Виж темата - Купих си Honda CBR 600 F3 ... :)

от **alx** » 09 Юни 2009, 16:18

E34 написа:гаранция са му сменяни пластмасите, особено като го гледам така без тапи

нали момчето му се радва... всичко е наред

от **Mitaka85** » 09 Юни 2009, 17:55

Карай си го със здраве

от **Grozdan** » 09 Юни 2009, 18:40

Chestito

от **stambo_81dg** » 09 Юни 2009, 19:03

добре дошъл в отбора

хубава е Ф3-ката само жопки и умната а не русата

от **Transportera** » 09 Юни 2009, 23:17

честита моторетка,със здраве :winky:

от **Deliriumz** » 12 Юни 2009, 9:37

Със здраве даго караш и да внимаваш :!:

от **Breyton** » 12 Юни 2009, 16:28

alx написа:
skate написа:Благодаря Ви много за коментарите,

погледни си противожестите (тези металните конуси на края на дръжките на кормилото)... те са направени от много твърда (и тежка) сплав и не се издират до бяло така- случайно. единствения начин да ги надереш така цялостно е .... в асфалта или там на каквото падне.

]

Това на което казваш противотежести са си най-обикновенни тапи, направени от най-обикновен метал.

от **alx** » 12 Юни 2009, 17:31

Breyton написа:...

тези "обикновени" тапи са направени от тежка стомана (ако можеха щяха от олово да ги правят, но оловото е много меко за целта) и те са основната причина като караш мотора 200 км да ти изтръпнат ръцете след 120 а не след 20 км.

с други думи- те са максимално тежки за да намалят вибрациите в кормилото.

тежки и много твърди за да държат на износване. и да- съгласен съм - виждал съм ги да избеляват с времето, но когато имат такъв "остърган" вид само от една страна... не е от времето това...

все едно- както казах- щом момчето му харесва и го радва - кой съм аз че да му обяснявам...

от **ACCELERATOR** » 12 Юни 2009, 18:03

Честито! Много хубав и запазен екземпляр, със здраве да си го караш и много да му се кефиш!

Между другото, като притежател на леко ендуро, много ми е забавно да гледам как се чоплите падал ли бил или не... :mhihi:

от **alx** » 12 Юни 2009, 20:21

ACCELERATOR написа:Между другото, като притежател на леко ендуро

ти не се броиш- да си изпуснеш ендурото е обикновено резултат на геройство... да си изпуснеш шосейния мотор е признак на... новобранство

от **Breyton** » 13 Юни 2009, 9:56

alx написа:
Breyton написа:...

тези "обикновени" тапи са направени от тежка стомана (ако можеха щяха от олово да ги правят, но оловото е много меко за целта) и те са основната причина като караш мотора 200 км да ти изтръпнат ръцете след 120 а не след 20 км.

с други думи- те са максимално тежки за да намалят вибрациите в кормилото.

тежки и много твърди за да държат на износване. и да- съгласен съм - виждал съм ги да избеляват с времето, но когато имат такъв "остърган" вид само от една страна... не е от времето това...

все едно- както казах- щом момчето му харесва и го радва - кой съм аз че да му обяснявам...

Вибрациите могат да се намалят с демфер или както е при Хаябусата с гумени тампони на кормилото но не и от тези тапи.Карал съм без тапи, както и с алуминиеви такива разлика в изтръпването на ръце няма.
Съжалявам за офтопика!

от **N.Mihaylovski** » 13 Юни 2009, 15:00

Точно така това са обикновенни тапи,като си испускаш мотора да не се деформира кормилото
Например мойто колело също има такива тапи,едно време нямаше алуминиеви и си ги поръчвахме и ги правиха от тежки метали сега са от много здрава пластмаса

от **alx** » 14 Юни 2009, 3:05

Breyton написа:Вибрациите могат да се намалят с демфер или както е при Хаябусата с гумени тампони на кормилото но не и от тези тапи.

всичко си объркал

демфера (дампер) е за да се намалят осцилациите от геометрията на предната вилка (наклон (rake) и специфика на вилицата + баланса + износването на предната гума). колкото по-стръмен рейк-а - толкова по-нестабилна е вилката на скорост. при пистовите мотори понеже рейк-а е много стръмен (почти 90 градуса) и затова вилката е склонна да осцилира ... затова и и често се слага дампер които да затихва тези осцилации. оставени некоригирани те са самозахранващи се и на скорост се получава ляво-дясно-ляво-дясно ... и "tank slapper" което е едно от най-грозните пребивания... предполагам си виждал на видео колко зрелищно е...

а "тапите" (както и гумените тампони между кормилото и вилицата и тампоните на двигателя и тези на които е окачена генерацията) са за да утихват вибрациите създадени от двигателя - което няма нищо общо със осцилациите породени от вилката.... та не бъркай двете понятия.

иди в гугъл и напиши motorcycle bar ends purpose и чети....

от **Breyton** » 15 Юни 2009, 11:31

Сега ако ми обясниш и защо новите модели са с много малки такива тапи и са алуминиеви цена няма да имаш.
Съвременните двигатели на пистовите мотори са толкова балансирани че почти няма вибрации от които да ти изтръпват ръцете(тук изключваме Мото Гуци,Бимота и другите италиански фуражомелки).
А иначе термини в книгите има много но на практика нещата са доста различни.

от **pantzer3** » 15 Юни 2009, 14:10

BuLdwAiZeR написа:Честито колега и много беэаварийни киломeтри ти пожелавам.

Виж темата - Купих си Honda CBR 600 F3 ... :)

Официален форум

Купих си Honda CBR 600 F3 ... :)

Кой е на линия