Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Колега тези числя дето ги написах не са прочетени от някъде

Разбрах те напълно, и съм сигурен, че говориш от опит.

По-скоро въпроса ми е, засичал ли си разхода на тайкана при 200+?

Как се държи батерията, умира ли бързо, държи ли, как се променя рейнджа. Такива неща се опитвам да разбера.

Щото в повечето ревю-та в тубата или не знам си къде, карат като баби, с цел да показват колко километри държат.

Не съм го засичал, но съм го водил веднъж на писта (затворена, не драг) и приключих от пълна до 20% батерия за 100км… хайдушко каране. Което ме кара да мисля, че примерно ако се захапеш с някое от по- дебелите мкларени или ферарита на табела София и не се спрете…. може и да не стигнеш до Пловдив. Усещане някакво ми е

[In_Memoriam Профил]

Моралистите се показват от дупките, но като излезеш по улиците пълно карачи, батки, състезатели, рецидивисти все от нашата марка Да кажем, че ако карате EV-та ще ви повярвам, само и единствено поради технически причини

[Jorixa Профил]

Колега тези числя дето ги написах не са прочетени от някъде

Разбрах те напълно, и съм сигурен, че говориш от опит.

По-скоро въпроса ми е, засичал ли си разхода на тайкана при 200+?

Как се държи батерията, умира ли бързо, държи ли, как се променя рейнджа. Такива неща се опитвам да разбера.

Щото в повечето ревю-та в тубата или не знам си къде, карат като баби, с цел да показват колко километри държат.

Не съм го засичал, но съм го водил веднъж на писта (затворена, не драг) и приключих от пълна до 20% батерия за 100км… хайдушко каране. Което ме кара да мисля, че примерно ако се захапеш с някое от по- дебелите мкларени или ферарита на табела София и не се спрете…. може и да не стигнеш до Пловдив. Усещане някакво ми е

Не знам къде ги намираш толко ферарита и макларъни, ма освен ако не летят трудно може да вдигнеш над 160 на софия-пловдив, щото е кола до кола. Особено до Ихтиман. Ама тия с ЕВ-тата и със 160 не е ясно ще стигнат ли до пловдив

[alx Профил ICQ]

Колега тези числя дето ги написах не са прочетени от някъде

Разбрах те напълно, и съм сигурен, че говориш от опит.

По-скоро въпроса ми е, засичал ли си разхода на тайкана при 200+?

Как се държи батерията, умира ли бързо, държи ли, как се променя рейнджа. Такива неща се опитвам да разбера.

Щото в повечето ревю-та в тубата или не знам си къде, карат като баби, с цел да показват колко километри държат.

Не съм го засичал, но съм го водил веднъж на писта (затворена, не драг) и приключих от пълна до 20% батерия за 100км… хайдушко каране. Което ме кара да мисля, че примерно ако се захапеш с някое от по- дебелите мкларени или ферарита на табела София и не се спрете…. може и да не стигнеш до Пловдив. Усещане някакво ми е

Не знам къде ги намираш толко ферарита и макларъни, ма освен ако не летят трудно може да вдигнеш над 160 на софия-пловдив, щото е кола до кола. Особено до Ихтиман. Ама тия с ЕВ-тата и със 160 не е ясно ще стигнат ли до пловдив

Казах ферарита и мкларени ориентировъчно защото те са единствените дето може да се опънат на тайкана, не за нещо друго. А така говориш защото просто не си карал коли които сгъват времето и пространството. Тайкана от място за 400 метра вдига 200. На доускорение особено до към 120-140 примерно едно 911 турбо с не може да го дръпне тайкана… Та си трябва баш екзотика за да е оспорвано. Това ми беше идеята. И друго- Колкото по- населен е пътя толкова по- недосегаема е мощната електричка… добре карана не можеш я стигна с нищо общо взето на 4 гуми…

[Jordana Профил]

Тайкана от място за 400 метра вдига 200

Имаш ли някакво видео да видим и ние как се огъва пространството и времето с EV ?

[Jorixa Профил]

Колкото по- населен е пътя толкова по- недосегаема е мощната електричка… добре карана не можеш я стигна с нищо

Тва нещо не го схванах. Ако ще и 300 да вдига за 400 метра, кат има коли и в лявата и в дясната лента освен ако не лети, не знам кво значение има

[alx Профил ICQ]

Колкото по- населен е пътя толкова по- недосегаема е мощната електричка… добре карана не можеш я стигна с нищо

Тва нещо не го схванах. Ако ще и 300 да вдига за 400 метра, кат има коли и в лявата и в дясната лента освен ако не лети, не знам кво значение има

Всичкия въртящ момент във всеки един момент прави електричката много динамична. Колкото и трафик да има освен ако не е кола до кола ако решиш да се буташ- мощната електричка е твоя инструмент. Представи си трафик и всички карат със 120… мощната електричка ги прави стационарни обекти между които ако решиш можеш да ги заобикаляш както си искаш. Не знам как по друг начин да го обясня. Еле пък на двулентов път- изпреварванията стават буквално за секунди. Караш зад тира с 80, броиш 21,22,23 и си 100 метра пред тира преди още тоя зад тебе с амг-то да е свалил 3-4 предавки надолу и да се е изнесъл да изпреварва…

[BMW_POWER]

…

Да ти имам търпението

[In_Memoriam Профил]

[
Казах ферарита и мкларени ориентировъчно защото те са единствените дето може да се опънат на тайкана, не за нещо друго. А така говориш защото просто не си карал коли които сгъват времето и пространството. Тайкана от място за 400 метра вдига 200. На доускорение особено до към 120-140 примерно едно 911 турбо с не може да го дръпне тайкана… Та си трябва баш екзотика за да е оспорвано. Това ми беше идеята. И друго- Колкото по- населен е пътя толкова по- недосегаема е мощната електричка… добре карана не можеш я стигна с нищо общо взето на 4 гуми…

Това ли е най-бързото нещо на 4 гуми на доускорение Не съм се сещал до момента да погледна сухи данни, но това е комично.


Само екзотики му се опъвали Аз се чудя защо един твой колега го разочаровах на околовръстното с 25-годишната бабичка, сток мотор и архаична ръчна кутия (особено след 200 като го духна вятъра не му се повярва), а то съм бил карал екзотика Заливам се от смях с твоите свободни съчинения


Невъзможностите му за тунинг няма да ги коментирам. 911 turbo S stage 1 ще го върне в "първа глуха".

[c04 Профил]

Дори резултата да не беше такъв, пак бих взел всеки път М5-тицата пред тайканчето

[alx Профил ICQ]

Гледай от 6:40 нататъка за доускорението… щото първите 2-3 секунди са важни като изпреварваш… или като сте се счепкали с някой и има намалявания и доускорения ….. и това е при тестови условия- в реалния свят тайкана е абсолютно дуракоустойчив за каране на 100% и с него е много по лесно да се възползваш от разни ситуации на пътя където с двг- то ще трябва първо да “помислиш”…

[In_Memoriam Профил]

Какво да гледам... човекът не се оправя дори с пера на волана Следя го канала иначе, но без времеизмерване всичко е ала-бала.

Дори резултата да не беше такъв, пак бих взел всеки път М5-тицата пред тайканчето

И аз така викам за 911 пред Тайкана... във всякаква ситуация ще го предпочета.

[alx Профил ICQ]

Какво да гледам... човекът не се оправя дори с пера на волана Следя го канала иначе, но без времеизмерване всичко е ала-бала.

Дори резултата да не беше такъв, пак бих взел всеки път М5-тицата пред тайканчето

И аз така викам за 911 пред Тайкана... във всякаква ситуация ще го предпочета.

В реалния свят тайкана е по- пъргав от 911 турбо-то… вярвай ми…

[In_Memoriam Профил]

Ако реалният свят е шофорът на 911 да е на комфорт моуд, да гледа в деколтето на жена си или да си рови в носа... е възможно.

[adovet]

https://autozona.bg/2022/09/18/%d1%87%d ... %b3%d0%b0/
Нещо точно по темата

Изпратено от моят 2201123G с помощта на Tapatalk