]

че ЛС двигателите са пушрод, като на дедо ти москвича. технология която не съществува в европа от десетилетия.
ако ще ме убеждаваш че корвета е чикчирик спортна тупалка за половината пари на конкуренцията, сбъркал си.

това, че е пушрод мотора (а знаеш ли, че отзад е с листови амортесьори?) лошо ли е? и ако е лошо- защо? (внимавай сега, че и ти се пусна да пишеш глупости...)

за всеки от поколенията си корвета е бил една прекрасна оферта. никой, никога няма да те погледне с надсмешка или снизходително като се покажеш с корвет на местния scca event. корвета винаги се е стремял да бъде добра комбинация от динамика, визия, цена и надеждност.

чак пък предимство. солидна система, която носи на пердах, но има сравнително нисък таван

"нисък таван"? като какво и сравнено с какво? недей да се излагаш... ти тунинговал ли си примерно s62 мотор? щото аз съм.... ама съм правил и няколко 305 малки шеви блока... ми съжалявам, ама американските тучове правят повече коне, повече въртящ момент, по-надеждни са, тежат пак толкоз и стъпват целите на 1/3 от цената само на модификациите по s62... та къде им е недостатъка?

аз повтарям каквото съм прочел в гугъл, така че не ми обръщай внимание.
виж ако искаш да споделиш знание натрупано в дългата ти моторспорт кариера, ще се радвам да науча нещо ново

[alx Профил ICQ]

че ЛС двигателите са пушрод, като на дедо ти москвича. технология която не съществува в европа от десетилетия.
ако ще ме убеждаваш че корвета е чикчирик спортна тупалка за половината пари на конкуренцията, сбъркал си.

това, че е пушрод мотора (а знаеш ли, че отзад е с листови амортесьори?) лошо ли е? и ако е лошо- защо? (внимавай сега, че и ти се пусна да пишеш глупости...)

за всеки от поколенията си корвета е бил една прекрасна оферта. никой, никога няма да те погледне с надсмешка или снизходително като се покажеш с корвет на местния scca event. корвета винаги се е стремял да бъде добра комбинация от динамика, визия, цена и надеждност.

чак пък предимство. солидна система, която носи на пердах, но има сравнително нисък таван

"нисък таван"? като какво и сравнено с какво? недей да се излагаш... ти тунинговал ли си примерно s62 мотор? щото аз съм.... ама съм правил и няколко 305 малки шеви блока... ми съжалявам, ама американските тучове правят повече коне, повече въртящ момент, по-надеждни са, тежат пак толкоз и стъпват целите на 1/3 от цената само на модификациите по s62... та къде им е недостатъка?

аз повтарям каквото съм прочел в гугъл, така че не ми обръщай внимание.
виж ако искаш да споделиш знание натрупано в дългата ти моторспорт кариера, ще се радвам да науча нещо ново

ми аз ти го написах аз недостатъци в пушрод-ите не виждам. всичко каквото можеш да постигнеш с оувърхед полу-екзотичен мотор аз мога да постигна с пушрод за 1/3 от парите. това, че е нещо е по-просто не значи, че не става за определени неща- важи дори за хората...